{"title":"Huiles classiques pour motos","description":"\u003cp\u003eOliën voor klassieke motorfietsen: monograde en multigrade motorolie, tweetaktolie voor mengsmering en olie voor versnellingsbakken.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"millers-oils-vintage-millerol-50-sae50","title":"Huile moteur monograde sans détergent Millers Oils Vintage Millerol 50 – SAE 50","description":"\u003cp data-start=\"230\" data-end=\"801\"\u003e\u003cstrong data-start=\"230\" data-end=\"253\"\u003eVintage Millerol 50\u003c\/strong\u003e est une huile moteur monograde SAE 50 de haute qualité, sans agents détergents, conçue pour les motos classiques, anciennes et de collection. Formulée à partir d'une huile de base neutre soigneusement raffinée et enrichie d'additifs, elle offre une protection fiable contre l'oxydation et l'usure. Grâce à sa viscosité plus élevée, cette huile est également idéale pour certaines motos classiques, notamment les anciens modèles \u003cem data-start=\"697\" data-end=\"714\"\u003eHarley-Davidson\u003c\/em\u003e , et pour certaines applications de moteurs deux temps (lorsque leur conception l'exige).\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"803\" data-end=\"806\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"808\" data-end=\"827\"\u003e \u003cstrong data-start=\"811\" data-end=\"825\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"828\" data-end=\"1053\"\u003e Utilisez l'huile \u003cstrong data-start=\"836\" data-end=\"859\"\u003eVintage Millerol 50\u003c\/strong\u003e dans les véhicules historiques pour lesquels une huile sans détergent est explicitement spécifiée. \u003cbr data-start=\"950\" data-end=\"953\"\u003eDe plus, cette huile peut être utilisée dans les boîtes de vitesses qui nécessitent une \u003cstrong data-start=\"1030\" data-end=\"1043\"\u003ehuile GL-1\u003c\/strong\u003e douce.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1055\" data-end=\"1373\"\u003e La viscosité SAE 50 rend cette huile idéale pour les moteurs et les transmissions d'avant 1930, les motos dotées d'une technologie de moteur plus ancienne et les transmissions avec des tolérances plus importantes.\u003cbr data-start=\"1223\" data-end=\"1226\"\u003e Lorsqu'un véhicule classique est ultérieurement équipé d'un système de filtre à huile moderne, Millers recommande de passer au \u003cstrong data-start=\"1355\" data-end=\"1372\"\u003ePistoneeze 50\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1375\" data-end=\"1378\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1380\" data-end=\"1396\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1383\" data-end=\"1396\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1397\" data-end=\"1788\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1397\" data-end=\"1486\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1399\" data-end=\"1486\"\u003e Huile à viscosité élevée SAE 50 pour les moteurs plus anciens qui bénéficient d'un film d'huile plus épais. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1487\" data-end=\"1567\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1489\" data-end=\"1567\"\u003e Convient aux moteurs dont l'état interne est inconnu ou présentant un risque de formation de boues. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1568\" data-end=\"1675\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1570\" data-end=\"1675\"\u003e Sa formule sans détergent empêche le décollement des dépôts dans les moteurs sensibles ou sujets à l'encrassement. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1676\" data-end=\"1788\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1678\" data-end=\"1788\"\u003e Peut également être utilisé dans les boîtes de vitesses et les motos classiques nécessitant une huile douce. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1790\" data-end=\"1793\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1795\" data-end=\"1818\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1798\" data-end=\"1818\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1819\" data-end=\"1832\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1819\" data-end=\"1832\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1821\" data-end=\"1832\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1821\" data-end=\"1829\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SB \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1834\" data-end=\"1837\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1839\" data-end=\"1866\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1842\" data-end=\"1866\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"1867\" data-end=\"2138\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"1867\" data-end=\"1890\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1867\" data-end=\"1890\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1867\" data-end=\"1880\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1880\" data-end=\"1890\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"1914\" data-end=\"2138\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1914\" data-end=\"1938\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1914\" data-end=\"1932\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1932\" data-end=\"1938\"\u003e 50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1939\" data-end=\"1968\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1939\" data-end=\"1959\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1959\" data-end=\"1968\"\u003e 0,891 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1969\" data-end=\"2017\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1969\" data-end=\"2005\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2005\" data-end=\"2017\"\u003e 19,1 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2018\" data-end=\"2066\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2018\" data-end=\"2053\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2053\" data-end=\"2066\"\u003e 225,3 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2067\" data-end=\"2093\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2067\" data-end=\"2087\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2087\" data-end=\"2093\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2094\" data-end=\"2115\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2094\" data-end=\"2106\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2106\" data-end=\"2115\"\u003e −6 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2116\" data-end=\"2138\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2116\" data-end=\"2127\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2127\" data-end=\"2138\"\u003e \u0026gt;200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55958834020676,"sku":"7907JCT","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55958834053444,"sku":"7907GCT","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-vintage-millerol-50-sae50_e6b58f429097134413e29cc41b32e889.webp?v=1768052852"},{"product_id":"millers-oils-classic-shock-absorber-oil-32","title":"Huile pour amortisseurs classique 32 Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"260\" data-end=\"601\"\u003e \u003cstrong data-start=\"260\" data-end=\"306\"\u003eL'huile pour amortisseurs Millers Oils Classic 32\u003c\/strong\u003e est une huile minérale de haute qualité, formulée à partir d'une huile de base raffinée et d'un ensemble de quatre additifs. Cette huile offre d'excellentes propriétés d'amortissement pour les voitures et motos classiques et est conçue pour une utilisation quotidienne et sportive sur route.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"603\" data-end=\"797\"\u003e Grâce à sa viscosité stable et à ses bonnes propriétés anti-mousse, cette huile assure un amortissement constant, minimise l'usure et améliore le confort de conduite global des véhicules classiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"799\" data-end=\"802\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"804\" data-end=\"821\"\u003e \u003cstrong data-start=\"807\" data-end=\"821\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp data-start=\"822\" data-end=\"869\"\u003eL'huile pour amortisseurs Classic 32 convient pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"871\" data-end=\"1235\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"871\" data-end=\"960\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"873\" data-end=\"960\"\u003e \u003cstrong data-start=\"883\" data-end=\"899\"\u003eAmortisseurs\u003c\/strong\u003e classiques et \u003cstrong data-start=\"903\" data-end=\"923\"\u003efourches de moto\u003c\/strong\u003e nécessitant une huile ISO 32 \/ SAE 10. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"961\" data-end=\"1035\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"963\" data-end=\"1035\"\u003e Complétez ou remplacez complètement le fluide des amortisseurs existants. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1036\" data-end=\"1129\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1038\" data-end=\"1129\"\u003e Voitures et motos classiques nécessitant des performances de conduite moyennes à légèrement sportives. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1130\" data-end=\"1235\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1132\" data-end=\"1235\"\u003e Applications nécessitant une viscosité stable, une protection contre la rouille et des propriétés anti-mousse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1237\" data-end=\"1351\"\u003e Cette huile assure un fonctionnement très fluide des amortisseurs classiques et empêche toute perte d'amortissement lors de la montée en température.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1353\" data-end=\"1356\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1358\" data-end=\"1374\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1361\" data-end=\"1374\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1375\" data-end=\"1771\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1375\" data-end=\"1468\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1377\" data-end=\"1468\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1377\" data-end=\"1430\"\u003eAdapté à une utilisation sportive moyenne et légère\u003c\/strong\u003e , avec un excellent amorti sur la route. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1469\" data-end=\"1552\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1471\" data-end=\"1552\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1471\" data-end=\"1494\"\u003eRéduit l'usure\u003c\/strong\u003e des composants de l'amortisseur et contrôle l'oxydation. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1553\" data-end=\"1612\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1555\" data-end=\"1612\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1555\" data-end=\"1582\"\u003eProtection antirouille renforcée\u003c\/strong\u003e grâce à une faible formation de mousse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1613\" data-end=\"1708\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1615\" data-end=\"1708\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1615\" data-end=\"1636\"\u003eStable thermiquement\u003c\/strong\u003e , assurant des performances constantes pendant l'utilisation. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1709\" data-end=\"1771\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1711\" data-end=\"1771\"\u003e Prolonge la durée de vie des amortisseurs et fourches classiques. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1773\" data-end=\"1776\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1778\" data-end=\"1801\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1781\" data-end=\"1801\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1802\" data-end=\"1831\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1802\" data-end=\"1817\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1804\" data-end=\"1817\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1804\" data-end=\"1812\"\u003eISO :\u003c\/strong\u003e 32 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1818\" data-end=\"1831\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1820\" data-end=\"1831\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1820\" data-end=\"1828\"\u003eSAE :\u003c\/strong\u003e 10 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1833\" data-end=\"1836\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1838\" data-end=\"1865\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1841\" data-end=\"1865\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"1866\" data-end=\"2120\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\" style=\"width: 100%; height: 137.157px;\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"1866\" data-end=\"1889\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1866\" data-end=\"1889\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1866\" data-end=\"1879\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Caractéristiques \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1879\" data-end=\"1889\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"1913\" data-end=\"2120\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1913\" data-end=\"1951\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1913\" data-end=\"1933\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Densité (15 °C) \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1933\" data-end=\"1951\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e 0,872 \/ 0,943* \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1952\" data-end=\"1999\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1952\" data-end=\"1988\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C) \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1988\" data-end=\"1999\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e 6,4 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2000\" data-end=\"2047\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2000\" data-end=\"2035\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C) \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2035\" data-end=\"2047\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e 30,2 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2048\" data-end=\"2075\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2048\" data-end=\"2068\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Indice de viscosité \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2068\" data-end=\"2075\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e 172 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2076\" data-end=\"2098\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2076\" data-end=\"2088\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Point d'écoulement \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2088\" data-end=\"2098\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e -30 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2099\" data-end=\"2120\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2099\" data-end=\"2110\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Point d'éclair \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2110\" data-end=\"2120\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e 200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2122\" data-end=\"2286\"\u003e * Remarque : La fiche technique contient deux valeurs de densité. La première (0,872) est la valeur normale pour la norme ISO 32 ; la seconde pourrait être une erreur de frappe. Nous utilisons 0,872 comme valeur principale.\u003c\/p\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55973881119044,"sku":"7922JCT","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-classic-shock-absorber-oil-32_e50aae59c11b428a1387e80b7c9e048b.webp?v=1768052842"},{"product_id":"millers-oils-classic-shock-absorber-oil-46","title":"Huile pour amortisseurs classique 46 Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"270\" data-end=\"611\"\u003e L'huile pour amortisseurs \u003cstrong data-start=\"270\" data-end=\"316\"\u003eMillers Oils Classic Shock Absorber Oil 46\u003c\/strong\u003e est une huile minérale de haute qualité conçue pour les véhicules et motos classiques soumis à de fortes contraintes. Grâce à sa formule plus épaisse (ISO 46 \/ SAE 15), cette huile offre un amortissement exceptionnel, même en utilisation intensive, en rallye ou en compétition historique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"613\" data-end=\"885\"\u003e Cette huile est formulée à partir d'une huile de base raffinée et d'un ensemble de quatre additifs qui préviennent l'oxydation, réduisent l'usure et garantissent un fonctionnement stable à haute température. Elle constitue ainsi l'huile pour amortisseurs la plus performante de la gamme Millers Classic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"887\" data-end=\"890\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"892\" data-end=\"909\"\u003e \u003cstrong data-start=\"895\" data-end=\"909\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"910\" data-end=\"957\"\u003e L'huile pour amortisseurs Classic 46 convient pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"959\" data-end=\"1331\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"959\" data-end=\"1041\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"961\" data-end=\"1041\"\u003eAmortisseurs classiques et fourches de moto nécessitant une huile \u003cem data-start=\"1013\" data-end=\"1024\"\u003eplus épaisse\u003c\/em\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1042\" data-end=\"1144\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1044\" data-end=\"1144\"\u003e À utiliser dans des conditions \u003cstrong data-start=\"1074\" data-end=\"1093\"\u003ede forte charge\u003c\/strong\u003e telles que les rallyes, les journées sur circuit et la conduite sportive. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1145\" data-end=\"1227\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1147\" data-end=\"1227\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1151\" data-end=\"1186\"\u003eRemplissage ou remplacement complet\u003c\/strong\u003e du liquide d'amortisseur existant. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1228\" data-end=\"1331\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1230\" data-end=\"1331\"\u003e Véhicules classiques où un amortissement constant est essentiel pour maintenir la stabilité et le contrôle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1333\" data-end=\"1456\"\u003e Grâce à sa viscosité plus élevée, cette huile assure une force d'amortissement maximale et une fatigue minimale des composants de l'amortisseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1458\" data-end=\"1461\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1463\" data-end=\"1479\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1466\" data-end=\"1479\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1480\" data-end=\"1874\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1480\" data-end=\"1571\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1482\" data-end=\"1571\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1482\" data-end=\"1520\"\u003eHuile la plus performante de sa catégorie\u003c\/strong\u003e , idéale pour la course, les rallyes et la conduite intensive. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1572\" data-end=\"1637\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1574\" data-end=\"1637\"\u003e Réduit l'usure et contrôle parfaitement l'oxydation. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1638\" data-end=\"1713\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1640\" data-end=\"1713\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1640\" data-end=\"1662\"\u003eUn faible taux de moussage\u003c\/strong\u003e assure un amorti constant et un meilleur contrôle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1714\" data-end=\"1803\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1716\" data-end=\"1803\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1716\" data-end=\"1737\"\u003eStable thermiquement\u003c\/strong\u003e , assurant ainsi le maintien des performances sous des charges prolongées. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1804\" data-end=\"1874\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1806\" data-end=\"1874\"\u003e Prolonge la durée de vie des amortisseurs et des systèmes de fourche classiques. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1876\" data-end=\"1879\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1881\" data-end=\"1904\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1884\" data-end=\"1904\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1905\" data-end=\"1934\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1905\" data-end=\"1920\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1907\" data-end=\"1920\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1907\" data-end=\"1915\"\u003eISO :\u003c\/strong\u003e 46 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1921\" data-end=\"1934\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1923\" data-end=\"1934\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1923\" data-end=\"1931\"\u003eSAE :\u003c\/strong\u003e 15 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1936\" data-end=\"1939\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1941\" data-end=\"1968\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1944\" data-end=\"1968\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"1969\" data-end=\"2212\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"1969\" data-end=\"1992\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1969\" data-end=\"1992\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1969\" data-end=\"1982\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1982\" data-end=\"1992\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2016\" data-end=\"2212\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2016\" data-end=\"2045\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2016\" data-end=\"2036\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2036\" data-end=\"2045\"\u003e 0,878 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2046\" data-end=\"2093\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2046\" data-end=\"2082\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2082\" data-end=\"2093\"\u003e 8,8 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2094\" data-end=\"2139\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2094\" data-end=\"2129\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2129\" data-end=\"2139\"\u003e 46 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2140\" data-end=\"2167\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2140\" data-end=\"2160\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2160\" data-end=\"2167\"\u003e 162 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2168\" data-end=\"2190\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2168\" data-end=\"2180\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2180\" data-end=\"2190\"\u003e −28 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2191\" data-end=\"2212\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2191\" data-end=\"2202\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2202\" data-end=\"2212\"\u003e 218 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55973901140292,"sku":"7923JCT","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-classic-shock-absorber-oil-46_fc654807246e452901f0a69ee6cfe939.webp?v=1768052841"},{"product_id":"millers-oils-classic-mineral-2t-cm2t","title":"Huile minérale classique 2T – huile de course CM2T Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"274\" data-end=\"524\"\u003e L'huile \u003cstrong data-start=\"274\" data-end=\"316\"\u003eMillers Oils Classic Mineral 2T (CM2T)\u003c\/strong\u003e est une huile minérale de haute qualité pour moteurs 2 temps, destinée aux mélanges. Formulée à partir d'huiles minérales raffinées et d'additifs à faible teneur en SAP, elle est certifiée SAE 40.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"526\" data-end=\"706\"\u003e Cette huile classique pour moteurs 2 temps est idéale pour les moteurs 2 temps anciens et de collection, pour lesquels une formulation minérale traditionnelle est essentielle à la protection, à la lubrification et à la fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"708\" data-end=\"711\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"713\" data-end=\"730\"\u003e \u003cstrong data-start=\"716\" data-end=\"730\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"731\" data-end=\"774\"\u003e Classic Mineral 2T – CM2T convient pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"776\" data-end=\"1116\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"776\" data-end=\"876\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"778\" data-end=\"876\"\u003e \u003cstrong data-start=\"778\" data-end=\"805\"\u003ePrémélange pour moteurs deux temps\u003c\/strong\u003e de motos classiques, cyclomoteurs, scooters et petites machines.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"877\" data-end=\"935\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"879\" data-end=\"935\"\u003eApplications pour lesquelles une viscosité SAE 40 est recommandée. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"936\" data-end=\"1032\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"938\" data-end=\"1032\"\u003e \u003cstrong data-start=\"938\" data-end=\"968\"\u003eMoteurs hors-bord anciens\u003c\/strong\u003e , pourvu qu'aucune spécification à faible teneur en cendres ou sans cendres ne soit requise. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1033\" data-end=\"1116\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1035\" data-end=\"1116\"\u003e Moteurs à deux temps qui nécessitent explicitement une \u003cstrong data-start=\"1069\" data-end=\"1106\"\u003espécification de performance minérale 2T\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1118\" data-end=\"1140\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1122\" data-end=\"1140\"\u003eRapport de mélange\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1141\" data-end=\"1243\"\u003e Mélanger avec de l'essence conformément aux recommandations du constructeur du véhicule :\u003cbr data-start=\"1215\" data-end=\"1218\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1218\" data-end=\"1235\"\u003emaximum 50:1\u003c\/strong\u003e (2%).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1245\" data-end=\"1337\"\u003e L'huile est colorée en bleu pour bien montrer que le carburant a déjà été mélangé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1339\" data-end=\"1342\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1344\" data-end=\"1360\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1347\" data-end=\"1360\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1361\" data-end=\"1726\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1361\" data-end=\"1425\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1363\" data-end=\"1425\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1363\" data-end=\"1386\"\u003eLa formulation à faible teneur en SAP\u003c\/strong\u003e réduit la formation de fumée et de dépôts. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1426\" data-end=\"1511\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1428\" data-end=\"1511\"\u003e Contribue à prévenir \u003cstrong data-start=\"1451\" data-end=\"1478\"\u003ele blocage de l'accélérateur\u003c\/strong\u003e grâce à une combustion plus propre. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1512\" data-end=\"1572\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1514\" data-end=\"1572\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1514\" data-end=\"1530\"\u003eLa couleur bleue\u003c\/strong\u003e permet de vérifier visuellement le prémélange.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1573\" data-end=\"1639\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1575\" data-end=\"1639\"\u003eAssure une excellente lubrification des moteurs 2T anciens et classiques. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1640\" data-end=\"1726\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1642\" data-end=\"1726\"\u003e Offre une protection contre l'usure et la corrosion, même à des températures de fonctionnement élevées. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1728\" data-end=\"1731\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1733\" data-end=\"1756\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1736\" data-end=\"1756\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1757\" data-end=\"1774\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1757\" data-end=\"1774\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1759\" data-end=\"1774\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1759\" data-end=\"1767\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e CEC-TC \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1776\" data-end=\"1779\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1781\" data-end=\"1808\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1784\" data-end=\"1808\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"1809\" data-end=\"2119\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"1809\" data-end=\"1832\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1809\" data-end=\"1832\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1809\" data-end=\"1822\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1822\" data-end=\"1832\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"1856\" data-end=\"2119\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1856\" data-end=\"1880\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1856\" data-end=\"1874\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1874\" data-end=\"1880\"\u003e 40 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1881\" data-end=\"1910\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1881\" data-end=\"1901\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1901\" data-end=\"1910\"\u003e 0,892 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1911\" data-end=\"1959\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1911\" data-end=\"1947\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1947\" data-end=\"1959\"\u003e 13,8 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1960\" data-end=\"2006\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1960\" data-end=\"1995\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1995\" data-end=\"2006\"\u003e 141 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2007\" data-end=\"2033\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2007\" data-end=\"2027\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2027\" data-end=\"2033\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2034\" data-end=\"2056\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2034\" data-end=\"2046\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2046\" data-end=\"2056\"\u003e −18 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2057\" data-end=\"2078\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2057\" data-end=\"2068\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2068\" data-end=\"2078\"\u003e 230 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2079\" data-end=\"2096\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2079\" data-end=\"2087\" data-col-size=\"sm\"\u003e Couleur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2087\" data-end=\"2096\"\u003e Bleu \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2097\" data-end=\"2119\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2097\" data-end=\"2103\" data-col-size=\"sm\"\u003e TBN\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2103\" data-end=\"2119\"\u003e 1,8 mg KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55973913198916,"sku":"7933JCT","price":25.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-classic-mineral-2t-cm2t_fb9d5632cf10e9827eb12387deeebd5d.webp?v=1768052842"},{"product_id":"penrite-oil-classic-medium-25w-70-mineral","title":"Penrite Classic Medium 25W-70 – minerale motorolie voor klassiekers 1945-1989","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCLASSIC MEDIUM 25W-70\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige \u003cstrong\u003eminerale multigrade motorolie met SAE 25W-70-viscositeit\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor \u003cstrong\u003eklassieke benzine- en dieselmotoren geproduceerd tussen 1945 en 1989\u003c\/strong\u003e. Deze olie combineert een \u003cstrong\u003ehoog zinkgehalte (ZDDP)\u003c\/strong\u003e met een \u003cstrong\u003elage detergentwerking\u003c\/strong\u003e en een \u003cstrong\u003ezeer hoge bedrijfstemperatuur-viscositeit\u003c\/strong\u003e, waardoor ze uitermate geschikt is voor motoren die oorspronkelijk \u003cstrong\u003eSAE 40 of SAE 50 monograde olie\u003c\/strong\u003e voorschreven.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDankzij de hoge viscositeit bij bedrijfstemperatuur helpt CLASSIC MEDIUM de \u003cstrong\u003eoliedruk te behouden\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eolieverbruik te beperken\u003c\/strong\u003e en extra bescherming te bieden aan motoren met grotere toleranties of zichtbare slijtage. De multigrade-eigenschappen zorgen tegelijk voor \u003cstrong\u003ebetere koude startbescherming\u003c\/strong\u003e dan traditionele monograde oliën.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEen speciaal \u003cstrong\u003e“tacky additive”\u003c\/strong\u003e zorgt ervoor dat de olie tijdens stilstand aan interne motoronderdelen blijft kleven. In combinatie met extra roestinhibitoren biedt dit uitstekende bescherming tegen \u003cstrong\u003ecorrosie en interne slijtage tijdens opslag of seizoensstilstand\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eToepassing\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCLASSIC MEDIUM 25W-70 is geschikt voor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eKlassieke voertuigen gebouwd tussen \u003cstrong\u003e1945 en 1989\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBenzine- en dieselmotoren \u003cstrong\u003emet oliefilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren die oorspronkelijk \u003cstrong\u003eSAE 40 of SAE 50\u003c\/strong\u003e voorschreven\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003ePersonenwagens, 4WD’s, trucks, bussen, tractors en industriële machines\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren met \u003cstrong\u003ehogere slijtage of verhoogd olieverbruik\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGebruik in \u003cstrong\u003egematigde tot warme klimaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eZomergebruik, of als zwaardere olie t.o.v. CLASSIC LIGHT\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eMotorfietsen \u0026amp; transmissies\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eAanbevolen voor \u003cstrong\u003epre-1980 motorfietsen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeschikt voor \u003cstrong\u003enatte koppelingen (wet clutch)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eToepasbaar waar \u003cstrong\u003emotor- en versnellingsbakolie gecombineerd\u003c\/strong\u003e zijn\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eIdeaal voor \u003cstrong\u003epre-Evolution (1984) Harley-Davidson\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeschikt voor grotere Europese, Britse en Japanse klassiekers\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eNiet bedoeld voor moderne motoren met DPF, katalysatoren of low-SAPS vereisten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZeer hoog zinkgehalte (ZDDP)\u003c\/strong\u003e voor maximale slijtagebescherming\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eLage detergentwerking – veilig voor oudere motorontwerpen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eZeer hoge viscositeit bij bedrijfstemperatuur\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBehoudt oliedruk en vermindert olieverbruik\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBetere koude startbescherming dan monograde SAE 40\/50\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBeschermt motoren tijdens stilstand en opslag\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeschikt voor natte koppelingen en gecombineerde systemen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eIdeaal voor warmere omstandigheden en zware belasting\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003ePrestatie­niveaus\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e SG\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e SG \/ CD\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeschikt waar vereist:\u003c\/strong\u003e API SF\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eTechnische kenmerken\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschap\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWaarde\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSAE viscositeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25W-70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtheid (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,890 kg\/l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e305 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28,5 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eViscositeitsindex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZink (Zn)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,181 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFosfor (P)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,156 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMagnesium (Mg)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,187 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTBN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Penrite","offers":[{"title":"5L","offer_id":56288246792516,"sku":"CLASM005","price":63.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/CLASM005.png?v=1769296132"},{"product_id":"penrite-oil-shelsley-medium-25w-70-mineral","title":"Penrite Shelsley Medium 25W-70 – motorolie voor vintage voertuigen tot 1950","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSHELSLEY MEDIUM 25W-70\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige \u003cstrong\u003eminerale multigrade motorolie\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003eSAE 25W-70 viscositeit\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evintage, pre-war en vroege post-war voertuigen tot bouwjaar 1950\u003c\/strong\u003e. De olie combineert een \u003cstrong\u003ezeer laag detergentgehalte\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003ehoog zink (ZDDP)\u003c\/strong\u003e en een \u003cstrong\u003ezeer hoge bedrijfstemperatuur-viscositeit\u003c\/strong\u003e, waardoor ze uitermate geschikt is voor oudere motorontwerpen die oorspronkelijk \u003cstrong\u003eSAE 40 (of SAE 50)\u003c\/strong\u003e monograde olie voorschreven.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDankzij de hogere warme viscositeit biedt SHELSLEY MEDIUM extra bescherming bij \u003cstrong\u003ezware belasting\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehogere temperaturen\u003c\/strong\u003e en in \u003cstrong\u003emotoren met grotere toleranties of zichtbare slijtage\u003c\/strong\u003e. De multigrade-eigenschappen zorgen tegelijk voor \u003cstrong\u003ebetere koude startbescherming\u003c\/strong\u003e dan traditionele monograde oliën, zonder het risico van losweken van oude afzettingen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEen speciaal \u003cstrong\u003e“tacky additive”\u003c\/strong\u003e laat de olie tijdens stilstand aan interne onderdelen kleven. In combinatie met extra roestinhibitoren geeft dit uitstekende bescherming tegen \u003cstrong\u003ecorrosie en interne slijtage tijdens opslag\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eToepassing\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSHELSLEY MEDIUM 25W-70 is geschikt voor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVintage, pre-war en vroege post-war voertuigen (tot 1950)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBenzine-, kerosine- en dieselmotoren\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren die oorspronkelijk \u003cstrong\u003eSAE 40 (of SAE 50)\u003c\/strong\u003e monograde voorschreven\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren \u003cstrong\u003emet of zonder oliefilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGrotere motoren met \u003cstrong\u003edipper-, trough- of vroege druk­smeersystemen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTotal-loss\u003c\/strong\u003e smeersystemen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSleeve-valve motoren\u003c\/strong\u003e (o.a. Minerva, Mors, Knight, Daimler)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGebruik in \u003cstrong\u003egematigde tot warme klimaatomstandigheden\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eMotorfietsen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePre-1950 motorfietsen\u003c\/strong\u003e waar SAE 40\/50 werd voorgeschreven\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eSystemen met \u003cstrong\u003ekijkglazen, pilgrim oil pumps\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003etotal-loss\u003c\/strong\u003e smering\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeschikt voor \u003cstrong\u003enatte koppelingen (wet clutch)\u003c\/strong\u003e waar motor- en versnellingsbakolie gecombineerd zijn\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eIdeaal voor \u003cstrong\u003epre-war Harley-Davidson\u003c\/strong\u003e en grotere Britse \u0026amp; Europese klassiekers (ook bij competitie en hoge temperaturen)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eVoor voertuigen die een hogere detergentwerking vereisen, wordt \u003cstrong\u003ePenrite Classic Medium\u003c\/strong\u003e aanbevolen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZeer laag detergentgehalte\u003c\/strong\u003e – veilig voor oude motorontwerpen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHoog zinkgehalte (ZDDP)\u003c\/strong\u003e voor maximale slijtagebescherming\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZeer hoge warme viscositeit\u003c\/strong\u003e voor extra bescherming bij belasting\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBetere koude startbescherming dan monograde SAE 40\/50\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eHelpt \u003cstrong\u003eoliedruk te behouden\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eolieverbruik te beperken\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBeschermt motoren tijdens stilstand en langdurige opslag\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eIdeaal voor grotere vintage motoren en zware toepassingen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003ePrestatie­niveaus\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e SC \/ CC\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eTechnische kenmerken\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschap\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWaarde\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSAE viscositeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25W-70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtheid (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,886 kg\/l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e298 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28,1 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eViscositeitsindex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZink (Zn)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,158 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFosfor (P)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,136 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMagnesium (Mg)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,085 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Penrite","offers":[{"title":"5L","offer_id":56288262914372,"sku":"SHELM005","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/SHELM005.png?v=1769297092"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/collections\/Classic-Mineral-2T.png?v=1764067008","url":"https:\/\/www.theoldtimerfactory.com\/fr\/collections\/motorfietsolie.oembed","provider":"The Oldtimer Factory","version":"1.0","type":"link"}