{"title":"huile moteur","description":"\u003cp\u003eMotorolie voor oldtimers, klassiekers en youngtimers. Kies uit monograde en multigrade oliën met hoog zinkgehalte (ZDDP) van Millers Oils, Kroon-Oil en Penrite, afgestemd op het bouwjaar en het type motor.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"millers-oils-vintage-millerol-30-sae30","title":"Huile Millers Vintage Millerol 30 – SAE 30 Monograde","description":"\u003cp data-start=\"91\" data-end=\"355\"\u003eIl s'agit d'une \u003cstrong data-start=\"102\" data-end=\"142\"\u003ehuile moteur monograde sans détergent,\u003c\/strong\u003e spécialement conçue pour les motos anciennes et de collection.\u003cbr data-start=\"205\" data-end=\"208\"\u003e Cette huile est composée d'une huile de base neutre hautement raffinée et enrichie d'additifs qui assurent une protection contre l'oxydation et l'usure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"357\" data-end=\"411\"\u003e \u003cstrong data-start=\"360\" data-end=\"411\"\u003eAPPLICATION – HUILE MONOGRADE VINTAGE MILLEROL 30\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"413\" data-end=\"641\"\u003e Millerol 30 est recommandé pour les véhicules classiques pour lesquels une lubrification \u003cstrong data-start=\"481\" data-end=\"500\"\u003esans détergent\u003c\/strong\u003e est prescrite.\u003cbr data-start=\"527\" data-end=\"530\"\u003e Cette huile peut également être utilisée dans les boîtes de vitesses pour lesquelles une huile de \u003cstrong data-start=\"606\" data-end=\"627\"\u003espécification GL-1\u003c\/strong\u003e est requise.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"643\" data-end=\"1043\"\u003eCette huile monograde est particulièrement adaptée aux \u003cstrong data-start=\"690\" data-end=\"732\"\u003emoteurs d'avant-guerre sans filtre à huile\u003c\/strong\u003e , ou aux véhicules qui nécessitent \u003cstrong data-start=\"770\" data-end=\"780\"\u003eune huile SAE 40\u003c\/strong\u003e en hiver et \u003cstrong data-start=\"796\" data-end=\"806\"\u003eSAE 50\u003c\/strong\u003e en été.\u003cbr data-start=\"816\" data-end=\"819\"\u003e Le Millerol 30 est également largement utilisé dans les boîtes de vitesses des voitures et motos classiques.\u003cbr data-start=\"923\" data-end=\"926\"\u003e Si le véhicule est équipé d'un \u003cstrong data-start=\"974\" data-end=\"998\"\u003efiltre à huile moderne à flux intégral\u003c\/strong\u003e , \u003cstrong data-start=\"1006\" data-end=\"1031\"\u003ele Millers Pistoneeze 30\u003c\/strong\u003e est recommandé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1045\" data-end=\"1061\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1048\" data-end=\"1061\"\u003eAVANTAGES\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1062\" data-end=\"1318\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1062\" data-end=\"1192\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1064\" data-end=\"1192\"\u003e Huile monograde SAE 30, idéale pour les moteurs de conception ancienne d'avant les années 1930 et les boîtes de vitesses associées. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1193\" data-end=\"1318\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1195\" data-end=\"1318\"\u003e Convient aux véhicules classiques récemment achetés lorsqu'il existe une incertitude quant à la présence de boues accumulées ou à une contamination interne.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1320\" data-end=\"1342\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1323\" data-end=\"1342\"\u003eNIVEAU DE PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1343\" data-end=\"1352\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1343\" data-end=\"1352\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1345\" data-end=\"1352\"\u003e API : SB\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch2 data-start=\"1354\" data-end=\"1381\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1357\" data-end=\"1381\"\u003eCARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"1382\" data-end=\"1660\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\" height=\"209\" style=\"width: 100%; height: 157px;\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"1382\" data-end=\"1405\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1382\" data-end=\"1405\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1382\" data-end=\"1395\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 79.7657%; height: 19.5938px;\"\u003e Caractéristiques \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1395\" data-end=\"1405\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 17.3772%; height: 19.5938px;\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"1429\" data-end=\"1660\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1429\" data-end=\"1453\" style=\"height: 19.625px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1429\" data-end=\"1447\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 79.7657%; height: 19.625px;\"\u003eViscosité SAE \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1447\" data-end=\"1453\" style=\"width: 17.3772%; height: 19.625px;\"\u003e30 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1454\" data-end=\"1483\" style=\"height: 19.625px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1454\" data-end=\"1474\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 79.7657%; height: 19.625px;\"\u003eDensité à 15 °C \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1474\" data-end=\"1483\" style=\"width: 17.3772%; height: 19.625px;\"\u003e0,886 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1484\" data-end=\"1534\" style=\"height: 19.625px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1484\" data-end=\"1526\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 79.7657%; height: 19.625px;\"\u003eViscosité cinématique à 100 °C (cSt) \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1526\" data-end=\"1534\" style=\"width: 17.3772%; height: 19.625px;\"\u003e11.1 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1535\" data-end=\"1584\" style=\"height: 19.625px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1535\" data-end=\"1576\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 79.7657%; height: 19.625px;\"\u003eViscosité cinématique à 40 °C (cSt) \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1576\" data-end=\"1584\" style=\"width: 17.3772%; height: 19.625px;\"\u003e98,6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1585\" data-end=\"1611\" style=\"height: 19.625px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1585\" data-end=\"1605\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 79.7657%; height: 19.625px;\"\u003eIndice de viscosité \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1605\" data-end=\"1611\" style=\"width: 17.3772%; height: 19.625px;\"\u003e97 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1612\" data-end=\"1635\" style=\"height: 19.625px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1612\" data-end=\"1628\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 79.7657%; height: 19.625px;\"\u003ePoint d'écoulement (°C) \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1628\" data-end=\"1635\" style=\"width: 17.3772%; height: 19.625px;\"\u003e-15 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1636\" data-end=\"1660\" style=\"height: 19.6562px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1636\" data-end=\"1652\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 79.7657%; height: 19.6562px;\"\u003e Point d'éclair (°C) \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1652\" data-end=\"1660\" style=\"width: 17.3772%; height: 19.6562px;\"\u003e \u0026gt;200 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55958815932740,"sku":"7905JCT","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55958815965508,"sku":"7905GCT","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-vintage-millerol-30-sae30_beb954da86bba49ca1f3ba258ec92e16.webp?v=1768052854"},{"product_id":"millers-oils-vintage-millerol-40-sae40","title":"Huile moteur monograde sans détergent Millerol Vintage 40 – SAE 40 de Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"479\" data-end=\"754\"\u003e \u003cstrong data-start=\"479\" data-end=\"502\"\u003eVintage Millerol 40\u003c\/strong\u003e est une huile moteur monograde sans détergent, spécialement conçue pour les motos classiques, anciennes et de collection. Cette huile est formulée à partir d'une huile de base neutre hautement raffinée et enrichie d'additifs pour réduire l'oxydation, l'usure et la dégradation de l'huile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"756\" data-end=\"759\"\u003e\n\n \u003ch3 data-start=\"761\" data-end=\"779\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"765\" data-end=\"779\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"780\" data-end=\"1204\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"780\" data-end=\"873\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"782\" data-end=\"873\"\u003e Recommandé pour les véhicules de collection nécessitant une \u003cstrong data-start=\"828\" data-end=\"852\"\u003ehuile sans détergent\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"874\" data-end=\"932\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"876\" data-end=\"932\"\u003e Convient aux moteurs dépourvus de système de filtration d'huile moderne. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"933\" data-end=\"1018\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"935\" data-end=\"1018\"\u003e Peut être utilisé dans les boîtes de vitesses où une \u003cstrong data-start=\"986\" data-end=\"999\"\u003ehuile GL-1\u003c\/strong\u003e est spécifiée. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1019\" data-end=\"1097\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1021\" data-end=\"1097\"\u003e Couramment utilisé sur les voitures et motos classiques des années 1920 et 1930. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1098\" data-end=\"1204\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1100\" data-end=\"1204\"\u003e Pour les véhicules qui ont été ultérieurement équipés d'un filtre à huile moderne, Millers recommande \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1201\"\u003ePistoneeze 40\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1206\" data-end=\"1209\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1211\" data-end=\"1228\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1215\" data-end=\"1228\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1229\" data-end=\"1553\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1229\" data-end=\"1307\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1231\" data-end=\"1307\"\u003e Huile monograde SAE 40, idéale pour les moteurs des années 1920 et 1930. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1308\" data-end=\"1382\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1310\" data-end=\"1382\"\u003e Idéal pour les moteurs dont l'état ou la quantité de boues est inconnu. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1383\" data-end=\"1470\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1385\" data-end=\"1470\"\u003e Sa formule sans détergent empêche le décollement des dépôts dans les moteurs anciens. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1471\" data-end=\"1553\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1473\" data-end=\"1553\"\u003e Protection fiable contre l'usure et l'oxydation, même lors d'immobilisations prolongées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1555\" data-end=\"1558\"\u003e\n\n \u003ch3 data-start=\"1560\" data-end=\"1584\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1564\" data-end=\"1584\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1585\" data-end=\"1600\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1585\" data-end=\"1600\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1587\" data-end=\"1600\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1587\" data-end=\"1595\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SB \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1602\" data-end=\"1605\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1607\" data-end=\"1624\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1611\" data-end=\"1624\"\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"1625\" data-end=\"1893\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"1625\" data-end=\"1648\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1625\" data-end=\"1648\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1625\" data-end=\"1638\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1638\" data-end=\"1648\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"1672\" data-end=\"1893\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1672\" data-end=\"1696\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1672\" data-end=\"1690\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1690\" data-end=\"1696\"\u003e 40 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1697\" data-end=\"1726\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1697\" data-end=\"1717\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1717\" data-end=\"1726\"\u003e 0,891 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1727\" data-end=\"1773\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1727\" data-end=\"1763\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1763\" data-end=\"1773\"\u003e 14 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1774\" data-end=\"1820\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1774\" data-end=\"1809\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1809\" data-end=\"1820\"\u003e 141 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1821\" data-end=\"1847\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1821\" data-end=\"1841\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1841\" data-end=\"1847\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1848\" data-end=\"1870\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1848\" data-end=\"1860\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1860\" data-end=\"1870\"\u003e -18 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1871\" data-end=\"1893\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1871\" data-end=\"1882\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1882\" data-end=\"1893\"\u003e \u0026gt;200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55958829367620,"sku":"7906JCT","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55958829400388,"sku":"7906GCT","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-vintage-millerol-40-sae40_697dfc13abf4e0c4b37cb4935ac81ed8.webp?v=1768052854"},{"product_id":"millers-oils-vintage-millerol-50-sae50","title":"Huile moteur monograde sans détergent Millers Oils Vintage Millerol 50 – SAE 50","description":"\u003cp data-start=\"230\" data-end=\"801\"\u003e\u003cstrong data-start=\"230\" data-end=\"253\"\u003eVintage Millerol 50\u003c\/strong\u003e est une huile moteur monograde SAE 50 de haute qualité, sans agents détergents, conçue pour les motos classiques, anciennes et de collection. Formulée à partir d'une huile de base neutre soigneusement raffinée et enrichie d'additifs, elle offre une protection fiable contre l'oxydation et l'usure. Grâce à sa viscosité plus élevée, cette huile est également idéale pour certaines motos classiques, notamment les anciens modèles \u003cem data-start=\"697\" data-end=\"714\"\u003eHarley-Davidson\u003c\/em\u003e , et pour certaines applications de moteurs deux temps (lorsque leur conception l'exige).\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"803\" data-end=\"806\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"808\" data-end=\"827\"\u003e \u003cstrong data-start=\"811\" data-end=\"825\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"828\" data-end=\"1053\"\u003e Utilisez l'huile \u003cstrong data-start=\"836\" data-end=\"859\"\u003eVintage Millerol 50\u003c\/strong\u003e dans les véhicules historiques pour lesquels une huile sans détergent est explicitement spécifiée. \u003cbr data-start=\"950\" data-end=\"953\"\u003eDe plus, cette huile peut être utilisée dans les boîtes de vitesses qui nécessitent une \u003cstrong data-start=\"1030\" data-end=\"1043\"\u003ehuile GL-1\u003c\/strong\u003e douce.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1055\" data-end=\"1373\"\u003e La viscosité SAE 50 rend cette huile idéale pour les moteurs et les transmissions d'avant 1930, les motos dotées d'une technologie de moteur plus ancienne et les transmissions avec des tolérances plus importantes.\u003cbr data-start=\"1223\" data-end=\"1226\"\u003e Lorsqu'un véhicule classique est ultérieurement équipé d'un système de filtre à huile moderne, Millers recommande de passer au \u003cstrong data-start=\"1355\" data-end=\"1372\"\u003ePistoneeze 50\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1375\" data-end=\"1378\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1380\" data-end=\"1396\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1383\" data-end=\"1396\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1397\" data-end=\"1788\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1397\" data-end=\"1486\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1399\" data-end=\"1486\"\u003e Huile à viscosité élevée SAE 50 pour les moteurs plus anciens qui bénéficient d'un film d'huile plus épais. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1487\" data-end=\"1567\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1489\" data-end=\"1567\"\u003e Convient aux moteurs dont l'état interne est inconnu ou présentant un risque de formation de boues. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1568\" data-end=\"1675\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1570\" data-end=\"1675\"\u003e Sa formule sans détergent empêche le décollement des dépôts dans les moteurs sensibles ou sujets à l'encrassement. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1676\" data-end=\"1788\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1678\" data-end=\"1788\"\u003e Peut également être utilisé dans les boîtes de vitesses et les motos classiques nécessitant une huile douce. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1790\" data-end=\"1793\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1795\" data-end=\"1818\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1798\" data-end=\"1818\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1819\" data-end=\"1832\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1819\" data-end=\"1832\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1821\" data-end=\"1832\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1821\" data-end=\"1829\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SB \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1834\" data-end=\"1837\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1839\" data-end=\"1866\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1842\" data-end=\"1866\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"1867\" data-end=\"2138\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"1867\" data-end=\"1890\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1867\" data-end=\"1890\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1867\" data-end=\"1880\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1880\" data-end=\"1890\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"1914\" data-end=\"2138\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1914\" data-end=\"1938\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1914\" data-end=\"1932\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1932\" data-end=\"1938\"\u003e 50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1939\" data-end=\"1968\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1939\" data-end=\"1959\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1959\" data-end=\"1968\"\u003e 0,891 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1969\" data-end=\"2017\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1969\" data-end=\"2005\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2005\" data-end=\"2017\"\u003e 19,1 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2018\" data-end=\"2066\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2018\" data-end=\"2053\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2053\" data-end=\"2066\"\u003e 225,3 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2067\" data-end=\"2093\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2067\" data-end=\"2087\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2087\" data-end=\"2093\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2094\" data-end=\"2115\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2094\" data-end=\"2106\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2106\" data-end=\"2115\"\u003e −6 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2116\" data-end=\"2138\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2116\" data-end=\"2127\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2127\" data-end=\"2138\"\u003e \u0026gt;200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55958834020676,"sku":"7907JCT","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55958834053444,"sku":"7907GCT","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-vintage-millerol-50-sae50_e6b58f429097134413e29cc41b32e889.webp?v=1768052852"},{"product_id":"millers-oils-classic-pistoneeze-30-sae30","title":"Huile Monograde Classic Pistoneeze 30 – Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"378\" data-end=\"867\"\u003eL'huile \u003cstrong data-start=\"378\" data-end=\"403\"\u003ePistoneeze 30 Classic\u003c\/strong\u003e est une huile moteur minérale monograde de haute qualité, conçue pour les véhicules classiques équipés d'un filtre à huile. Sa formule est élaborée à partir d'huiles de base soigneusement raffinées, enrichies d'additifs détergents et dispersants qui contribuent à limiter l'encrassement du moteur et à stabiliser les dépôts. Pistoneeze 30 est ainsi idéale pour les moteurs dont le carter est légèrement contaminé ou pour les systèmes plus anciens nécessitant un nettoyage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"869\" data-end=\"872\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"874\" data-end=\"891\"\u003e \u003cstrong data-start=\"877\" data-end=\"891\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"892\" data-end=\"1089\"\u003e L'huile Classic Pistoneeze 30 est recommandée pour les véhicules d'avant-guerre et les véhicules classiques nécessitant une huile monograde SAE 30 aux propriétés détergentes.\u003cbr data-start=\"1044\" data-end=\"1047\"\u003e Ce produit est particulièrement adapté lorsque : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1091\" data-end=\"1450\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1091\" data-end=\"1138\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1093\" data-end=\"1138\"\u003e Le bloc moteur possède un filtre à huile fonctionnel. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1139\" data-end=\"1240\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1141\" data-end=\"1240\"\u003e Le propriétaire est certain qu'il n'y a pas une grande quantité de boues ou de dépôts dans le puisard. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1241\" data-end=\"1341\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1243\" data-end=\"1341\"\u003e Le moteur a été initialement conçu pour des huiles monogrades avec additifs détergents\/dispersants.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1342\" data-end=\"1450\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1344\" data-end=\"1450\"\u003eCela concerne les véhicules construits entre \u003cstrong data-start=\"1382\" data-end=\"1398\"\u003e1940 et 1960\u003c\/strong\u003e qui bénéficient d'une huile à effet nettoyant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1452\" data-end=\"1613\"\u003e Grâce à sa formule détergente douce, Classic Pistoneeze 30 maintient l'intérieur du moteur propre sans éliminer agressivement la saleté comme peuvent le faire les huiles modernes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1615\" data-end=\"1618\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1620\" data-end=\"1636\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1623\" data-end=\"1636\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1637\" data-end=\"2023\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1637\" data-end=\"1727\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1639\" data-end=\"1727\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1639\" data-end=\"1663\"\u003eViscosité stable\u003c\/strong\u003e : excellente stabilité au cisaillement, empêche la perte de viscosité. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1728\" data-end=\"1852\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1730\" data-end=\"1852\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1730\" data-end=\"1763\"\u003eProtection contre l'usure et la rouille\u003c\/strong\u003e : conçue pour protéger les moteurs anciens dans diverses conditions de fonctionnement. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1853\" data-end=\"1956\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1855\" data-end=\"1956\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1855\" data-end=\"1895\"\u003eConvient aux moteurs avec filtre à huile\u003c\/strong\u003e : équilibre parfait entre lubrification, nettoyage et protection. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1957\" data-end=\"2023\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1959\" data-end=\"2023\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1959\" data-end=\"1981\"\u003eHistoriquement correct\u003c\/strong\u003e pour les véhicules de la période 1940-1960. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2025\" data-end=\"2028\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2030\" data-end=\"2053\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2033\" data-end=\"2053\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2054\" data-end=\"2071\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2054\" data-end=\"2071\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2056\" data-end=\"2071\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2056\" data-end=\"2064\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SG, CD \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2073\" data-end=\"2076\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2078\" data-end=\"2105\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2081\" data-end=\"2105\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2106\" data-end=\"2400\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2106\" data-end=\"2129\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2106\" data-end=\"2129\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2106\" data-end=\"2119\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2119\" data-end=\"2129\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2153\" data-end=\"2400\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2153\" data-end=\"2177\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2153\" data-end=\"2171\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2171\" data-end=\"2177\"\u003e 30 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2178\" data-end=\"2207\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2178\" data-end=\"2198\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2198\" data-end=\"2207\"\u003e 0,898 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2208\" data-end=\"2256\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2208\" data-end=\"2244\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2244\" data-end=\"2256\"\u003e 11,9 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2257\" data-end=\"2303\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2257\" data-end=\"2292\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2292\" data-end=\"2303\"\u003e 104 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2304\" data-end=\"2331\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2304\" data-end=\"2324\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2324\" data-end=\"2331\"\u003e 103 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2332\" data-end=\"2354\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2332\" data-end=\"2344\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2344\" data-end=\"2354\"\u003e -30 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2355\" data-end=\"2377\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2355\" data-end=\"2366\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2366\" data-end=\"2377\"\u003e \u0026gt;200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2378\" data-end=\"2400\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2378\" data-end=\"2384\" data-col-size=\"sm\"\u003e TBN\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2384\" data-end=\"2400\"\u003e 7,5 mg KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55964246344004,"sku":"7908JCT","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55964246376772,"sku":"7908GCT","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-classic-pistoneeze-30-sae30_90adc290cb282732e8d9baae6acb0aff.webp?v=1768052852"},{"product_id":"millers-oils-classic-pistoneeze-40-sae40","title":"Huile monograde Classic Pistoneeze 40 Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"299\" data-end=\"853\"\u003e \u003cstrong data-start=\"299\" data-end=\"324\"\u003eClassic Pistoneeze 40\u003c\/strong\u003e est une huile moteur minérale monograde de haute qualité, spécialement conçue pour les véhicules classiques équipés d'un filtre à huile. Elle est composée d'une huile de base soigneusement raffinée, associée à un ensemble d'additifs détergents et dispersants qui contribuent à limiter l'accumulation de saletés et de dépôts. Grâce à ses propriétés d'écoulement à froid améliorées, cette huile de viscosité SAE 40 constitue une excellente alternative aux véhicules préconisés initialement pour une huile SAE 30, notamment lorsqu'une protection renforcée est requise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"855\" data-end=\"858\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"860\" data-end=\"877\"\u003e \u003cstrong data-start=\"863\" data-end=\"877\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"878\" data-end=\"922\"\u003e Le Pistoneeze 40 classique est recommandé pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"924\" data-end=\"1328\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"924\" data-end=\"1037\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"926\" data-end=\"1037\"\u003e Véhicules d'avant-guerre et de collection nécessitant une huile monograde avec additifs détergents\/dispersants. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1038\" data-end=\"1127\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1040\" data-end=\"1127\"\u003e Voitures de la période \u003cstrong data-start=\"1062\" data-end=\"1075\"\u003e1940-1960\u003c\/strong\u003e équipées d'un filtre à huile fonctionnel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1128\" data-end=\"1207\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1130\" data-end=\"1207\"\u003eMoteurs dont le carter est reconnu exempt de contamination ou de boues importantes. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1208\" data-end=\"1328\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1210\" data-end=\"1328\"\u003e Applications pour lesquelles l'huile SAE 30 était auparavant recommandée, mais pour lesquelles une huile légèrement plus épaisse et offrant une meilleure protection est souhaitée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1330\" data-end=\"1472\"\u003e L'action nettoyante permet de mieux maîtriser la contamination interne, sans pour autant décoller les boues agressives comme le font les huiles modernes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1474\" data-end=\"1477\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1479\" data-end=\"1495\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1482\" data-end=\"1495\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1496\" data-end=\"1888\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1496\" data-end=\"1601\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1498\" data-end=\"1601\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1498\" data-end=\"1537\"\u003eExcellente stabilité de la viscosité\u003c\/strong\u003e – empêche le cisaillement et conserve son film d'huile protecteur. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1602\" data-end=\"1689\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1604\" data-end=\"1689\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1604\" data-end=\"1637\"\u003eProtection contre l'usure et la rouille\u003c\/strong\u003e – adaptée aux besoins des moteurs plus anciens. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1690\" data-end=\"1753\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1692\" data-end=\"1753\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1692\" data-end=\"1712\"\u003eLubrification optimale\u003c\/strong\u003e pour les moteurs classiques avec filtre à huile. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1754\" data-end=\"1888\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1888\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1782\"\u003eFlux de froid amélioré\u003c\/strong\u003e – idéal pour les conditions plus froides ou pour les véhicules nécessitant une protection supérieure à celle de la norme SAE 30.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1890\" data-end=\"1893\"\u003e\n\n \u003ch2 data-start=\"1895\" data-end=\"1918\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1898\" data-end=\"1918\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1919\" data-end=\"1936\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1919\" data-end=\"1936\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1921\" data-end=\"1936\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1921\" data-end=\"1929\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SG, CD \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1938\" data-end=\"1941\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1943\" data-end=\"1970\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1946\" data-end=\"1970\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"1971\" data-end=\"2263\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"1971\" data-end=\"1994\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1971\" data-end=\"1994\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1971\" data-end=\"1984\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1984\" data-end=\"1994\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2018\" data-end=\"2263\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2018\" data-end=\"2042\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2018\" data-end=\"2036\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2036\" data-end=\"2042\"\u003e 40 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2043\" data-end=\"2072\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2043\" data-end=\"2063\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2063\" data-end=\"2072\"\u003e 0,900 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2073\" data-end=\"2119\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2073\" data-end=\"2109\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2109\" data-end=\"2119\"\u003e 15 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2120\" data-end=\"2166\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2120\" data-end=\"2155\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2155\" data-end=\"2166\"\u003e 146 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2167\" data-end=\"2194\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2167\" data-end=\"2187\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2187\" data-end=\"2194\"\u003e 104 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2195\" data-end=\"2217\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2195\" data-end=\"2207\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2207\" data-end=\"2217\"\u003e -30 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2218\" data-end=\"2240\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2218\" data-end=\"2229\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2229\" data-end=\"2240\"\u003e \u0026gt;200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2241\" data-end=\"2263\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2241\" data-end=\"2247\" data-col-size=\"sm\"\u003e TBN\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2247\" data-end=\"2263\"\u003e 7,5 mg KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55964290351428,"sku":"7909JCT","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55964290384196,"sku":"7909GCT","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-classic-pistoneeze-40-sae40_739da203d2bf70d791ea8f91e9bdaee9.webp?v=1768052852"},{"product_id":"millers-oils-classic-pistoneeze-50-sae50","title":"Huile Monograde Classic Pistoneeze 50 Millers Oils","description":"\u003cp data-end=\"642\" data-start=\"303\"\u003e\u003cstrong data-end=\"328\" data-start=\"303\"\u003eClassic Pistoneeze 50\u003c\/strong\u003e est une huile moteur minérale monograde de haute qualité, spécialement conçue pour les véhicules classiques équipés d'un filtre à huile fonctionnel. Cette huile est composée d'une huile de base soigneusement raffinée, associée à un ensemble d'additifs détergents et dispersants qui contribuent à limiter l'encrassement du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"862\" data-start=\"644\"\u003e La viscosité SAE 50 assure un film d'huile plus épais pour les moteurs avec des tolérances plus larges ou des températures de fonctionnement plus élevées, tandis que le comportement amélioré à froid facilite le démarrage, même à des températures plus basses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1134\" data-start=\"864\"\u003e Cette huile fait partie de la série Pistoneeze, qui offre plusieurs viscosités (SAE 30\/40\/50\/70) et est optimisée selon une technologie de lubrification moderne – sans polymères – afin que la viscosité reste stable sur une plage de températures de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1139\" data-start=\"1136\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1158\" data-start=\"1141\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1158\" data-start=\"1144\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1203\" data-start=\"1159\"\u003e Le Pistoneeze 50 classique est recommandé pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-end=\"1594\" data-start=\"1205\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1327\" data-start=\"1205\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1327\" data-start=\"1207\"\u003eVéhicules d'avant-guerre et véhicules classiques nécessitant une huile monograde SAE 50 aux propriétés détergentes\/dispersantes. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1398\" data-start=\"1328\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1398\" data-start=\"1330\"\u003e Voitures de la période \u003cstrong data-end=\"1365\" data-start=\"1352\"\u003e1940-1960\u003c\/strong\u003e avec filtres à huile en bon état de fonctionnement. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1481\" data-start=\"1399\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1481\" data-start=\"1401\"\u003e Moteurs dont le carter n'est pas connu pour être fortement encrassé ou boueux. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1594\" data-start=\"1482\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1594\" data-start=\"1484\"\u003e Moteurs qui bénéficient d'un film d'huile plus épais (usure plus importante, tolérances larges, conditions chaudes).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1748\" data-start=\"1596\"\u003e Grâce à son action nettoyante, cette huile contribue à stabiliser la contamination interne, sans déloger agressivement les impuretés comme peuvent le faire les huiles modernes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1753\" data-start=\"1750\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1771\" data-start=\"1755\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1771\" data-start=\"1758\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-end=\"2147\" data-start=\"1772\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1865\" data-start=\"1772\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1865\" data-start=\"1774\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1816\" data-start=\"1774\"\u003eStabilité de viscosité exceptionnelle\u003c\/strong\u003e – prévient le cisaillement et maintient la protection. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1953\" data-start=\"1866\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1953\" data-start=\"1868\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1917\" data-start=\"1868\"\u003eProtection contre l'usure, la rouille et l'oxydation\u003c\/strong\u003e – adaptée aux moteurs plus anciens. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2007\" data-start=\"1954\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2007\" data-start=\"1956\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1982\" data-start=\"1956\"\u003eFlux d'air froid amélioré\u003c\/strong\u003e – démarrage plus facile.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2096\" data-start=\"2008\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"2096\" data-start=\"2010\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2028\" data-start=\"2010\"\u003eFilm d'huile épais\u003c\/strong\u003e – idéal pour les moteurs conçus pour des viscosités élevées. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2147\" data-start=\"2097\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2147\" data-start=\"2099\"\u003e Historiquement correct pour les grosses motos classiques. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2152\" data-start=\"2149\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"2177\" data-start=\"2154\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2177\" data-start=\"2157\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-end=\"2195\" data-start=\"2178\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2195\" data-start=\"2178\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2195\" data-start=\"2180\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2188\" data-start=\"2180\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SG, CD \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2200\" data-start=\"2197\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"2229\" data-start=\"2202\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2229\" data-start=\"2205\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\" data-end=\"2524\" data-start=\"2230\"\u003e\n\n\u003cthead data-end=\"2253\" data-start=\"2230\"\u003e\n\n\u003ctr data-end=\"2253\" data-start=\"2230\"\u003e\n\n\u003cth data-col-size=\"sm\" data-end=\"2243\" data-start=\"2230\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-col-size=\"sm\" data-end=\"2253\" data-start=\"2243\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-end=\"2524\" data-start=\"2277\"\u003e\n\n\u003ctr data-end=\"2301\" data-start=\"2277\"\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-end=\"2295\" data-start=\"2277\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-end=\"2301\" data-start=\"2295\" data-col-size=\"sm\"\u003e 50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-end=\"2331\" data-start=\"2302\"\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-end=\"2322\" data-start=\"2302\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-end=\"2331\" data-start=\"2322\" data-col-size=\"sm\"\u003e 0,903 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-end=\"2380\" data-start=\"2332\"\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-end=\"2368\" data-start=\"2332\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-end=\"2380\" data-start=\"2368\" data-col-size=\"sm\"\u003e 19,7 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-end=\"2427\" data-start=\"2381\"\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-end=\"2416\" data-start=\"2381\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-end=\"2427\" data-start=\"2416\" data-col-size=\"sm\"\u003e 225 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-end=\"2455\" data-start=\"2428\"\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-end=\"2448\" data-start=\"2428\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-end=\"2455\" data-start=\"2448\" data-col-size=\"sm\"\u003e 102 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-end=\"2478\" data-start=\"2456\"\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-end=\"2468\" data-start=\"2456\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-end=\"2478\" data-start=\"2468\" data-col-size=\"sm\"\u003e −12 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-end=\"2501\" data-start=\"2479\"\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-end=\"2490\" data-start=\"2479\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-end=\"2501\" data-start=\"2490\" data-col-size=\"sm\"\u003e \u0026gt;200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-end=\"2524\" data-start=\"2502\"\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-end=\"2508\" data-start=\"2502\"\u003e TBN\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-end=\"2524\" data-start=\"2508\" data-col-size=\"sm\"\u003e 7,5 mg KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55964365226308,"sku":"7910JCT","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55964365259076,"sku":"7910GCT","price":63.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-classic-pistoneeze-50-sae50_b9b58c70e607632dc9126b9e4cab4b77.webp?v=1768052850"},{"product_id":"classic-pistoneeze-10w30-millers-oils","title":"Huile Pistoneeze classique 10W-30 – Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"303\" data-end=\"685\"\u003eL'huile \u003cstrong data-start=\"303\" data-end=\"331\"\u003eClassic Pistoneeze 10W30\u003c\/strong\u003e est une huile moteur minérale multigrade de haute qualité, conçue pour les véhicules classiques équipés de systèmes de filtration d'huile modernes. Sa formule est élaborée à partir d'huiles de base soigneusement raffinées, enrichie d'un améliorant d'indice de viscosité et d'un ensemble d'additifs modernes, dont le ZDDP (zinc\/phosphore) pour une protection accrue des moteurs anciens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"687\" data-end=\"959\"\u003e Cette viscosité spécifique 10W30 offre un équilibre idéal entre les performances de démarrage à froid et la protection à des températures de fonctionnement plus élevées, ce qui rend le produit adapté aux moteurs essence et diesel des véhicules classiques qui spécifient une huile multigrade SAE 10W30.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"961\" data-end=\"964\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"966\" data-end=\"983\"\u003e \u003cstrong data-start=\"969\" data-end=\"983\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"984\" data-end=\"1031\"\u003e L'huile Classic Pistoneeze 10W30 est recommandée pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1033\" data-end=\"1392\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1033\" data-end=\"1087\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1035\" data-end=\"1087\"\u003e Véhicules classiques équipés d'un système de filtration d'huile moderne. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1088\" data-end=\"1166\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1090\" data-end=\"1166\"\u003e Moteurs – essence et diesel – nécessitant une huile moteur multigrade 10W30.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1167\" data-end=\"1266\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1169\" data-end=\"1266\"\u003eVéhicules à kilométrage élevé où la consommation d'huile et les fuites doivent être limitées. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1267\" data-end=\"1392\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1269\" data-end=\"1392\"\u003e Applications nécessitant une technologie additive moderne, tout en conservant les caractéristiques de viscosité historiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1394\" data-end=\"1538\"\u003e Cette huile allie la viscosité adaptée aux moteurs anciens à une protection moderne grâce au ZDDP et à une formulation multigrade stable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1540\" data-end=\"1543\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1545\" data-end=\"1561\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1548\" data-end=\"1561\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1562\" data-end=\"2061\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1562\" data-end=\"1658\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1564\" data-end=\"1658\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1564\" data-end=\"1612\"\u003eAdditifs modernes à viscosité classique\u003c\/strong\u003e pour une lubrification optimale des moteurs anciens. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1659\" data-end=\"1760\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1661\" data-end=\"1760\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1661\" data-end=\"1677\"\u003eTeneur en ZDDP\u003c\/strong\u003e pour la protection des arbres à cames, des poussoirs de soupapes et autres composants fortement sollicités. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1761\" data-end=\"1869\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1763\" data-end=\"1869\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1763\" data-end=\"1790\"\u003eRéduit la consommation d'huile\u003c\/strong\u003e grâce à une viscosité stable, idéal pour les moteurs à kilométrage élevé. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1870\" data-end=\"1954\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1872\" data-end=\"1954\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1872\" data-end=\"1915\"\u003ePerformances fiables au démarrage à froid\u003c\/strong\u003e et protection contre les hautes températures.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1955\" data-end=\"2061\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1957\" data-end=\"2061\"\u003eConvient à une utilisation à long terme dans les véhicules classiques qui nécessitent encore des spécifications d'huile modernes. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2063\" data-end=\"2066\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2068\" data-end=\"2091\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2071\" data-end=\"2091\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2093\" data-end=\"2160\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2093\" data-end=\"2111\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2095\" data-end=\"2111\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2095\" data-end=\"2103\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SL\/CF \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2112\" data-end=\"2131\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2114\" data-end=\"2131\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2114\" data-end=\"2123\"\u003eACEA :\u003c\/strong\u003e A3\/B4 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2132\" data-end=\"2160\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2134\" data-end=\"2160\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2134\" data-end=\"2152\"\u003eMercedes-Benz :\u003c\/strong\u003e 229,1 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2162\" data-end=\"2165\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2167\" data-end=\"2194\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2170\" data-end=\"2194\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2195\" data-end=\"2509\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2195\" data-end=\"2218\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2195\" data-end=\"2218\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2195\" data-end=\"2208\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2208\" data-end=\"2218\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2242\" data-end=\"2509\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2242\" data-end=\"2269\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2242\" data-end=\"2260\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2260\" data-end=\"2269\"\u003e 10W30 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2270\" data-end=\"2299\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2270\" data-end=\"2290\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2290\" data-end=\"2299\"\u003e 0,871 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2300\" data-end=\"2348\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2300\" data-end=\"2336\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2336\" data-end=\"2348\"\u003e 10,2 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2349\" data-end=\"2396\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2349\" data-end=\"2384\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2384\" data-end=\"2396\"\u003e 61,2 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2397\" data-end=\"2424\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2397\" data-end=\"2417\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2417\" data-end=\"2424\"\u003e 154 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2425\" data-end=\"2449\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2425\" data-end=\"2437\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2437\" data-end=\"2449\"\u003e \u0026lt; −42 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2450\" data-end=\"2472\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2450\" data-end=\"2461\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2461\" data-end=\"2472\"\u003e \u0026gt;206 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2473\" data-end=\"2509\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2473\" data-end=\"2496\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité à froid\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2496\" data-end=\"2509\"\u003e \u0026lt; 4000 cP \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55964387967300,"sku":"8145JCT","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55964388000068,"sku":"8145GCT","price":79.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/classic-pistoneeze-10w30-millers-oils_3fd204208d7cf06d81ed0a5ebb5bfb4b.webp?v=1768052850"},{"product_id":"classic-pistoneeze-10w40-millers-oils","title":"Huile Pistoneeze classique 10W-40 – Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"304\" data-end=\"710\"\u003eL'huile \u003cstrong data-start=\"304\" data-end=\"332\"\u003eClassic Pistoneeze 10W40\u003c\/strong\u003e est une huile moteur minérale multigrade de qualité supérieure, conçue pour assurer une lubrification fiable des véhicules classiques équipés de systèmes de filtration d'huile modernes. Grâce à une combinaison d'huiles de base soigneusement raffinées, d'un améliorateur d'indice de viscosité et d'un ensemble d'additifs modernes contenant du ZDDP (zinc\/phosphore), cette huile offre une excellente protection aux moteurs anciens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"712\" data-end=\"949\"\u003e La viscosité 10W40 assure un démarrage facile par temps froid et maintient une épaisseur suffisante dans des conditions de fonctionnement à chaud, ce qui la rend idéale pour les moteurs essence et diesel classiques pour lesquels une huile multigrade SAE 10W40 est spécifiée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"951\" data-end=\"954\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"956\" data-end=\"973\"\u003e \u003cstrong data-start=\"959\" data-end=\"973\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"974\" data-end=\"1016\"\u003e L'huile Classic Pistoneeze 10W40 convient pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1018\" data-end=\"1339\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1018\" data-end=\"1084\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1020\" data-end=\"1084\"\u003e Véhicules classiques équipés de systèmes de filtration d'huile modernes. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1085\" data-end=\"1156\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1087\" data-end=\"1156\"\u003e Moteurs (essence et diesel) nécessitant une huile multigrade 10W40. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1157\" data-end=\"1234\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1159\" data-end=\"1234\"\u003e Moteurs à kilométrage élevé où la consommation d'huile est un problème.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1235\" data-end=\"1339\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1237\" data-end=\"1339\"\u003eVéhicules pour lesquels une viscosité classique est souhaitée en combinaison avec une technologie d'additifs moderne.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1341\" data-end=\"1465\"\u003e Cette huile offre un mélange idéal entre spécifications historiques et protection contemporaine grâce à sa teneur accrue en ZDDP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1467\" data-end=\"1470\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1472\" data-end=\"1488\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1475\" data-end=\"1488\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1489\" data-end=\"1872\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1489\" data-end=\"1581\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1491\" data-end=\"1581\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1520\"\u003eFormule enrichie en ZDDP\u003c\/strong\u003e pour une protection accrue des arbres à cames et des mécanismes de soupapes. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1582\" data-end=\"1698\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1584\" data-end=\"1698\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1584\" data-end=\"1609\"\u003ePerformances multigrades\u003c\/strong\u003e avec d'excellentes propriétés de démarrage à froid et une viscosité stable à haute température. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1699\" data-end=\"1788\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1701\" data-end=\"1788\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1701\" data-end=\"1728\"\u003eRéduit la consommation d'huile\u003c\/strong\u003e des moteurs anciens grâce à un contrôle optimal de la viscosité. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1789\" data-end=\"1872\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1791\" data-end=\"1872\"\u003e Conçu pour répondre aux exigences classiques et aux normes de performance modernes. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1874\" data-end=\"1877\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1879\" data-end=\"1902\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1882\" data-end=\"1902\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1904\" data-end=\"1971\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1904\" data-end=\"1922\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1906\" data-end=\"1922\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1906\" data-end=\"1914\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SL\/CF \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1923\" data-end=\"1942\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1925\" data-end=\"1942\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1925\" data-end=\"1934\"\u003eACEA :\u003c\/strong\u003e A3\/B4\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1943\" data-end=\"1971\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1971\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1963\"\u003eMercedes-Benz :\u003c\/strong\u003e 229,1 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1973\" data-end=\"1976\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1978\" data-end=\"2005\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1981\" data-end=\"2005\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2006\" data-end=\"2321\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2006\" data-end=\"2029\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2006\" data-end=\"2029\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2006\" data-end=\"2019\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2019\" data-end=\"2029\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2053\" data-end=\"2321\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2053\" data-end=\"2080\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2053\" data-end=\"2071\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2071\" data-end=\"2080\"\u003e 10W40 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2081\" data-end=\"2110\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2081\" data-end=\"2101\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2101\" data-end=\"2110\"\u003e 0,865 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2111\" data-end=\"2159\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2111\" data-end=\"2147\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2147\" data-end=\"2159\"\u003e 13,0 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2160\" data-end=\"2208\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2160\" data-end=\"2195\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2195\" data-end=\"2208\"\u003e 85,65 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2209\" data-end=\"2236\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2209\" data-end=\"2229\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2229\" data-end=\"2236\"\u003e 149 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2237\" data-end=\"2261\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2237\" data-end=\"2249\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2249\" data-end=\"2261\"\u003e \u0026lt; −42 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2262\" data-end=\"2284\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2262\" data-end=\"2273\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2273\" data-end=\"2284\"\u003e \u0026gt;213 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2285\" data-end=\"2321\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2285\" data-end=\"2308\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité à froid\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2308\" data-end=\"2321\"\u003e \u0026lt; 4500 cP \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55964409200964,"sku":"8144JCT","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55964409233732,"sku":"8144GCT","price":78.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/classic-pistoneeze-10w40-millers-oils_43a4068a57126c767a6e52a87a2ff7b9.webp?v=1768052850"},{"product_id":"classic-pistoneeze-15w40-millers-oils","title":"Huile Pistoneeze classique 15w40 – Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"294\" data-end=\"677\"\u003eL'huile \u003cstrong data-start=\"294\" data-end=\"322\"\u003eClassic Pistoneeze 15W40\u003c\/strong\u003e est une huile moteur minérale multigrade de haute qualité, spécialement conçue pour les véhicules classiques équipés de systèmes de filtration d'huile modernes. Sa formule est composée d'huiles de base minérales raffinées et d'un ensemble d'additifs modernes, dont le ZDDP (zinc\/phosphore), qui assure une protection accrue des composants des moteurs anciens, tels que les arbres à cames et la distribution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"679\" data-end=\"967\"\u003e La viscosité \u003cstrong data-start=\"694\" data-end=\"703\"\u003e15W40\u003c\/strong\u003e est idéale pour les moteurs qui exigent un bon démarrage à froid et une excellente tenue du film d'huile à chaud. Elle convient donc aux moteurs essence et diesel pour lesquels une huile multigrade SAE 15W40 est préconisée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"969\" data-end=\"972\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"974\" data-end=\"991\"\u003e \u003cstrong data-start=\"977\" data-end=\"991\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"992\" data-end=\"1036\"\u003e L'huile Classic Pistoneeze 15W40 est recommandée pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1038\" data-end=\"1406\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1038\" data-end=\"1096\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1040\" data-end=\"1096\"\u003e Véhicules classiques dotés d'un système de filtre à huile moderne. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1097\" data-end=\"1174\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1099\" data-end=\"1174\"\u003e Moteurs – essence et diesel – nécessitant une huile multigrade 15W40.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1175\" data-end=\"1279\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1177\" data-end=\"1279\"\u003eLes véhicules classiques affichant un kilométrage élevé, pour lesquels la consommation d'huile ou les fuites mineures constituent un problème connu. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1280\" data-end=\"1406\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1282\" data-end=\"1406\"\u003e Applications nécessitant une technologie additive moderne sans compromettre les propriétés de viscosité classiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1504\"\u003e Grâce à sa formule multigrade stable, cette huile fonctionne parfaitement sur une large plage de températures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1506\" data-end=\"1509\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1511\" data-end=\"1527\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1514\" data-end=\"1527\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1528\" data-end=\"1983\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1528\" data-end=\"1631\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1530\" data-end=\"1631\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1530\" data-end=\"1580\"\u003eAdditifs modernes à viscosité historique\u003c\/strong\u003e pour une protection optimale des moteurs classiques. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1632\" data-end=\"1716\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1634\" data-end=\"1716\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1634\" data-end=\"1650\"\u003eTeneur en ZDDP\u003c\/strong\u003e pour une meilleure protection contre l'usure des pièces fortement sollicitées. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1717\" data-end=\"1806\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1719\" data-end=\"1806\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1719\" data-end=\"1743\"\u003eUne viscosité stable\u003c\/strong\u003e réduit la consommation d'huile des moteurs à kilométrage élevé. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1807\" data-end=\"1895\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1809\" data-end=\"1895\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1809\" data-end=\"1844\"\u003ePerformances fiables au démarrage à froid,\u003c\/strong\u003e associées à une forte stabilité thermique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1896\" data-end=\"1983\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1898\" data-end=\"1983\"\u003e Développée selon les exigences classiques de lubrification, mais répondant aux normes de performance modernes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1985\" data-end=\"1988\"\u003e\n\n \u003ch2 data-start=\"1990\" data-end=\"2013\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1993\" data-end=\"2013\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2015\" data-end=\"2082\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2015\" data-end=\"2033\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2017\" data-end=\"2033\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2017\" data-end=\"2025\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SL\/CF \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2034\" data-end=\"2053\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2036\" data-end=\"2053\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2036\" data-end=\"2045\"\u003eACEA :\u003c\/strong\u003e A3\/B4 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2054\" data-end=\"2082\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2056\" data-end=\"2082\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2056\" data-end=\"2074\"\u003eMercedes-Benz :\u003c\/strong\u003e 229,1 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2084\" data-end=\"2087\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2089\" data-end=\"2116\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2092\" data-end=\"2116\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2117\" data-end=\"2431\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2117\" data-end=\"2140\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2117\" data-end=\"2140\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2117\" data-end=\"2130\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2130\" data-end=\"2140\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2164\" data-end=\"2431\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2164\" data-end=\"2191\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2164\" data-end=\"2182\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2182\" data-end=\"2191\"\u003e 15W40 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2192\" data-end=\"2221\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2192\" data-end=\"2212\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2212\" data-end=\"2221\"\u003e 0,875 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2222\" data-end=\"2270\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2222\" data-end=\"2258\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2258\" data-end=\"2270\"\u003e 13,7 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2271\" data-end=\"2318\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2271\" data-end=\"2306\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2306\" data-end=\"2318\"\u003e 93,4 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2319\" data-end=\"2346\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2319\" data-end=\"2339\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2339\" data-end=\"2346\"\u003e 148 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2347\" data-end=\"2371\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2347\" data-end=\"2359\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2359\" data-end=\"2371\"\u003e \u0026lt; −39 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2372\" data-end=\"2394\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2372\" data-end=\"2383\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2383\" data-end=\"2394\"\u003e \u0026gt;212 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2395\" data-end=\"2431\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2395\" data-end=\"2418\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité à froid\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2418\" data-end=\"2431\"\u003e \u0026lt; 3600 cP \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55964486631748,"sku":"8143JCT","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55964486664516,"sku":"8143GCT","price":78.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/classic-pistoneeze-15w40-millers-oils_392ac6c287a8f9f7720c1ad3103b9709.webp?v=1768052849"},{"product_id":"classic-pistoneeze-20w50-motorolie-millers-oils","title":"Huile moteur Classic Pistoneeze 20w50 – Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"313\" data-end=\"661\"\u003eL'huile \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"341\"\u003eClassic Pistoneeze 20W50\u003c\/strong\u003e est une huile moteur minérale multigrade de haute qualité, spécialement conçue pour les véhicules de collection. Composée d'huiles de base soigneusement raffinées et d'additifs modernes, elle est idéale pour les moteurs de l'après-guerre jusqu'au début des années 1980.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"663\" data-end=\"951\"\u003e Sa viscosité 20W50 assure une lubrification optimale à haute température et une protection efficace lors des démarrages à froid. Grâce à sa teneur accrue en ZDDP (zinc\/phosphore), cette huile offre une protection supplémentaire aux pièces fortement sollicitées telles que les arbres à cames et les poussoirs de soupapes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"953\" data-end=\"956\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"958\" data-end=\"975\"\u003e \u003cstrong data-start=\"961\" data-end=\"975\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1018\"\u003e L'huile Classic Pistoneeze 20W50 convient pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1020\" data-end=\"1365\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1020\" data-end=\"1093\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1022\" data-end=\"1093\"\u003e Véhicules classiques construits avant \u003cstrong data-start=\"1056\" data-end=\"1064\"\u003e1980\u003c\/strong\u003e , essence et diesel. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1094\" data-end=\"1181\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1096\" data-end=\"1181\"\u003e Moteurs conçus à l'origine pour les huiles multigrades de cette époque.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1182\" data-end=\"1287\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1184\" data-end=\"1287\"\u003eVéhicules à kilométrage élevé, où la consommation d'huile et les fuites d'huile sont des problèmes courants. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1288\" data-end=\"1365\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1290\" data-end=\"1365\"\u003e Moteurs qui bénéficient d'un film d'huile plus épais et d'une protection ZDDP supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1367\" data-end=\"1519\"\u003e Cette huile allie une viscosité authentique à une protection moderne, sans compromettre les caractéristiques requises par les moteurs classiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1521\" data-end=\"1524\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1526\" data-end=\"1542\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1529\" data-end=\"1542\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1543\" data-end=\"2027\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1543\" data-end=\"1653\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1545\" data-end=\"1653\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1545\" data-end=\"1567\"\u003eAdditifs modernes\u003c\/strong\u003e à viscosité classique pour une protection optimale des moteurs de conception historique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1654\" data-end=\"1717\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1656\" data-end=\"1717\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1656\" data-end=\"1682\"\u003eFormule enrichie en ZDDP\u003c\/strong\u003e pour une meilleure protection contre l'usure. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1718\" data-end=\"1814\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1720\" data-end=\"1814\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1720\" data-end=\"1750\"\u003eLa viscosité stable 20W50\u003c\/strong\u003e réduit la consommation d'huile dans les moteurs à kilométrage élevé. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1815\" data-end=\"1924\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1817\" data-end=\"1924\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1817\" data-end=\"1871\"\u003eConvient aux voitures classiques essence et diesel\u003c\/strong\u003e de la première génération d'huiles moteur multigrades.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1925\" data-end=\"2027\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1927\" data-end=\"2027\"\u003eConçu pour répondre aux normes de performance de l'époque, avec une qualité technique à la pointe du progrès. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2029\" data-end=\"2032\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2034\" data-end=\"2057\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2037\" data-end=\"2057\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2058\" data-end=\"2076\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2058\" data-end=\"2076\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2060\" data-end=\"2076\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2060\" data-end=\"2068\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SJ\/CF \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2078\" data-end=\"2081\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2083\" data-end=\"2110\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2086\" data-end=\"2110\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2111\" data-end=\"2450\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\" style=\"width: 100%; height: 186.344px;\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2111\" data-end=\"2134\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2111\" data-end=\"2134\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2111\" data-end=\"2124\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 65.4129%; height: 19.5938px;\"\u003e Caractéristiques \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2124\" data-end=\"2134\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 31.73%; height: 19.5938px;\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2158\" data-end=\"2450\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2158\" data-end=\"2185\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2158\" data-end=\"2176\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 65.4129%; height: 19.5938px;\"\u003e viscosité SAE \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2176\" data-end=\"2185\" style=\"width: 31.73%; height: 19.5938px;\"\u003e 20W50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2186\" data-end=\"2215\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2186\" data-end=\"2206\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 65.4129%; height: 19.5938px;\"\u003e Densité (15 °C) \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2206\" data-end=\"2215\" style=\"width: 31.73%; height: 19.5938px;\"\u003e 0,883 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2216\" data-end=\"2264\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2216\" data-end=\"2252\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 65.4129%; height: 19.5938px;\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C) \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2252\" data-end=\"2264\" style=\"width: 31.73%; height: 19.5938px;\"\u003e 18,5 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2265\" data-end=\"2313\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2265\" data-end=\"2300\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 65.4129%; height: 19.5938px;\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C) \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2300\" data-end=\"2313\" style=\"width: 31.73%; height: 19.5938px;\"\u003e 156,8 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2314\" data-end=\"2341\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2314\" data-end=\"2334\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 65.4129%; height: 19.5938px;\"\u003e Indice de viscosité \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2334\" data-end=\"2341\" style=\"width: 31.73%; height: 19.5938px;\"\u003e 133 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2342\" data-end=\"2366\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2342\" data-end=\"2354\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 65.4129%; height: 19.5938px;\"\u003e Point d'écoulement \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2354\" data-end=\"2366\" style=\"width: 31.73%; height: 19.5938px;\"\u003e \u0026lt; −15 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2367\" data-end=\"2389\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2367\" data-end=\"2378\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 65.4129%; height: 19.5938px;\"\u003e Point d'éclair \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2378\" data-end=\"2389\" style=\"width: 31.73%; height: 19.5938px;\"\u003e \u0026gt;200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2390\" data-end=\"2426\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2390\" data-end=\"2413\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 65.4129%; height: 19.5938px;\"\u003e viscosité à froid \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2413\" data-end=\"2426\" style=\"width: 31.73%; height: 19.5938px;\"\u003e \u0026lt; 9500 cP \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2427\" data-end=\"2450\" style=\"height: 10px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2427\" data-end=\"2433\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 65.4129%; height: 10px;\"\u003e TBN \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2433\" data-end=\"2450\" style=\"width: 31.73%; height: 10px;\"\u003e 8,17 mg KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55964541485380,"sku":"7913JCT","price":20.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55964541518148,"sku":"7913GCT","price":70.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"20 L","offer_id":55964541550916,"sku":"7913FCP","price":275.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/classic-pistoneeze-20w50-motorolie-millers-oils_55b0161b3bec487c5edcc35b16770dd8.webp?v=1768052848"},{"product_id":"classic-mini-oil-motorolie-20w50-millers-oils","title":"Huile moteur Classic Mini Oil 20W50 Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"321\" data-end=\"672\"\u003e\u003cstrong data-start=\"321\" data-end=\"347\"\u003eL'huile Classic Mini Oil 20W50\u003c\/strong\u003e est une huile moteur minérale multigrade de haute qualité, spécialement conçue pour les motos Mini classiques dont le moteur et la boîte de vitesses partagent la même huile. Elle contient des huiles de base soigneusement sélectionnées et des additifs spécifiques pour boîte de vitesses qui lubrifient le moteur et garantissent des passages de vitesses souples et précis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"674\" data-end=\"911\"\u003e Cette formulation unique rend le produit particulièrement adapté aux Mini classiques d'origine, Cooper, Cooper S et aux propriétaires qui souhaitent les meilleures performances et la meilleure protection pour leur moteur de série A et leur boîte de vitesses intégrée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"913\" data-end=\"916\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"918\" data-end=\"935\"\u003e \u003cstrong data-start=\"921\" data-end=\"935\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"936\" data-end=\"981\"\u003e L'huile Classic Mini Oil 20W50 est recommandée pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"983\" data-end=\"1375\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"983\" data-end=\"1063\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"985\" data-end=\"1063\"\u003e Les Mini classiques où \u003cstrong data-start=\"1010\" data-end=\"1060\"\u003ele moteur et la boîte de vitesses partagent un seul circuit d'huile\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1064\" data-end=\"1159\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1066\" data-end=\"1159\"\u003e Moteurs qui spécifient explicitement une huile moteur 20W50 compatible avec la boîte de vitesses.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1160\" data-end=\"1271\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1162\" data-end=\"1271\"\u003eLes motos classiques utilisent de l'huile moteur pour l'embrayage et ne possèdent pas de roulements à rouleaux dans le bloc moteur. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1375\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1274\" data-end=\"1375\"\u003e Situations nécessitant une protection accrue des engrenages, des paliers lisses et des roulements à aiguilles ou à rouleaux.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1377\" data-end=\"1506\"\u003e Cette huile est optimisée pour une utilisation dans les transmissions intégrées et offre une amélioration significative de la qualité du passage des vitesses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1508\" data-end=\"1511\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1513\" data-end=\"1529\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1516\" data-end=\"1529\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1530\" data-end=\"1967\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1530\" data-end=\"1634\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1532\" data-end=\"1634\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1532\" data-end=\"1558\"\u003eProtection améliorée\u003c\/strong\u003e du moteur et de la boîte de vitesses par rapport aux huiles standard 20W50. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1635\" data-end=\"1742\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1637\" data-end=\"1742\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1637\" data-end=\"1659\"\u003eDurée de vie prolongée\u003c\/strong\u003e des engrenages, des paliers lisses et des roulements à rouleaux grâce à une technologie additive améliorée. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1743\" data-end=\"1809\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1745\" data-end=\"1809\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1745\" data-end=\"1773\"\u003ePerformances de commutation améliorées\u003c\/strong\u003e , même sous des charges plus importantes. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1810\" data-end=\"1885\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1812\" data-end=\"1885\"\u003e Réduit l'usure des boîtes de vitesses Mini utilisant de l'huile moteur. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1886\" data-end=\"1967\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1888\" data-end=\"1967\"\u003e Idéal pour les Mini classiques qui nécessitent une protection et une durabilité maximales. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1969\" data-end=\"1972\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1974\" data-end=\"1997\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1977\" data-end=\"1997\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1998\" data-end=\"2057\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1998\" data-end=\"2013\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2000\" data-end=\"2013\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2000\" data-end=\"2008\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SF \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2014\" data-end=\"2057\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2016\" data-end=\"2057\"\u003e Compatibilité avec les boîtes de vitesses \u003cstrong data-start=\"2016\" data-end=\"2024\"\u003eGL-4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2059\" data-end=\"2153\"\u003e \u003cem data-start=\"2059\" data-end=\"2153\"\u003e(Important : le GL-4 le rend compatible avec les plateaux de synchronisation — idéal pour les mini-boîtes classiques.)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2155\" data-end=\"2158\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2160\" data-end=\"2187\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2163\" data-end=\"2187\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2188\" data-end=\"2500\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2188\" data-end=\"2211\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2188\" data-end=\"2211\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2188\" data-end=\"2201\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2201\" data-end=\"2211\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2235\" data-end=\"2500\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2235\" data-end=\"2262\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2235\" data-end=\"2253\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2253\" data-end=\"2262\"\u003e 20W50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2263\" data-end=\"2292\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2263\" data-end=\"2283\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2283\" data-end=\"2292\"\u003e 0,890 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2293\" data-end=\"2341\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2293\" data-end=\"2329\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2329\" data-end=\"2341\"\u003e 16,7 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2342\" data-end=\"2388\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2342\" data-end=\"2377\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2377\" data-end=\"2388\"\u003e 147 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2389\" data-end=\"2416\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2389\" data-end=\"2409\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2409\" data-end=\"2416\"\u003e 122 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2417\" data-end=\"2441\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2417\" data-end=\"2429\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2429\" data-end=\"2441\"\u003e \u0026lt; −15 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2442\" data-end=\"2464\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2442\" data-end=\"2453\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2453\" data-end=\"2464\"\u003e \u0026gt;200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2465\" data-end=\"2500\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2465\" data-end=\"2488\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité à froid\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2488\" data-end=\"2500\"\u003e ~9500 cP \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55964575465796,"sku":"7914JCT","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55964575498564,"sku":"7914GCT","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"20 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Grâce à l'utilisation d'huiles de base synthétiques modernes et d'une technologie d'additifs de pointe, cette huile offre une excellente protection sous fortes charges et à hautes températures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"692\" data-end=\"884\"\u003e Cette huile est conçue pour les propriétaires exigeants qui recherchent des performances et une durabilité maximales de leurs motos sportives classiques, sans compromettre les caractéristiques authentiques du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"886\" data-end=\"889\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"891\" data-end=\"908\"\u003e \u003cstrong data-start=\"894\" data-end=\"908\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"909\" data-end=\"948\"\u003e L'huile Classic Sport 20W50 est recommandée pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"950\" data-end=\"1347\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"950\" data-end=\"1051\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"952\" data-end=\"1051\"\u003e Voitures de sport classiques telles qu'Aston \u003cstrong data-start=\"980\" data-end=\"1020\"\u003eMartin, Jaguar, Ferrari, Lotus\u003c\/strong\u003e et véhicules similaires. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1052\" data-end=\"1128\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1128\"\u003e Voitures classiques régulièrement utilisées à des fins sportives ou sous des charges plus importantes. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1129\" data-end=\"1257\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1131\" data-end=\"1257\"\u003e Moteurs nécessitant une huile garantissant une pression d'huile élevée, une forte stabilité thermique et une évaporation minimale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1258\" data-end=\"1347\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1260\" data-end=\"1347\"\u003eNous sommes un constructeur de véhicules classiques exigeant, où les conducteurs recherchent la meilleure protection possible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1349\" data-end=\"1512\"\u003e Sa formulation semi-synthétique en fait un choix idéal pour les motos classiques hautes performances qui exigent plus qu'une huile minérale standard 20W50 ne puisse fournir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1514\" data-end=\"1517\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1519\" data-end=\"1535\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1522\" data-end=\"1535\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1536\" data-end=\"1972\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1656\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1538\" data-end=\"1656\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1538\" data-end=\"1570\"\u003eSa formulation semi-synthétique\u003c\/strong\u003e offre une meilleure stabilité et une meilleure résistance à l'oxydation que les huiles entièrement minérales. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1657\" data-end=\"1766\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1659\" data-end=\"1766\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1659\" data-end=\"1693\"\u003eExcellente résistance à la chaleur\u003c\/strong\u003e , essentielle pour les motos sportives classiques lourdement chargées et à haut régime. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1767\" data-end=\"1830\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1769\" data-end=\"1830\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1769\" data-end=\"1794\"\u003eMaintient une pression d'huile élevée\u003c\/strong\u003e dans des conditions exigeantes. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1831\" data-end=\"1900\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1833\" data-end=\"1900\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1833\" data-end=\"1860\"\u003eRéduit la consommation d'huile\u003c\/strong\u003e grâce à un meilleur contrôle de la viscosité. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1901\" data-end=\"1972\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1903\" data-end=\"1972\"\u003e Technologie de lubrification moderne associée à des caractéristiques classiques. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1974\" data-end=\"1977\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1979\" data-end=\"2002\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1982\" data-end=\"2002\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2003\" data-end=\"2016\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2003\" data-end=\"2016\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2005\" data-end=\"2016\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2005\" data-end=\"2013\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SJ \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2018\" data-end=\"2021\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2023\" data-end=\"2050\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2026\" data-end=\"2050\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2051\" data-end=\"2363\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2051\" data-end=\"2074\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2051\" data-end=\"2074\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2051\" data-end=\"2064\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2064\" data-end=\"2074\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2098\" data-end=\"2363\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2098\" data-end=\"2125\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2098\" data-end=\"2116\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2116\" data-end=\"2125\"\u003e 20W50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2126\" data-end=\"2155\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2126\" data-end=\"2146\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2146\" data-end=\"2155\"\u003e 0,885 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2156\" data-end=\"2204\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2156\" data-end=\"2192\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2192\" data-end=\"2204\"\u003e 18,1 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2205\" data-end=\"2251\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2205\" data-end=\"2240\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2240\" data-end=\"2251\"\u003e 157 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2252\" data-end=\"2279\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2252\" data-end=\"2272\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2272\" data-end=\"2279\"\u003e 128 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2280\" data-end=\"2304\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2280\" data-end=\"2292\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2292\" data-end=\"2304\"\u003e \u0026lt; −15 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2305\" data-end=\"2327\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2305\" data-end=\"2316\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2316\" data-end=\"2327\"\u003e \u0026gt;200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2328\" data-end=\"2363\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2328\" data-end=\"2351\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité à froid\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2351\" data-end=\"2363\"\u003e ~9500 cP \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55964602204484,"sku":"7912JCT","price":22.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55964602237252,"sku":"7912GCT","price":78.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"20 L","offer_id":55964602270020,"sku":"7912FCP","price":299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/classic-sport-20w50-millers-oils_2caf5ab6109c1105b778247f559c1f55.webp?v=1768052847"},{"product_id":"classic-sport-20w60-millers-oils","title":"Huiles Millers Classic Sport 20w60","description":"\u003cp data-start=\"335\" data-end=\"711\"\u003eL'huile \u003cstrong data-start=\"335\" data-end=\"358\"\u003eClassic Sport 20W60\u003c\/strong\u003e est une huile moteur semi-synthétique multigrade haut de gamme, spécialement conçue pour les voitures de sport classiques puissantes et les véhicules anciens de haute performance. Grâce à sa viscosité extra-élevée (20W60) et à l'utilisation d'huiles de base synthétiques modernes, cette huile offre une protection exceptionnelle sous fortes charges et à des températures de fonctionnement extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"713\" data-end=\"963\"\u003e L'ajout de ZDDP (zinc\/phosphore) assure une protection optimale des pièces fortement sollicitées telles que les arbres à cames, les poussoirs de soupapes et les paliers, ce qui rend cette huile idéale pour les voitures classiques sportives ou les véhicules qui roulent fréquemment à des vitesses élevées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"965\" data-end=\"968\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"970\" data-end=\"987\"\u003e \u003cstrong data-start=\"973\" data-end=\"987\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"988\" data-end=\"1030\"\u003e L'huile Classic Sport 20W60 est recommandée pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1032\" data-end=\"1441\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1032\" data-end=\"1147\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1034\" data-end=\"1147\"\u003e Voitures de sport classiques telles \u003cstrong data-start=\"1062\" data-end=\"1102\"\u003equ'Aston Martin, Jaguar, Ferrari, Lotus\u003c\/strong\u003e et autres moteurs hautes performances similaires. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1148\" data-end=\"1241\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1150\" data-end=\"1241\"\u003e Voitures classiques modifiées ou motos à puissance accrue nécessitant une protection supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1242\" data-end=\"1338\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1244\" data-end=\"1338\"\u003eMoteurs sensibles à une faible pression d'huile ou à une consommation d'huile accrue à haute température. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1339\" data-end=\"1441\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1341\" data-end=\"1441\"\u003e Voitures classiques où un film d'huile plus épais est essentiel à la sécurité du moteur en cas d'utilisation intensive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1443\" data-end=\"1556\"\u003e Cette huile est idéale pour les conducteurs qui recherchent une fiabilité et des performances maximales de leur moto sportive classique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1558\" data-end=\"1561\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1563\" data-end=\"1579\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1566\" data-end=\"1579\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1580\" data-end=\"2061\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1580\" data-end=\"1686\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1582\" data-end=\"1686\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1582\" data-end=\"1615\"\u003eTechnologie semi-synthétique\u003c\/strong\u003e pour une stabilité supérieure à hautes températures et sous fortes charges. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1687\" data-end=\"1802\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1689\" data-end=\"1802\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1723\"\u003eHuile à viscosité très élevée (20W60)\u003c\/strong\u003e pour une pression d'huile améliorée et une usure réduite dans des conditions extrêmes. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1803\" data-end=\"1876\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1805\" data-end=\"1876\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1805\" data-end=\"1830\"\u003eTeneur accrue en ZDDP\u003c\/strong\u003e pour une protection optimale contre l'usure et la chaleur. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1877\" data-end=\"1973\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1879\" data-end=\"1973\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1879\" data-end=\"1906\"\u003eRéduit la consommation d'huile\u003c\/strong\u003e , même sur les moteurs ayant un kilométrage élevé ou une usure légère. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1974\" data-end=\"2061\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1976\" data-end=\"2061\"\u003e Idéal pour la conduite sportive, les rallyes et l'utilisation intensive de véhicules classiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2063\" data-end=\"2066\"\u003e\n\n \u003ch2 data-start=\"2068\" data-end=\"2091\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2071\" data-end=\"2091\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2092\" data-end=\"2105\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2092\" data-end=\"2105\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2094\" data-end=\"2105\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2094\" data-end=\"2102\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SJ \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2107\" data-end=\"2110\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2112\" data-end=\"2139\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2115\" data-end=\"2139\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2140\" data-end=\"2456\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2140\" data-end=\"2163\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2140\" data-end=\"2163\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2140\" data-end=\"2153\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2153\" data-end=\"2163\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2187\" data-end=\"2456\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2187\" data-end=\"2214\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2187\" data-end=\"2205\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2205\" data-end=\"2214\"\u003e 20W60 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2215\" data-end=\"2244\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2215\" data-end=\"2235\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2235\" data-end=\"2244\"\u003e 0,888 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2245\" data-end=\"2293\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2245\" data-end=\"2281\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2281\" data-end=\"2293\"\u003e 24,0 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2294\" data-end=\"2340\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2294\" data-end=\"2329\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2329\" data-end=\"2340\"\u003e 215 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2341\" data-end=\"2368\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2341\" data-end=\"2361\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2361\" data-end=\"2368\"\u003e 139 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2369\" data-end=\"2393\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2369\" data-end=\"2381\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2381\" data-end=\"2393\"\u003e \u0026lt; −20 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2394\" data-end=\"2416\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2394\" data-end=\"2405\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2405\" data-end=\"2416\"\u003e \u0026gt;200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2417\" data-end=\"2456\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2417\" data-end=\"2440\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité à froid\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2440\" data-end=\"2456\"\u003e max. 9500 cP \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55964619047236,"sku":"7915JCT","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55964619080004,"sku":"7915GCT","price":88.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/classic-sport-20w60-millers-oils_ad2420d6e7a92ad40b99b9d3bc46e3e5.webp?v=1768052846"},{"product_id":"classic-sport-high-performance-20w50-nt-nano-olie-millers-oils","title":"Huile moteur haute performance Classic Sport 20W50 NT – Nano – Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"361\" data-end=\"613\"\u003eL'huile moteur \u003cstrong data-start=\"361\" data-end=\"404\"\u003eClassic Sport High Performance 20W50 NT\u003c\/strong\u003e est une huile synthétique haut de gamme, enrichie d'une nanotechnologie avancée pour offrir un frottement exceptionnellement faible, une excellente protection et des performances maximales pour les voitures de sport classiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"615\" data-end=\"968\"\u003e Cette huile est spécialement conçue pour les motos classiques à usage intensif : longs trajets autoroutiers, rallyes, tourisme et même compétitions de motos historiques. Grâce à l’association d’huiles de base synthétiques de haute qualité, d’additifs modernes et de nanoparticules, elle offre une protection bien supérieure aux huiles 20W50 traditionnelles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"970\" data-end=\"973\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"975\" data-end=\"992\"\u003e \u003cstrong data-start=\"978\" data-end=\"992\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"993\" data-end=\"1032\"\u003e Cette huile 20W50 NT Nano est idéale pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1034\" data-end=\"1470\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1034\" data-end=\"1103\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1036\" data-end=\"1103\"\u003e Voitures de sport classiques qui doivent offrir \u003cstrong data-start=\"1062\" data-end=\"1085\"\u003edes performances maximales\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1104\" data-end=\"1184\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1106\" data-end=\"1184\"\u003e Véhicules classiques de la \u003cstrong data-start=\"1134\" data-end=\"1181\"\u003epériode d'après-guerre au début des années 1980\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1185\" data-end=\"1287\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1187\" data-end=\"1287\"\u003eDes moteurs qui bénéficient d' \u003cstrong data-start=\"1215\" data-end=\"1246\"\u003eune protection entièrement synthétique\u003c\/strong\u003e et d'une excellente stabilité thermique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1288\" data-end=\"1383\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1290\" data-end=\"1383\"\u003e Les motos à \u003cstrong data-start=\"1307\" data-end=\"1326\"\u003eembrayage humide\u003c\/strong\u003e , pour lesquelles une protection accrue et une faible friction sont nécessaires. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1384\" data-end=\"1470\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1386\" data-end=\"1470\"\u003e Utilisation intensive, notamment pour les longs trajets, la circulation sur autoroute, les rallyes et les compétitions historiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1472\" data-end=\"1602\"\u003e La nanotechnologie permet une réduction notable des frottements et de la production de chaleur, ce qui se traduit par un fonctionnement plus efficace du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1604\" data-end=\"1607\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1609\" data-end=\"1625\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1612\" data-end=\"1625\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1626\" data-end=\"2186\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1626\" data-end=\"1729\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1628\" data-end=\"1729\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1628\" data-end=\"1654\"\u003eJusqu'à 63 % de friction en moins\u003c\/strong\u003e grâce aux nano-additifs, par rapport aux huiles synthétiques 20W50 classiques. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1730\" data-end=\"1804\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1732\" data-end=\"1804\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1732\" data-end=\"1759\"\u003eJusqu'à 38 % d'usure en moins\u003c\/strong\u003e , prolongeant la durée de vie des composants du moteur. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1805\" data-end=\"1868\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1807\" data-end=\"1868\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1807\" data-end=\"1852\"\u003ePerformances optimales à hautes températures\u003c\/strong\u003e (125–150 °C).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1869\" data-end=\"1950\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1871\" data-end=\"1950\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1871\" data-end=\"1896\"\u003eDes coûts d'exploitation réduits\u003c\/strong\u003e grâce à une usure moindre et une consommation de carburant plus faible. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1951\" data-end=\"2018\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1953\" data-end=\"2018\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1953\" data-end=\"1986\"\u003eStabilité de la pression d'huile très élevée\u003c\/strong\u003e , même sous fortes charges. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2019\" data-end=\"2102\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2021\" data-end=\"2102\"\u003e Teneur accrue en ZDDP pour une protection supplémentaire des arbres à cames et des systèmes de distribution. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2103\" data-end=\"2186\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2105\" data-end=\"2186\"\u003e Réduit la consommation d'huile grâce à une viscosité stable et à des huiles de base de haute qualité. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2188\" data-end=\"2191\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2193\" data-end=\"2216\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2196\" data-end=\"2216\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2217\" data-end=\"2234\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2217\" data-end=\"2234\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2219\" data-end=\"2234\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2219\" data-end=\"2227\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SL, CF \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2236\" data-end=\"2239\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2241\" data-end=\"2268\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2244\" data-end=\"2268\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2269\" data-end=\"2609\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2269\" data-end=\"2292\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2269\" data-end=\"2292\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2269\" data-end=\"2282\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2282\" data-end=\"2292\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2316\" data-end=\"2609\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2316\" data-end=\"2343\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2316\" data-end=\"2334\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2334\" data-end=\"2343\"\u003e 20W50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2344\" data-end=\"2373\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2344\" data-end=\"2364\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2364\" data-end=\"2373\"\u003e 0,868 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2374\" data-end=\"2422\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2374\" data-end=\"2410\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2410\" data-end=\"2422\"\u003e 18,5 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2423\" data-end=\"2471\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2423\" data-end=\"2458\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2458\" data-end=\"2471\"\u003e 156,8 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2472\" data-end=\"2499\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2472\" data-end=\"2492\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2492\" data-end=\"2499\"\u003e 133 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2500\" data-end=\"2524\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2500\" data-end=\"2512\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2512\" data-end=\"2524\"\u003e \u0026lt; −15 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2525\" data-end=\"2547\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2525\" data-end=\"2536\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2536\" data-end=\"2547\"\u003e \u0026gt;200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2548\" data-end=\"2584\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2548\" data-end=\"2571\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité à froid\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2571\" data-end=\"2584\"\u003e \u0026lt; 9500 cP \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2585\" data-end=\"2609\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2585\" data-end=\"2591\" data-col-size=\"sm\"\u003e TBN\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2591\" data-end=\"2609\"\u003e 10,11 mg KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55964690514244,"sku":"7911GCT","price":114.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/classic-sport-high-performance-20w50-nt-nano-olie-millers-oils_ef7b3e0cde0cf2a5501fa7e7465c66fc.webp?v=1768052845"},{"product_id":"millers-oils-classic-preservation-20w50","title":"Huile de conservation classique 20W50 Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"294\" data-end=\"689\"\u003eL'huile de conservation \u003cstrong data-start=\"294\" data-end=\"341\"\u003eMillers Oils Classic Preservation Oil 20W50\u003c\/strong\u003e est une huile de haute qualité, spécialement conçue pour les véhicules, moteurs et machines de collection remisés pendant de longues périodes ou utilisés occasionnellement. Composée d'huiles minérales raffinées et d'additifs anticorrosion, elle protège les pièces internes du moteur et de la transmission contre la formation de rouille durant le remisage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"691\" data-end=\"915\"\u003e Cette huile est idéale pour les véhicules utilisés de façon saisonnière, remisés pendant de longues périodes ou utilisés occasionnellement. Sa formule assure une protection longue durée, même lorsque le véhicule reste immobilisé pendant des mois.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"917\" data-end=\"920\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"922\" data-end=\"939\"\u003e \u003cstrong data-start=\"925\" data-end=\"939\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"940\" data-end=\"988\"\u003e L'huile de conservation classique 20W50 convient pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"990\" data-end=\"1356\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"990\" data-end=\"1056\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"992\" data-end=\"1056\"\u003e Moteurs essence et diesel de véhicules classiques et anciens. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1057\" data-end=\"1136\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1059\" data-end=\"1136\"\u003e Moteurs et boîtes de vitesses pouvant utiliser une \u003cstrong data-start=\"1097\" data-end=\"1116\"\u003ehuile moteur 20W50\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1137\" data-end=\"1210\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1139\" data-end=\"1210\"\u003eStockage à long terme, stockage saisonnier ou périodes de faible utilisation. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1211\" data-end=\"1298\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1213\" data-end=\"1298\"\u003e Applications pour le sport automobile ou l'industrie nécessitant une protection antirouille renforcée. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1299\" data-end=\"1356\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1301\" data-end=\"1356\"\u003e Réducteurs finaux hypoïdes où l'huile moteur est autorisée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1358\" data-end=\"1384\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1362\" data-end=\"1384\"\u003eInstructions d'utilisation\u003c\/strong\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003col data-start=\"1385\" data-end=\"1626\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1385\" data-end=\"1444\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1388\" data-end=\"1444\"\u003e Chauffer le moteur pour fluidifier l'huile existante. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1445\" data-end=\"1496\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1448\" data-end=\"1496\"\u003e Vidangez l'huile usagée et remplacez le filtre à huile. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1497\" data-end=\"1549\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1500\" data-end=\"1549\"\u003e Remplir avec de l'huile de conservation classique Millers 20W50. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1550\" data-end=\"1626\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1553\" data-end=\"1626\"\u003e Laisser \u003cstrong data-start=\"1569\" data-end=\"1591\"\u003etourner le moteur pendant ± 15 minutes\u003c\/strong\u003e pour bien répartir l'huile.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1628\" data-end=\"1647\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1628\" data-end=\"1645\"\u003eDurée de conservation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1648\" data-end=\"1940\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1648\" data-end=\"1751\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1650\" data-end=\"1751\"\u003e Protection jusqu'à \u003cstrong data-start=\"1654\" data-end=\"1664\"\u003e3 ans\u003c\/strong\u003e si le moteur est brièvement mis en circulation tous les 6 mois (faire tourner le moteur pendant 10 à 15 minutes). \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1752\" data-end=\"1811\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1754\" data-end=\"1811\"\u003e Peut être utilisé occasionnellement jusqu'à \u003cstrong data-start=\"1758\" data-end=\"1769\"\u003e3000 km\u003c\/strong\u003e sans risque.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1812\" data-end=\"1940\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1814\" data-end=\"1940\"\u003eAprès le remisage : faire chauffer le moteur, vidanger l’huile \u003cstrong data-start=\"1862\" data-end=\"1872\"\u003esans\u003c\/strong\u003e remplacer le filtre et compléter avec l’huile moteur Millers appropriée. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1942\" data-end=\"1945\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1947\" data-end=\"1963\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1950\" data-end=\"1963\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1964\" data-end=\"2414\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1964\" data-end=\"2031\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1966\" data-end=\"2031\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1966\" data-end=\"1996\"\u003eProtection anticorrosion renforcée\u003c\/strong\u003e grâce à des additifs retardateurs de vapeur. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2032\" data-end=\"2101\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2034\" data-end=\"2101\"\u003e Peut être utilisé dans les boîtes de vitesses nécessitant de l'huile moteur. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2102\" data-end=\"2177\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2104\" data-end=\"2177\"\u003e Convient à certaines applications de stockage dans les disques durs hypoïdes. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2178\" data-end=\"2274\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2274\"\u003e Les véhicules peuvent \u003cstrong data-start=\"2202\" data-end=\"2227\"\u003eparcourir jusqu'à 3 000 kilomètres\u003c\/strong\u003e sans perdre leur effet protecteur. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2275\" data-end=\"2327\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2277\" data-end=\"2327\"\u003e Compatible avec les moteurs essence et diesel. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2328\" data-end=\"2414\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2330\" data-end=\"2414\"\u003e Idéal pour le remisage de véhicules, de voitures de musée, de véhicules d'exposition et de voitures classiques saisonnières. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2416\" data-end=\"2419\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2421\" data-end=\"2444\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2424\" data-end=\"2444\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2445\" data-end=\"2487\"\u003e À base d'additifs similaires à : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2489\" data-end=\"2571\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2489\" data-end=\"2571\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2491\" data-end=\"2571\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2491\" data-end=\"2506\"\u003eAPI SJ\/CC\u003c\/strong\u003e , complété par une protection anticorrosion supplémentaire pour le stockage à long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2573\" data-end=\"2576\"\u003e\n\n \u003ch2 data-start=\"2578\" data-end=\"2605\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2581\" data-end=\"2605\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2606\" data-end=\"2878\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2606\" data-end=\"2629\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2606\" data-end=\"2629\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2606\" data-end=\"2619\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2619\" data-end=\"2629\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2653\" data-end=\"2878\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2653\" data-end=\"2680\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2653\" data-end=\"2671\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2671\" data-end=\"2680\"\u003e 20W50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2681\" data-end=\"2709\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2681\" data-end=\"2701\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2701\" data-end=\"2709\"\u003e 0,89 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2710\" data-end=\"2758\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2710\" data-end=\"2746\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2746\" data-end=\"2758\"\u003e 18,7 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2759\" data-end=\"2805\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2759\" data-end=\"2794\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2794\" data-end=\"2805\"\u003e 159 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2806\" data-end=\"2833\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2806\" data-end=\"2826\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2826\" data-end=\"2833\"\u003e 115 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2834\" data-end=\"2856\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2834\" data-end=\"2846\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2846\" data-end=\"2856\"\u003e −23 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2857\" data-end=\"2878\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2857\" data-end=\"2868\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2868\" data-end=\"2878\"\u003e 200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"5L","offer_id":55973832687940,"sku":"7931GCT","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-classic-preservation-20w50_1049696000933b2fd6ccf24ab41e7b4e.webp?v=1768052843"},{"product_id":"inloopolie-classic-running-in-oil-30-millers-oils","title":"Huile de rodage classique 30 – Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"278\" data-end=\"606\"\u003e \u003cstrong data-start=\"278\" data-end=\"320\"\u003eL'huile de rodage Millers Oils Classic 30\u003c\/strong\u003e est une huile minérale de haute qualité, spécialement conçue pour les moteurs classiques récemment remis à neuf. Sa formulation assure une étanchéité optimale entre les segments de piston et la paroi du cylindre, essentielle à la performance, à la fiabilité et à l'efficacité énergétique.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"608\" data-end=\"833\"\u003eCette huile de rodage SAE 30 contient des huiles de base minérales raffinées et des additifs soigneusement formulés qui facilitent le processus de rodage sans surlubrifier les segments de piston, assurant ainsi un bon rodage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"835\" data-end=\"838\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"840\" data-end=\"857\"\u003e \u003cstrong data-start=\"843\" data-end=\"857\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"858\" data-end=\"906\"\u003e L'huile de rodage classique 30 est recommandée pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"908\" data-end=\"1222\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"908\" data-end=\"977\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"910\" data-end=\"977\"\u003e La \u003cstrong data-start=\"913\" data-end=\"927\"\u003epremière série\u003c\/strong\u003e de moteurs entièrement ou partiellement reconstruits. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"978\" data-end=\"1046\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"980\" data-end=\"1046\"\u003e Procédures de rodage effectuées sur routes ouvertes ou sur bancs d'essai. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1047\" data-end=\"1155\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1049\" data-end=\"1155\"\u003e Moteurs nécessitant un cycle d'usure contrôlé pour permettre aux segments de piston de se roder correctement. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1156\" data-end=\"1222\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1158\" data-end=\"1222\"\u003e Moteurs essence et diesel classiques pour lesquels la norme SAE 30 convient.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1224\" data-end=\"1244\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1228\" data-end=\"1244\"\u003eInstructions:\u003c\/strong\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003col data-start=\"1245\" data-end=\"1593\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1245\" data-end=\"1296\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1248\" data-end=\"1296\"\u003e Remplir le moteur d'huile de rodage 30 après la révision. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1297\" data-end=\"1398\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1300\" data-end=\"1398\"\u003e Faites tourner le moteur \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1346\"\u003esous des charges de couple plus élevées\u003c\/strong\u003e pour favoriser une étanchéité maximale des segments.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1399\" data-end=\"1487\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1402\" data-end=\"1487\"\u003eVidanger après environ \u003cstrong data-start=\"1416\" data-end=\"1444\"\u003e500 à un maximum de 1000 km\u003c\/strong\u003e ou après la fin de la procédure de rodage. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1593\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1491\" data-end=\"1593\"\u003e Remplacer par une huile moteur Millers Classic appropriée (sans remplacer le filtre si désiré).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1595\" data-end=\"1678\"\u003e Un rodage correct prolonge la durée de vie du moteur et prévient une consommation d'huile accrue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1680\" data-end=\"1683\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1685\" data-end=\"1701\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1688\" data-end=\"1701\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1702\" data-end=\"2115\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1702\" data-end=\"1801\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1704\" data-end=\"1801\"\u003e Conçu pour prévenir les problèmes liés aux moteurs reconditionnés qui ont des difficultés à se roder correctement. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1802\" data-end=\"1907\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1804\" data-end=\"1907\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1804\" data-end=\"1852\"\u003eIl protège les soupapes et les composants fortement sollicités\u003c\/strong\u003e , tandis que les segments de piston peuvent s'user de manière contrôlée. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1908\" data-end=\"1994\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1910\" data-end=\"1994\"\u003e Favorise des performances optimales et une compression améliorée d'un moteur reconditionné. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1995\" data-end=\"2065\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1997\" data-end=\"2065\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1997\" data-end=\"2032\"\u003eRéduit les fuites d'huile de ± 4 %\u003c\/strong\u003e après rodage complet. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2066\" data-end=\"2115\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2068\" data-end=\"2115\"\u003e Convient aux moteurs essence et diesel. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2117\" data-end=\"2120\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2122\" data-end=\"2145\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2125\" data-end=\"2145\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2146\" data-end=\"2163\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2146\" data-end=\"2163\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2148\" data-end=\"2163\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2148\" data-end=\"2156\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SE, CC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2165\" data-end=\"2168\"\u003e\n\n \u003ch2 data-start=\"2170\" data-end=\"2197\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2173\" data-end=\"2197\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2198\" data-end=\"2492\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2198\" data-end=\"2221\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2198\" data-end=\"2221\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2198\" data-end=\"2211\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2211\" data-end=\"2221\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2245\" data-end=\"2492\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2245\" data-end=\"2269\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2245\" data-end=\"2263\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2263\" data-end=\"2269\"\u003e 30 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2270\" data-end=\"2299\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2270\" data-end=\"2290\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2290\" data-end=\"2299\"\u003e 0,887 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2300\" data-end=\"2348\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2300\" data-end=\"2336\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2336\" data-end=\"2348\"\u003e 11,9 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2349\" data-end=\"2395\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2349\" data-end=\"2384\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2384\" data-end=\"2395\"\u003e 104 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2396\" data-end=\"2423\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2396\" data-end=\"2416\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2416\" data-end=\"2423\"\u003e 103 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2424\" data-end=\"2446\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2424\" data-end=\"2436\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2436\" data-end=\"2446\"\u003e −15 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2447\" data-end=\"2469\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2447\" data-end=\"2458\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2458\" data-end=\"2469\"\u003e \u0026gt;200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2470\" data-end=\"2492\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2470\" data-end=\"2476\" data-col-size=\"sm\"\u003e TBN\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2476\" data-end=\"2492\"\u003e 4,4 mg KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55973857100100,"sku":"7932JCT","price":20.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5L","offer_id":55973857132868,"sku":"7932GCT","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/inloopolie-classic-running-in-oil-30-millers-oils_38b4f78157fb11b4bbfbf05113e2246f.webp?v=1768052843"},{"product_id":"millers-oils-classic-mineral-2t-cm2t","title":"Huile minérale classique 2T – huile de course CM2T Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"274\" data-end=\"524\"\u003e L'huile \u003cstrong data-start=\"274\" data-end=\"316\"\u003eMillers Oils Classic Mineral 2T (CM2T)\u003c\/strong\u003e est une huile minérale de haute qualité pour moteurs 2 temps, destinée aux mélanges. Formulée à partir d'huiles minérales raffinées et d'additifs à faible teneur en SAP, elle est certifiée SAE 40.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"526\" data-end=\"706\"\u003e Cette huile classique pour moteurs 2 temps est idéale pour les moteurs 2 temps anciens et de collection, pour lesquels une formulation minérale traditionnelle est essentielle à la protection, à la lubrification et à la fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"708\" data-end=\"711\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"713\" data-end=\"730\"\u003e \u003cstrong data-start=\"716\" data-end=\"730\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"731\" data-end=\"774\"\u003e Classic Mineral 2T – CM2T convient pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"776\" data-end=\"1116\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"776\" data-end=\"876\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"778\" data-end=\"876\"\u003e \u003cstrong data-start=\"778\" data-end=\"805\"\u003ePrémélange pour moteurs deux temps\u003c\/strong\u003e de motos classiques, cyclomoteurs, scooters et petites machines.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"877\" data-end=\"935\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"879\" data-end=\"935\"\u003eApplications pour lesquelles une viscosité SAE 40 est recommandée. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"936\" data-end=\"1032\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"938\" data-end=\"1032\"\u003e \u003cstrong data-start=\"938\" data-end=\"968\"\u003eMoteurs hors-bord anciens\u003c\/strong\u003e , pourvu qu'aucune spécification à faible teneur en cendres ou sans cendres ne soit requise. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1033\" data-end=\"1116\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1035\" data-end=\"1116\"\u003e Moteurs à deux temps qui nécessitent explicitement une \u003cstrong data-start=\"1069\" data-end=\"1106\"\u003espécification de performance minérale 2T\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1118\" data-end=\"1140\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1122\" data-end=\"1140\"\u003eRapport de mélange\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1141\" data-end=\"1243\"\u003e Mélanger avec de l'essence conformément aux recommandations du constructeur du véhicule :\u003cbr data-start=\"1215\" data-end=\"1218\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1218\" data-end=\"1235\"\u003emaximum 50:1\u003c\/strong\u003e (2%).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1245\" data-end=\"1337\"\u003e L'huile est colorée en bleu pour bien montrer que le carburant a déjà été mélangé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1339\" data-end=\"1342\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1344\" data-end=\"1360\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1347\" data-end=\"1360\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1361\" data-end=\"1726\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1361\" data-end=\"1425\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1363\" data-end=\"1425\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1363\" data-end=\"1386\"\u003eLa formulation à faible teneur en SAP\u003c\/strong\u003e réduit la formation de fumée et de dépôts. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1426\" data-end=\"1511\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1428\" data-end=\"1511\"\u003e Contribue à prévenir \u003cstrong data-start=\"1451\" data-end=\"1478\"\u003ele blocage de l'accélérateur\u003c\/strong\u003e grâce à une combustion plus propre. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1512\" data-end=\"1572\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1514\" data-end=\"1572\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1514\" data-end=\"1530\"\u003eLa couleur bleue\u003c\/strong\u003e permet de vérifier visuellement le prémélange.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1573\" data-end=\"1639\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1575\" data-end=\"1639\"\u003eAssure une excellente lubrification des moteurs 2T anciens et classiques. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1640\" data-end=\"1726\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1642\" data-end=\"1726\"\u003e Offre une protection contre l'usure et la corrosion, même à des températures de fonctionnement élevées. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1728\" data-end=\"1731\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1733\" data-end=\"1756\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1736\" data-end=\"1756\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1757\" data-end=\"1774\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1757\" data-end=\"1774\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1759\" data-end=\"1774\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1759\" data-end=\"1767\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e CEC-TC \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1776\" data-end=\"1779\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1781\" data-end=\"1808\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1784\" data-end=\"1808\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"1809\" data-end=\"2119\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"1809\" data-end=\"1832\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1809\" data-end=\"1832\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1809\" data-end=\"1822\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1822\" data-end=\"1832\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"1856\" data-end=\"2119\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1856\" data-end=\"1880\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1856\" data-end=\"1874\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1874\" data-end=\"1880\"\u003e 40 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1881\" data-end=\"1910\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1881\" data-end=\"1901\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1901\" data-end=\"1910\"\u003e 0,892 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1911\" data-end=\"1959\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1911\" data-end=\"1947\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1947\" data-end=\"1959\"\u003e 13,8 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1960\" data-end=\"2006\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1960\" data-end=\"1995\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1995\" data-end=\"2006\"\u003e 141 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2007\" data-end=\"2033\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2007\" data-end=\"2027\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2027\" data-end=\"2033\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2034\" data-end=\"2056\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2034\" data-end=\"2046\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2046\" data-end=\"2056\"\u003e −18 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2057\" data-end=\"2078\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2057\" data-end=\"2068\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2068\" data-end=\"2078\"\u003e 230 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2079\" data-end=\"2096\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2079\" data-end=\"2087\" data-col-size=\"sm\"\u003e Couleur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2087\" data-end=\"2096\"\u003e Bleu \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2097\" data-end=\"2119\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2097\" data-end=\"2103\" data-col-size=\"sm\"\u003e TBN\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2103\" data-end=\"2119\"\u003e 1,8 mg KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55973913198916,"sku":"7933JCT","price":25.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-classic-mineral-2t-cm2t_fb9d5632cf10e9827eb12387deeebd5d.webp?v=1768052842"},{"product_id":"kroon-oil-vintage-monograde-30","title":"Huile Kroon Vintage Monograde 30","description":"\u003cp data-start=\"210\" data-end=\"584\"\u003e\u003cstrong data-start=\"210\" data-end=\"234\"\u003eVintage Monograde 30\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong data-start=\"255\" data-end=\"315\"\u003ehuile moteur monograde 100 % minérale de haute qualité, de viscosité SAE 30\u003c\/strong\u003e , spécialement conçue pour \u003cstrong data-start=\"342\" data-end=\"383\"\u003eles moteurs à combustion anciens et de collection\u003c\/strong\u003e . Formulée à partir d'huiles de base minérales de haute qualité soigneusement sélectionnées, elle est reconnue pour son \u003cstrong data-start=\"501\" data-end=\"542\"\u003eexcellente résistance au vieillissement\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"546\" data-end=\"583\"\u003eson indice de viscosité naturellement élevé\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"586\" data-end=\"1088\"\u003eLes huiles moteur modernes sont conçues pour optimiser la consommation de carburant, réduire les émissions et espacer les vidanges. De ce fait, elles sont souvent \u003cstrong data-start=\"726\" data-end=\"793\"\u003einadaptées, voire néfastes, pour les moteurs de collection\u003c\/strong\u003e , conçus pour des systèmes de lubrification plus simples. Afin de lubrifier en toute sécurité les véhicules de collection, précieux et souvent coûteux, Kroon-Oil a développé la \u003cstrong data-start=\"952\" data-end=\"974\"\u003egamme Classic Oils\u003c\/strong\u003e : un assortiment complet de lubrifiants spécialement adaptés à leurs besoins.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1090\" data-end=\"1093\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1095\" data-end=\"1109\"\u003e Application\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1111\" data-end=\"1153\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1111\" data-end=\"1153\"\u003eVintage Monograde 30 convient pour :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1155\" data-end=\"1559\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1155\" data-end=\"1234\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1157\" data-end=\"1234\"\u003e Moteurs à combustion anciens et classiques fonctionnant à \u003cstrong data-start=\"1212\" data-end=\"1232\"\u003efaible charge\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1235\" data-end=\"1307\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1237\" data-end=\"1307\"\u003e Moteurs nécessitant une \u003cstrong data-start=\"1253\" data-end=\"1291\"\u003ehuile moteur SAE 30 entièrement minérale\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1308\" data-end=\"1383\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1310\" data-end=\"1383\"\u003e Motos d'avant-guerre et véhicules classiques sans système de filtre à huile moderne\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1384\" data-end=\"1442\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1386\" data-end=\"1442\"\u003eMoteurs à essence et diesel avec systèmes de lubrification simples \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1443\" data-end=\"1559\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1445\" data-end=\"1559\"\u003e Utilisation comme \u003cstrong data-start=\"1457\" data-end=\"1484\"\u003ehuile consommable et lubrifiante\u003c\/strong\u003e dans les moteurs diesel classiques, tels que les moteurs à bougie de préchauffage (y compris le Lanz Bulldog).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1561\" data-end=\"1677\"\u003e Cette huile est idéale pour les applications où les huiles multigrades modernes ou les huiles très riches en additifs sont indésirables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1679\" data-end=\"1682\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1684\" data-end=\"1697\"\u003e Avantages \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1699\" data-end=\"2036\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1699\" data-end=\"1774\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1701\" data-end=\"1774\"\u003e Huile monograde 100 % minérale, historiquement adaptée aux moteurs classiques \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1775\" data-end=\"1821\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1777\" data-end=\"1821\"\u003e Film lubrifiant stable à température de fonctionnement \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1822\" data-end=\"1865\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1824\" data-end=\"1865\"\u003e Excellente résistance au vieillissement \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1866\" data-end=\"1933\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1868\" data-end=\"1933\"\u003e Additifs en quantité limitée, sans danger pour les moteurs sans filtre à huile \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1934\" data-end=\"1981\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1936\" data-end=\"1981\"\u003e Empêche le détachement des boues et des dépôts. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1982\" data-end=\"2036\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1984\" data-end=\"2036\"\u003e Idéal pour les applications d'avant-guerre et du début de l'après-guerre \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2038\" data-end=\"2041\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2043\" data-end=\"2060\"\u003e Caractéristiques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2062\" data-end=\"2077\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2062\" data-end=\"2077\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2064\" data-end=\"2077\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2064\" data-end=\"2072\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SA \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2079\" data-end=\"2082\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2084\" data-end=\"2108\"\u003e Caractéristiques techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2110\" data-end=\"2435\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2110\" data-end=\"2133\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2110\" data-end=\"2133\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2110\" data-end=\"2123\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2123\" data-end=\"2133\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2154\" data-end=\"2435\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2154\" data-end=\"2178\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2154\" data-end=\"2172\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2172\" data-end=\"2178\"\u003e 30 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2179\" data-end=\"2213\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2179\" data-end=\"2199\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2199\" data-end=\"2213\"\u003e 0,885 kg\/l \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2214\" data-end=\"2264\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2214\" data-end=\"2249\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2249\" data-end=\"2264\"\u003e 102,0 mm²\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2265\" data-end=\"2315\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2265\" data-end=\"2301\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2301\" data-end=\"2315\"\u003e 11,5 mm²\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2316\" data-end=\"2342\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2316\" data-end=\"2336\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2336\" data-end=\"2342\"\u003e 98 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2343\" data-end=\"2370\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2343\" data-end=\"2360\" data-col-size=\"sm\"\u003e point d'éclair (COC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2360\" data-end=\"2370\"\u003e 244 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2371\" data-end=\"2393\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2371\" data-end=\"2383\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2383\" data-end=\"2393\"\u003e −18 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2394\" data-end=\"2435\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2394\" data-end=\"2419\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice d'acidité total (TAN)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2419\" data-end=\"2435\"\u003e 1,10 mgKOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kroon-Oil","offers":[{"title":"1L","offer_id":56233724313924,"sku":"34528","price":20.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/34528.500x500.webp?v=1768060751"},{"product_id":"kroon-oil-classic-monograde-30","title":"Huile Kroon Classic Monograde 30","description":"\u003cp data-start=\"383\" data-end=\"751\"\u003e \u003cstrong data-start=\"383\" data-end=\"407\"\u003eClassic Monograde 30\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong data-start=\"428\" data-end=\"483\"\u003ehuile moteur minérale monograde de haute qualité, de viscosité SAE 30\u003c\/strong\u003e , spécialement conçue pour \u003cstrong data-start=\"510\" data-end=\"579\"\u003eles moteurs essence et diesel classiques d'après-guerre\u003c\/strong\u003e . Cette huile contient un \u003cstrong data-start=\"601\" data-end=\"645\"\u003eensemble d'additifs soigneusement formulé\u003c\/strong\u003e qui offre une protection optimale sans les risques associés aux huiles moteur modernes à forte teneur en détergents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"753\" data-end=\"1080\"\u003eGrâce à sa composition équilibrée, l'huile Classic Monograde 30 assure une excellente lubrification, une protection efficace contre l'usure et la corrosion, et empêche le dégagement des impuretés et des boues accumulées. Elle est également parfaitement \u003cstrong data-start=\"982\" data-end=\"1034\"\u003ecompatible avec les joints et caoutchoucs conventionnels\u003c\/strong\u003e , un atout essentiel pour les moteurs anciens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1082\" data-end=\"1288\"\u003e Les huiles moteur modernes sont souvent trop agressives pour les moteurs anciens. C'est pourquoi Kroon-Oil a développé la \u003cstrong data-start=\"1180\" data-end=\"1201\"\u003egamme Classic Oils\u003c\/strong\u003e , spécialement conçue pour répondre aux besoins des véhicules anciens, précieux et souvent coûteux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1290\" data-end=\"1293\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1295\" data-end=\"1309\"\u003e Application\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1311\" data-end=\"1353\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1311\" data-end=\"1353\"\u003eLe Monograde 30 classique convient pour :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1355\" data-end=\"1648\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1355\" data-end=\"1426\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1357\" data-end=\"1426\"\u003e Moteurs à essence et diesel classiques \u003cstrong data-start=\"1393\" data-end=\"1424\"\u003ed'après-guerre\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1427\" data-end=\"1465\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1429\" data-end=\"1465\"\u003e Moteurs \u003cstrong data-start=\"1437\" data-end=\"1463\"\u003esans turbocompresseur\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1466\" data-end=\"1525\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1468\" data-end=\"1525\"\u003e Applications nécessitant une \u003cstrong data-start=\"1489\" data-end=\"1514\"\u003ehuile monograde SAE 30\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1526\" data-end=\"1576\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1528\" data-end=\"1576\"\u003eMotos classiques avec systèmes de lubrification simples \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1577\" data-end=\"1648\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1579\" data-end=\"1648\"\u003e Véhicules pour lesquels \u003cstrong data-start=\"1598\" data-end=\"1630\"\u003edes additifs légers à modérés\u003c\/strong\u003e sont autorisés\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1650\" data-end=\"1712\"\u003e ⚠️ \u003cem data-start=\"1653\" data-end=\"1712\"\u003eNe convient pas aux moteurs modernes ni aux applications turbo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1714\" data-end=\"1717\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1719\" data-end=\"1732\"\u003e Avantages \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1734\" data-end=\"2054\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1734\" data-end=\"1780\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1736\" data-end=\"1780\"\u003e Lubrification excellente pour les motos classiques \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1781\" data-end=\"1818\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1783\" data-end=\"1818\"\u003e Protection renforcée contre l'usure \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1819\" data-end=\"1853\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1821\" data-end=\"1853\"\u003e Protection anticorrosion efficace \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1854\" data-end=\"1901\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1901\"\u003e Empêche le détachement des boues et des dépôts. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1902\" data-end=\"1941\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1904\" data-end=\"1941\"\u003e Très bonnes propriétés anti-mousse \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1942\" data-end=\"2000\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1944\" data-end=\"2000\"\u003e Entièrement compatible avec les joints et caoutchoucs classiques \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2001\" data-end=\"2054\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2003\" data-end=\"2054\"\u003e Huile historiquement conforme pour véhicules d'après-guerre \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2056\" data-end=\"2059\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2061\" data-end=\"2078\"\u003e Caractéristiques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2080\" data-end=\"2212\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2080\" data-end=\"2100\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2082\" data-end=\"2100\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2082\" data-end=\"2090\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SF\/CC \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2101\" data-end=\"2122\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2103\" data-end=\"2122\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2103\" data-end=\"2112\"\u003eCCMC :\u003c\/strong\u003e G2\/D1 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2123\" data-end=\"2152\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2125\" data-end=\"2152\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2125\" data-end=\"2133\"\u003eMIL :\u003c\/strong\u003e MIL-L-46152B\/C \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2153\" data-end=\"2194\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2155\" data-end=\"2194\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2155\" data-end=\"2164\"\u003eFord :\u003c\/strong\u003e M2C153-C (SF\/CC), M2C9011-A \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2195\" data-end=\"2212\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2197\" data-end=\"2212\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2197\" data-end=\"2204\"\u003eGM :\u003c\/strong\u003e 6085M \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2214\" data-end=\"2217\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2219\" data-end=\"2243\"\u003e Caractéristiques techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2245\" data-end=\"2588\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2245\" data-end=\"2268\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2245\" data-end=\"2268\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2245\" data-end=\"2258\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2258\" data-end=\"2268\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2289\" data-end=\"2588\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2289\" data-end=\"2313\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2289\" data-end=\"2307\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2307\" data-end=\"2313\"\u003e 30 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2314\" data-end=\"2348\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2314\" data-end=\"2334\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2334\" data-end=\"2348\"\u003e 0,886 kg\/l\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2349\" data-end=\"2399\"\u003e\n\n \u003ctd data-start=\"2349\" data-end=\"2384\" data-col-size=\"sm\"\u003eViscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2384\" data-end=\"2399\"\u003e 103,0 mm²\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2400\" data-end=\"2450\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2400\" data-end=\"2436\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2436\" data-end=\"2450\"\u003e 11,7 mm²\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2451\" data-end=\"2477\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2451\" data-end=\"2471\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2471\" data-end=\"2477\"\u003e 98 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2478\" data-end=\"2505\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2478\" data-end=\"2495\" data-col-size=\"sm\"\u003e point d'éclair (COC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2495\" data-end=\"2505\" data-col-size=\"sm\"\u003e 230 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2506\" data-end=\"2528\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2506\" data-end=\"2518\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2518\" data-end=\"2528\"\u003e −18 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2529\" data-end=\"2565\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2529\" data-end=\"2550\" data-col-size=\"sm\"\u003e Alcalinité (TBN)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2550\" data-end=\"2565\"\u003e 3,5 mgKOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2566\" data-end=\"2588\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2566\" data-end=\"2578\" data-col-size=\"sm\"\u003e Cendres de sulfate\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2578\" data-end=\"2588\" data-col-size=\"sm\"\u003e 0,55% \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kroon-Oil","offers":[{"title":"1L","offer_id":56233731260740,"sku":"34534","price":20.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/34534.500x500.webp?v=1768061100"},{"product_id":"kroon-oil-classic-monograde-50","title":"Huile Kroon Classic Monograde 50","description":"\u003cp data-start=\"280\" data-end=\"664\"\u003e \u003cstrong data-start=\"280\" data-end=\"304\"\u003eClassic Monograde 50\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong data-start=\"325\" data-end=\"380\"\u003ehuile moteur minérale monograde de haute qualité, de viscosité SAE 50\u003c\/strong\u003e , spécialement conçue pour \u003cstrong data-start=\"407\" data-end=\"476\"\u003eles moteurs essence et diesel classiques d'après-guerre\u003c\/strong\u003e . Cette huile est destinée aux moteurs nécessitant une \u003cstrong data-start=\"520\" data-end=\"566\"\u003eviscosité plus élevée à température de fonctionnement\u003c\/strong\u003e , par exemple dans des conditions de forte chaleur, avec des jeux de paliers importants ou dans les moteurs de conception ancienne.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"666\" data-end=\"985\"\u003eGrâce à une \u003cstrong data-start=\"678\" data-end=\"722\"\u003esélection rigoureuse d'additifs,\u003c\/strong\u003e Classic Monograde 50 offre une excellente lubrification, une protection renforcée contre l'usure et la corrosion, ainsi qu'une grande stabilité thermique. Sa formulation empêche le décollement des dépôts accumulés et est parfaitement \u003cstrong data-start=\"932\" data-end=\"984\"\u003ecompatible avec les joints et caoutchoucs conventionnels\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"987\" data-end=\"1230\"\u003e Les huiles moteur modernes peuvent avoir un effet néfaste sur les moteurs de collection. C'est pourquoi Kroon-Oil a développé la \u003cstrong data-start=\"1093\" data-end=\"1115\"\u003egamme Classic Oils\u003c\/strong\u003e , une ligne de produits spécialement conçue pour répondre aux besoins des véhicules de collection, souvent précieux et coûteux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1232\" data-end=\"1235\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1237\" data-end=\"1251\"\u003e Application\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1253\" data-end=\"1295\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1253\" data-end=\"1295\"\u003eLe Monograde 50 classique convient pour :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1297\" data-end=\"1609\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1297\" data-end=\"1368\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1299\" data-end=\"1368\"\u003e Moteurs à essence et diesel classiques \u003cstrong data-start=\"1335\" data-end=\"1366\"\u003ed'après-guerre\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1369\" data-end=\"1407\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1371\" data-end=\"1407\"\u003e Moteurs \u003cstrong data-start=\"1379\" data-end=\"1405\"\u003esans turbocompresseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1408\" data-end=\"1477\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1410\" data-end=\"1477\"\u003eApplications nécessitant une \u003cstrong data-start=\"1431\" data-end=\"1461\"\u003ehuile moteur monograde SAE 50\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1478\" data-end=\"1554\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1480\" data-end=\"1554\"\u003e Moteurs classiques avec des tolérances plus larges ou des températures de fonctionnement plus élevées \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1555\" data-end=\"1609\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1557\" data-end=\"1609\"\u003e À utiliser dans les climats chauds ou sous de lourdes charges.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1611\" data-end=\"1673\"\u003e ⚠️ \u003cem data-start=\"1614\" data-end=\"1673\"\u003eNe convient pas aux moteurs modernes ni aux applications turbo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1675\" data-end=\"1678\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1680\" data-end=\"1693\"\u003e Avantages \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1695\" data-end=\"2036\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1756\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1697\" data-end=\"1756\"\u003e Film lubrifiant très résistant grâce à \u003cstrong data-start=\"1727\" data-end=\"1754\"\u003esa viscosité élevée SAE 50\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1757\" data-end=\"1799\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1759\" data-end=\"1799\"\u003e Excellente protection contre l'usure \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1800\" data-end=\"1834\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1802\" data-end=\"1834\"\u003e Protection anticorrosion efficace \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1835\" data-end=\"1882\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1837\" data-end=\"1882\"\u003e Empêche le détachement des boues et des dépôts. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1883\" data-end=\"1923\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1885\" data-end=\"1923\"\u003e Excellentes propriétés anti-mousse \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1924\" data-end=\"1979\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1926\" data-end=\"1979\"\u003e Parfaitement sûr pour les joints et caoutchoucs classiques \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1980\" data-end=\"2036\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1982\" data-end=\"2036\"\u003e Huile historiquement conforme pour moteurs lourds d'après-guerre \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2038\" data-end=\"2041\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2043\" data-end=\"2060\"\u003e Caractéristiques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2062\" data-end=\"2194\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2062\" data-end=\"2082\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2064\" data-end=\"2082\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2064\" data-end=\"2072\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SF\/CC \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2083\" data-end=\"2104\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2085\" data-end=\"2104\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2085\" data-end=\"2094\"\u003eCCMC :\u003c\/strong\u003e G2\/D1 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2105\" data-end=\"2134\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2107\" data-end=\"2134\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2107\" data-end=\"2115\"\u003eMIL :\u003c\/strong\u003e MIL-L-46152B\/C \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2135\" data-end=\"2176\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2137\" data-end=\"2176\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2137\" data-end=\"2146\"\u003eFord :\u003c\/strong\u003e M2C153-C (SF\/CC), M2C9011-A\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2177\" data-end=\"2194\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2179\" data-end=\"2194\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2179\" data-end=\"2186\"\u003eGM :\u003c\/strong\u003e 6085M \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2196\" data-end=\"2199\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2201\" data-end=\"2225\"\u003e Caractéristiques techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2227\" data-end=\"2612\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2227\" data-end=\"2250\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2227\" data-end=\"2250\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2227\" data-end=\"2240\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2240\" data-end=\"2250\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2271\" data-end=\"2612\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2271\" data-end=\"2295\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2271\" data-end=\"2289\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2289\" data-end=\"2295\" data-col-size=\"sm\"\u003e 50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2296\" data-end=\"2330\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2296\" data-end=\"2316\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2316\" data-end=\"2330\" data-col-size=\"sm\"\u003e 0,899 kg\/l \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2331\" data-end=\"2381\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2331\" data-end=\"2366\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2366\" data-end=\"2381\" data-col-size=\"sm\"\u003e 240,0 mm²\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2382\" data-end=\"2432\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2382\" data-end=\"2418\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2418\" data-end=\"2432\" data-col-size=\"sm\"\u003e 18,8 mm²\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2433\" data-end=\"2459\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2433\" data-end=\"2453\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2453\" data-end=\"2459\" data-col-size=\"sm\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2460\" data-end=\"2487\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2460\" data-end=\"2477\" data-col-size=\"sm\"\u003e point d'éclair (COC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2477\" data-end=\"2487\" data-col-size=\"sm\"\u003e 258 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2488\" data-end=\"2510\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2488\" data-end=\"2500\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2500\" data-end=\"2510\" data-col-size=\"sm\"\u003e −12 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2511\" data-end=\"2547\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2511\" data-end=\"2532\" data-col-size=\"sm\"\u003e Alcalinité (TBN)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2532\" data-end=\"2547\" data-col-size=\"sm\"\u003e 3,5 mgKOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2548\" data-end=\"2589\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2548\" data-end=\"2573\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice d'acidité total (TAN)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2573\" data-end=\"2589\" data-col-size=\"sm\"\u003e 2,25 mgKOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2590\" data-end=\"2612\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2590\" data-end=\"2602\" data-col-size=\"sm\"\u003e Cendres de sulfate\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2602\" data-end=\"2612\" data-col-size=\"sm\"\u003e 0,55% \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kroon-Oil","offers":[{"title":"1L","offer_id":56233742631236,"sku":"34535","price":20.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/34535.500x500.webp?v=1768062453"},{"product_id":"kroon-oil-motorolie-classic-multigrade-10w-30","title":"Huile moteur Kroon Classic Multigrade 10W-30","description":"\u003cp data-start=\"242\" data-end=\"621\"\u003eL'huile \u003cstrong data-start=\"242\" data-end=\"271\"\u003eClassic Multigrade 10W-30\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong data-start=\"292\" data-end=\"352\"\u003ehuile moteur minérale multigrade de haute qualité, de viscosité SAE 10W-30\u003c\/strong\u003e , spécialement conçue pour \u003cstrong data-start=\"379\" data-end=\"418\"\u003eles moteurs essence et diesel classiques\u003c\/strong\u003e . Grâce à ses huiles de base minérales de première qualité et à un \u003cstrong data-start=\"466\" data-end=\"513\"\u003eensemble d'additifs soigneusement équilibré\u003c\/strong\u003e , cette huile offre une protection fiable sans les inconvénients des huiles modernes formulées avec des détergents puissants.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"623\" data-end=\"959\"\u003eSa formule multigrade stable assure \u003cstrong data-start=\"668\" data-end=\"691\"\u003edes démarrages à froid rapides\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong data-start=\"699\" data-end=\"743\"\u003efilm lubrifiant performant à température de fonctionnement\u003c\/strong\u003e , ce qui rend cette huile adaptée à \u003cstrong data-start=\"781\" data-end=\"810\"\u003eune utilisation tout au long de l'année\u003c\/strong\u003e . L'huile Classic Multigrade 10W-30 ne provoque pas le décollement des dépôts accumulés et est parfaitement \u003cstrong data-start=\"906\" data-end=\"958\"\u003ecompatible avec les joints et caoutchoucs conventionnels\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"961\" data-end=\"1124\"\u003e Cette huile est particulièrement adaptée aux véhicules classiques des \u003cstrong data-start=\"1026\" data-end=\"1071\"\u003eannées 60, 70 et début des années 80\u003c\/strong\u003e , pour lesquels une huile moteur SAE 10W-30 est préconisée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1126\" data-end=\"1129\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1131\" data-end=\"1145\"\u003e Application\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1147\" data-end=\"1194\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1147\" data-end=\"1194\"\u003eL'huile Classic Multigrade 10W-30 convient pour :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1196\" data-end=\"1469\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1196\" data-end=\"1235\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1198\" data-end=\"1235\"\u003e Moteurs classiques à essence et diesel \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1236\" data-end=\"1294\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1238\" data-end=\"1294\"\u003e Voitures particulières et véhicules utilitaires légers (fourgonnettes) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1295\" data-end=\"1357\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1297\" data-end=\"1357\"\u003e Véhicules des \u003cstrong data-start=\"1315\" data-end=\"1355\"\u003eannées 1960, 1970 et début des années 1980\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1358\" data-end=\"1417\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1360\" data-end=\"1417\"\u003eMoteurs nécessitant une \u003cstrong data-start=\"1376\" data-end=\"1406\"\u003ehuile multigrade SAE 10W-30\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1418\" data-end=\"1469\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1420\" data-end=\"1469\"\u003e Utilisation à différentes températures et en toutes saisons\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1471\" data-end=\"1554\"\u003e ⚠️ \u003cem data-start=\"1474\" data-end=\"1554\"\u003eNon destiné aux moteurs modernes ayant des exigences élevées en matière d'émissions ou aux applications turbo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1556\" data-end=\"1559\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1561\" data-end=\"1574\"\u003e Avantages \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1576\" data-end=\"1909\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1622\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1578\" data-end=\"1622\"\u003e Lubrification excellente pour les motos classiques \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1623\" data-end=\"1660\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1625\" data-end=\"1660\"\u003e Protection renforcée contre l'usure \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1661\" data-end=\"1721\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1663\" data-end=\"1721\"\u003e Indice de viscosité élevé et stable pour une utilisation tout au long de l'année \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1722\" data-end=\"1764\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1724\" data-end=\"1764\"\u003e Protection fiable contre la corrosion \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1765\" data-end=\"1812\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1767\" data-end=\"1812\"\u003e Empêche le détachement des boues et des dépôts. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1813\" data-end=\"1853\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1815\" data-end=\"1853\"\u003e Excellentes propriétés anti-mousse \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1854\" data-end=\"1909\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1909\"\u003e Parfaitement sûr pour les joints et caoutchoucs classiques \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1911\" data-end=\"1914\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1916\" data-end=\"1933\"\u003e Caractéristiques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1935\" data-end=\"2051\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1935\" data-end=\"1955\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1937\" data-end=\"1955\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1937\" data-end=\"1945\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SF\/CC \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1956\" data-end=\"1977\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1958\" data-end=\"1977\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1958\" data-end=\"1967\"\u003eCCMC :\u003c\/strong\u003e G2\/D1 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1978\" data-end=\"2019\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1980\" data-end=\"2019\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1980\" data-end=\"1989\"\u003eFord :\u003c\/strong\u003e M2C153-C (SF\/CC), M2C9011-A \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2020\" data-end=\"2051\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2022\" data-end=\"2051\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2022\" data-end=\"2029\"\u003eGM :\u003c\/strong\u003e 6085M, 6041M, 6136M \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2053\" data-end=\"2056\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2058\" data-end=\"2082\"\u003e Caractéristiques techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2084\" data-end=\"2497\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2084\" data-end=\"2107\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2084\" data-end=\"2107\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2084\" data-end=\"2097\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2097\" data-end=\"2107\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2128\" data-end=\"2497\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2128\" data-end=\"2156\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2128\" data-end=\"2146\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2146\" data-end=\"2156\" data-col-size=\"sm\"\u003e 10W-30 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2157\" data-end=\"2191\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2157\" data-end=\"2177\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2177\" data-end=\"2191\" data-col-size=\"sm\"\u003e 0,871 kg\/l \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2192\" data-end=\"2235\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2192\" data-end=\"2221\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité à froid (-25 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2221\" data-end=\"2235\" data-col-size=\"sm\"\u003e 6800 mPa.s\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2236\" data-end=\"2285\"\u003e\n\n \u003ctd data-start=\"2236\" data-end=\"2271\" data-col-size=\"sm\"\u003eViscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2271\" data-end=\"2285\" data-col-size=\"sm\"\u003e 72,0 mm²\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2286\" data-end=\"2336\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2286\" data-end=\"2322\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2322\" data-end=\"2336\" data-col-size=\"sm\"\u003e 11,0 mm²\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2337\" data-end=\"2364\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2337\" data-end=\"2357\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2357\" data-end=\"2364\" data-col-size=\"sm\"\u003e 139 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2365\" data-end=\"2392\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2365\" data-end=\"2382\" data-col-size=\"sm\"\u003e point d'éclair (COC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2382\" data-end=\"2392\" data-col-size=\"sm\"\u003e 205 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2393\" data-end=\"2415\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2393\" data-end=\"2405\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2405\" data-end=\"2415\" data-col-size=\"sm\"\u003e −33 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2416\" data-end=\"2452\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2416\" data-end=\"2437\" data-col-size=\"sm\"\u003e Alcalinité (TBN)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2437\" data-end=\"2452\" data-col-size=\"sm\"\u003e 3,5 mgKOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2453\" data-end=\"2475\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2453\" data-end=\"2465\" data-col-size=\"sm\"\u003e Cendres de sulfate\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2465\" data-end=\"2475\" data-col-size=\"sm\"\u003e 0,86% \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2476\" data-end=\"2497\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2476\" data-end=\"2483\" data-col-size=\"sm\"\u003e HTHS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2483\" data-end=\"2497\" data-col-size=\"sm\"\u003e 3,18 mPa.s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kroon-Oil","offers":[{"title":"1L","offer_id":56233743319364,"sku":"34536","price":18.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/34536.500x500.webp?v=1768062626"},{"product_id":"kroon-oil-motorolie-classic-multigrade-15w-40","title":"Huile moteur Kroon Classic Multigrade 15W-40","description":"\u003cp data-start=\"241\" data-end=\"634\"\u003e L'huile \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"270\"\u003eClassic Multigrade 15W-40\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong data-start=\"291\" data-end=\"351\"\u003ehuile moteur minérale multigrade de haute qualité, de viscosité SAE 15W-40\u003c\/strong\u003e , spécialement conçue pour \u003cstrong data-start=\"378\" data-end=\"417\"\u003eles moteurs essence et diesel classiques\u003c\/strong\u003e . Grâce à des huiles de base minérales soigneusement sélectionnées et à un ensemble d'additifs équilibré, cette huile offre une protection fiable sans les inconvénients des huiles moteur modernes à forte teneur en détergents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"636\" data-end=\"974\"\u003eSa viscosité stable assure \u003cstrong data-start=\"671\" data-end=\"711\"\u003eune lubrification fiable lors des démarrages à froid\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong data-start=\"719\" data-end=\"770\"\u003efilm d'huile résistant aux températures de fonctionnement élevées\u003c\/strong\u003e , ce qui rend cette huile adaptée à \u003cstrong data-start=\"808\" data-end=\"828\"\u003eune utilisation tout au long de l'année\u003c\/strong\u003e . L'huile Classic Multigrade 15W-40 ne provoque pas le décollement des dépôts accumulés et est parfaitement \u003cstrong data-start=\"924\" data-end=\"973\"\u003ecompatible avec les joints et caoutchoucs conventionnels\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1142\"\u003e Cette huile est particulièrement adaptée aux \u003cstrong data-start=\"1013\" data-end=\"1086\"\u003evéhicules classiques des années 60, 70 et début 80\u003c\/strong\u003e pour lesquels une huile moteur SAE 15W-40 est préconisée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1144\" data-end=\"1147\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1149\" data-end=\"1163\"\u003e Application\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1165\" data-end=\"1212\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1165\" data-end=\"1212\"\u003eL'huile Classic Multigrade 15W-40 convient pour :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1214\" data-end=\"1492\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1214\" data-end=\"1253\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1216\" data-end=\"1253\"\u003e Moteurs classiques à essence et diesel \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1254\" data-end=\"1312\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1256\" data-end=\"1312\"\u003e Voitures particulières et véhicules utilitaires légers (fourgonnettes)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1313\" data-end=\"1375\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1315\" data-end=\"1375\"\u003eVéhicules des \u003cstrong data-start=\"1333\" data-end=\"1373\"\u003eannées 1960, 1970 et début des années 1980\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1376\" data-end=\"1440\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1378\" data-end=\"1440\"\u003e Moteurs nécessitant une \u003cstrong data-start=\"1394\" data-end=\"1429\"\u003ehuile moteur multigrade SAE 15W-40\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1441\" data-end=\"1492\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1443\" data-end=\"1492\"\u003e Utilisation à différentes températures et en toutes saisons\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1494\" data-end=\"1577\"\u003e ⚠️ \u003cem data-start=\"1497\" data-end=\"1577\"\u003eNon destiné aux moteurs modernes ayant des exigences élevées en matière d'émissions ou aux applications turbo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1579\" data-end=\"1582\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1584\" data-end=\"1597\"\u003e Avantages \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1599\" data-end=\"1935\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1599\" data-end=\"1645\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1601\" data-end=\"1645\"\u003e Lubrification excellente pour les motos classiques \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1646\" data-end=\"1683\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1648\" data-end=\"1683\"\u003e Protection renforcée contre l'usure \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1684\" data-end=\"1744\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1686\" data-end=\"1744\"\u003e Indice de viscosité élevé et stable pour une utilisation tout au long de l'année \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1745\" data-end=\"1787\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1747\" data-end=\"1787\"\u003e Protection fiable contre la corrosion \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1788\" data-end=\"1835\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1790\" data-end=\"1835\"\u003e Empêche le détachement des boues et des dépôts. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1836\" data-end=\"1876\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1838\" data-end=\"1876\"\u003e Excellentes propriétés anti-mousse \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1877\" data-end=\"1935\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1879\" data-end=\"1935\"\u003e Entièrement sans danger pour les joints et caoutchoucs classiques \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1937\" data-end=\"1940\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1942\" data-end=\"1959\"\u003e Caractéristiques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1961\" data-end=\"2077\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1961\" data-end=\"1981\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1963\" data-end=\"1981\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1963\" data-end=\"1971\"\u003eAPI :\u003c\/strong\u003e SF\/CC \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1982\" data-end=\"2003\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1984\" data-end=\"2003\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1984\" data-end=\"1993\"\u003eCCMC :\u003c\/strong\u003e G2\/D1 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2004\" data-end=\"2045\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2006\" data-end=\"2045\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2006\" data-end=\"2015\"\u003eFord :\u003c\/strong\u003e M2C153-C (SF\/CC), M2C9011-A \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2046\" data-end=\"2077\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2048\" data-end=\"2077\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2048\" data-end=\"2055\"\u003eGM :\u003c\/strong\u003e 6085M, 6041M, 6136M \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2079\" data-end=\"2082\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2084\" data-end=\"2108\"\u003e Caractéristiques techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2110\" data-end=\"2502\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2110\" data-end=\"2133\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2110\" data-end=\"2133\"\u003e\n\n \u003cth data-start=\"2110\" data-end=\"2123\" data-col-size=\"sm\"\u003eCaractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2123\" data-end=\"2133\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2154\" data-end=\"2502\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2154\" data-end=\"2182\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2154\" data-end=\"2172\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité SAE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2172\" data-end=\"2182\" data-col-size=\"sm\"\u003e 15W-40 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2183\" data-end=\"2217\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2183\" data-end=\"2203\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2203\" data-end=\"2217\" data-col-size=\"sm\"\u003e 0,879 kg\/l \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2218\" data-end=\"2261\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2218\" data-end=\"2247\" data-col-size=\"sm\"\u003e viscosité à froid (-20 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2247\" data-end=\"2261\" data-col-size=\"sm\"\u003e 6300 mPa.s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2262\" data-end=\"2312\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2262\" data-end=\"2297\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2297\" data-end=\"2312\" data-col-size=\"sm\"\u003e 103,4 mm²\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2313\" data-end=\"2363\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2313\" data-end=\"2349\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2349\" data-end=\"2363\" data-col-size=\"sm\"\u003e 14,0 mm²\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2364\" data-end=\"2391\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2364\" data-end=\"2384\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2384\" data-end=\"2391\" data-col-size=\"sm\"\u003e 137 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2392\" data-end=\"2419\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2392\" data-end=\"2409\" data-col-size=\"sm\"\u003e point d'éclair (COC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2409\" data-end=\"2419\" data-col-size=\"sm\"\u003e 232 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2420\" data-end=\"2442\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2420\" data-end=\"2432\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2432\" data-end=\"2442\" data-col-size=\"sm\"\u003e -30 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2443\" data-end=\"2479\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2443\" data-end=\"2464\" data-col-size=\"sm\"\u003e Alcalinité (TBN)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2464\" data-end=\"2479\" data-col-size=\"sm\"\u003e 3,5 mgKOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2480\" data-end=\"2502\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2480\" data-end=\"2492\" data-col-size=\"sm\"\u003e Cendres de sulfate\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2492\" data-end=\"2502\" data-col-size=\"sm\"\u003e 0,86% \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kroon-Oil","offers":[{"title":"1L","offer_id":56233746465092,"sku":"34537","price":18.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/34537.500x500.webp?v=1768062830"},{"product_id":"kroon-oil-classic-racing-oil-15w-50","title":"Kroon-Oil Classic Racing Oil 15W-50 – semi-synthetische motorolie voor klassieke sportwagens","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassic Racing Oil 15W-50\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige \u003cstrong\u003esemi-synthetische multigrade motorolie\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor \u003cstrong\u003eklassieke sport- en raceauto’s\u003c\/strong\u003e die onder \u003cstrong\u003ehoge tot zeer hoge belasting\u003c\/strong\u003e worden gebruikt. De combinatie van synthetische en minerale kwaliteitsbasisoliën, samen met zorgvuldig geselecteerde additieven, garandeert maximale bescherming en stabiliteit onder extreme omstandigheden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDankzij de hoge viscositeitsindex en uitstekende \u003cstrong\u003eshear stability\u003c\/strong\u003e behoudt deze olie haar smerende eigenschappen, zelfs bij zeer hoge bedrijfstemperaturen en langdurige hoge toerentallen. Classic Racing Oil 15W-50 zorgt voor een \u003cstrong\u003estabiele oliedruk\u003c\/strong\u003e, een sterke smeerfilm en optimale bescherming van hoogbelaste motorcomponenten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeze olie is ideaal voor \u003cstrong\u003eklassieke racewagens\u003c\/strong\u003e, historisch geprepareerde motoren en \u003cstrong\u003enaoorlogse sportwagens met veel vermogen\u003c\/strong\u003e, zowel in competitiegebruik als bij intensief sportief rijden.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eToepassing\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassic Racing Oil 15W-50 is geschikt voor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eKlassieke benzine- en dieselmotoren met \u003cstrong\u003ehoog specifiek vermogen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eKlassieke auto’s die deelnemen aan \u003cstrong\u003ehistorische autosport of rally’s\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeprepareerde en getunede klassieke motoren\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGereviseerde \u003cstrong\u003epost-war sportmotoren\u003c\/strong\u003e met hoge belasting\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eToepassingen waar \u003cstrong\u003ehoge thermische stabiliteit en slijtagebescherming\u003c\/strong\u003e essentieel zijn\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eNiet bedoeld voor moderne voertuigen met roetfilters of lage-SAPs vereisten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eUitmuntende smering, zelfs bij zeer hoge bedrijfstemperaturen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eZeer hoge \u003cstrong\u003eshear stability\u003c\/strong\u003e voor stabiele viscositeit\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eUitstekende bescherming tegen slijtage onder extreme belasting\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eStabiele oliedruk bij hoge toerentallen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eSterke detergerende en dispergerende werking\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eUitstekende anti-corrosie- en anti-schuimeigenschappen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeschikt voor intensief sportief en competitief gebruik\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eSpecificaties\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eACEA:\u003c\/strong\u003e A3 \/ B4\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e SP \/ CF\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e MB 229.1\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW:\u003c\/strong\u003e 501.01 \/ 505.00\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eTechnische kenmerken\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschap\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWaarde\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSAE viscositeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15W-50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtheid (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,868 kg\/l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKoude viscositeit (-20 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4700 mPa.s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e127,0 mm²\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17,4 mm²\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eViscositeitsindex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e151\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVlampunt (COC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e236 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVloeipunt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e−33 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTBN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,4 mgKOH\/g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZuurgetal (TAN)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,58 mgKOH\/g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSulfaatas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,32 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHTHS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,49 mPa.s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNoack verdamping\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,6 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMolybdeen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110 mg\/kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Kroon-Oil","offers":[{"title":"1L","offer_id":56280102306116,"sku":"34539","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/34539.500x500.webp?v=1769078639"},{"product_id":"kroon-oil-classic-multigrade-20w-50","title":"Kroon-Oil Classic Multigrade 20W-50 – minerale motorolie voor klassiekers","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassic Multigrade 20W-50\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige \u003cstrong\u003eminerale multigrade motorolie met SAE 20W-50-viscositeit\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor \u003cstrong\u003eklassieke benzine- en dieselmotoren\u003c\/strong\u003e. Dankzij hoogwaardige minerale basisoliën en zorgvuldig geselecteerde additieven biedt deze olie betrouwbare smering en bescherming, zonder de risico’s van moderne, sterk detergent geformuleerde motoroliën.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDe hoge en stabiele viscositeitsindex zorgt voor een \u003cstrong\u003esterke smeerfilm bij hoge bedrijfstemperaturen\u003c\/strong\u003e, terwijl de 20W-karakteristiek voldoende bescherming biedt bij koudere starts. Classic Multigrade 20W-50 veroorzaakt geen losweken van opgehoopte afzettingen en is volledig \u003cstrong\u003ecompatibel met klassieke afdichtingen en rubbers\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeze olie is bij uitstek geschikt voor \u003cstrong\u003eklassieke voertuigen uit de jaren 60, 70 en vroege jaren 80\u003c\/strong\u003e, vooral bij motoren met grotere toleranties of hogere thermische belasting.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eToepassing\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassic Multigrade 20W-50 is geschikt voor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eKlassieke benzine- en dieselmotoren\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003ePersonenwagens en lichte bestelwagens\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVoertuigen uit de \u003cstrong\u003ejaren 1960, 1970 en begin jaren 1980\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren die een \u003cstrong\u003eSAE 20W-50 multigrade motorolie\u003c\/strong\u003e voorschrijven\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eToepassingen met hogere bedrijfstemperaturen of grotere motorspeling\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eNiet bedoeld voor moderne motoren met lage-SAPS vereisten, DPF of turbotoepassingen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eZeer goede smerende eigenschappen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eUitstekende bescherming tegen slijtage\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eHoge en stabiele viscositeitsindex voor jaarrond gebruik\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBetrouwbare bescherming tegen corrosie\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeen risico op losweken van sludge of afzettingen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eUitstekende anti-schuimeigenschappen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVolledig veilig voor klassieke pakkingen en rubbers\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eSpecificaties\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e SF \/ CC\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCCMC:\u003c\/strong\u003e G2 \/ D1\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e M2C153-C (SF\/CC), M2C9011-A\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGM:\u003c\/strong\u003e 6085M, 6041M, 6136M\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eTechnische kenmerken\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschap\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWaarde\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSAE viscositeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20W-50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtheid (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,877 kg\/l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKoude viscositeit (-15 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3900 mPa.s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e136,0 mm²\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17,6 mm²\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eViscositeitsindex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVlampunt (COC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e244 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVloeipunt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e−30 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTBN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,5 mgKOH\/g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSulfaatas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,86 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHTHS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,56 mPa.s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNoack verdamping\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,5 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Kroon-Oil","offers":[{"title":"1L","offer_id":56280111612228,"sku":"34538","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5L","offer_id":56280111644996,"sku":"36699","price":89.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/34538.500x500.webp?v=1769078934"},{"product_id":"kroon-oil-flushing-oil","title":"Kroon-Oil Flushing Oil – spoelolie vóór oliewissel","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlushing Oil\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige \u003cstrong\u003esinglegrade spoelolie\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor het \u003cstrong\u003eeffectief reinigen van benzine- en dieselmotoren\u003c\/strong\u003e vóór een oliewissel. Dankzij de zorgvuldig gekozen viscositeit, hoogwaardige solvent-geraffineerde basisoliën en krachtige detergerende en dispergerende additieven verwijdert Flushing Oil op veilige wijze \u003cstrong\u003esludge, afzettingen en verontreinigingen\u003c\/strong\u003e uit het smeersysteem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDe formulatie is effectief bij zowel \u003cstrong\u003elage als hogere temperaturen\u003c\/strong\u003e en biedt tegelijk bescherming tegen slijtage, corrosie en schuimvorming. Flushing Oil is \u003cstrong\u003evolledig neutraal ten opzichte van (oude) pakkingen en keerringen\u003c\/strong\u003e, waardoor er geen risico is op lekkages. Bovendien is de olie uitstekend mengbaar met \u003cstrong\u003eminerale, semi-synthetische en volledig synthetische motoroliën\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeze spoelolie is ideaal bij de overstap van een \u003cstrong\u003elagere naar een hogere oliekwaliteit\u003c\/strong\u003e, of wanneer de motorolie vervuild is door condenswater, koelvloeistof, brandstofverdunning of witte sludge.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eToepassing\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlushing Oil is geschikt voor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBenzine- en dieselmotoren\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren met vervuilde of verouderde motorolie\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eOvergang naar een kwalitatief betere motorolie\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eSituaties met condenswater, koelvloeistof- of brandstofvervuiling\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren met witte sludge of interne afzettingen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGebruiksaanwijzing:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVoeg Flushing Oil toe aan de bestaande motorolie\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eLaat de motor \u003cstrong\u003e20–30 minuten stationair draaien\u003c\/strong\u003e (bij voorkeur bij warme motor)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eTap de olie af\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVervang het \u003cstrong\u003eoliefilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVul de motor met de aanbevolen \u003cstrong\u003eKroon-Oil motorolie\u003c\/strong\u003e voor normaal gebruik\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eNiet gebruiken tijdens rijden – uitsluitend stationair toepassen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eZeer sterk detergerend en dispergerend vermogen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eEffectief bij lage temperaturen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBeschermt tegen slijtage tijdens het spoelen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eUitstekende anti-corrosie- en anti-schuimeigenschappen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eHoge oxidatiestabiliteit\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVolledig veilig voor oude pakkingen en keerringen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eNeemt vocht op en neutraliseert vervuiling\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eCompatibel met alle gangbare motoroliën\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eSpecificaties\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e SF \/ CC\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eTechnische kenmerken\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschap\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWaarde\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSinglegrade spoelolie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtheid (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,883 kg\/l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKoude viscositeit (-15 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5000 mPa.s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e68,0 mm²\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,0 mm²\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eViscositeitsindex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVlampunt (COC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e215 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVloeipunt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e−24 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTBN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,5 mgKOH\/g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSulfaatas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,55 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Kroon-Oil","offers":[{"title":"1L","offer_id":56280128160068,"sku":"34543","price":17.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/34543.500x500.webp?v=1769079673"},{"product_id":"penrite-oil-classic-light-20w-60-mineral","title":"Penrite Classic Light 20W-60 – minerale motorolie voor klassiekers 1950-1989","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCLASSIC LIGHT 20W-60\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige \u003cstrong\u003eminerale multigrade motorolie met SAE 20W-60-viscositeit\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor \u003cstrong\u003eklassieke benzine- en dieselmotoren gebouwd tussen 1950 en 1989\u003c\/strong\u003e. Deze olie combineert een \u003cstrong\u003ehoog zinkgehalte (ZDDP)\u003c\/strong\u003e met een \u003cstrong\u003elage detergentwerking\u003c\/strong\u003e, waardoor ze optimale bescherming biedt aan oudere motorontwerpen zonder risico op losweken van afzettingen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDankzij de hogere viscositeit bij bedrijfstemperatuur biedt CLASSIC LIGHT \u003cstrong\u003eextra oliedruk en bescherming\u003c\/strong\u003e in motoren met grotere toleranties, terwijl de multigrade-eigenschappen zorgen voor \u003cstrong\u003ebetere koude startbescherming\u003c\/strong\u003e dan traditionele monograde SAE 30 oliën. Dit resulteert in minder slijtage, gecontroleerd olieverbruik en stabiele prestaties onder hogere belasting en temperaturen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEen speciaal \u003cstrong\u003e‘tacky additive’\u003c\/strong\u003e zorgt ervoor dat de olie aan interne motoronderdelen blijft kleven tijdens stilstand, wat in combinatie met extra roestinhibitoren uitstekende bescherming biedt tijdens \u003cstrong\u003ewinterstalling of langdurige opslag\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eToepassing\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCLASSIC LIGHT 20W-60 is geschikt voor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eKlassieke voertuigen gebouwd tussen \u003cstrong\u003e1950 en 1989\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBenzine- en dieselmotoren \u003cstrong\u003emet oliefilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren die oorspronkelijk \u003cstrong\u003eSAE 30, 20W-40 of 20W-50\u003c\/strong\u003e voorschreven\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003ePersonenwagens, motorfietsen, 4x4’s, lichte en zware bedrijfsvoertuigen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eTractors en industriële machines uit dezelfde periode\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVoertuigen van o.a. \u003cstrong\u003eAustin, Morris, BMC en Leyland\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotorfietsen met \u003cstrong\u003enatte koppeling (wet clutch)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eNiet bedoeld voor moderne motoren met DPF, katalysatoren of low-SAPS vereisten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHoog zinkgehalte (ZDDP)\u003c\/strong\u003e voor bescherming van nokkenassen en klepstoters\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eLage detergentwerking – veilig voor oudere motoren\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eHogere viscositeit bij bedrijfstemperatuur voor extra bescherming\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBetere koude startbescherming dan monograde oliën\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eStabiele oliedruk en verminderd olieverbruik\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVermindert sludge, corrosie en vastzittende zuigerveren\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBeschermt motoren tijdens stilstand en opslag\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeschikt voor natte koppelingen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003ePrestatie­niveaus\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e SG\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e SG \/ CD\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeschikt waar vereist:\u003c\/strong\u003e API SF\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eTechnische kenmerken\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschap\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWaarde\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSAE viscositeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20W-60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtheid (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,880 kg\/l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e213 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e23,5 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eViscositeitsindex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e136\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZink (Zn)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,181 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFosfor (P)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,156 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMagnesium (Mg)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,187 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTBN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Penrite","offers":[{"title":"5L","offer_id":56288241254724,"sku":"CLASL005","price":63.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/CLASL005.png?v=1769295708"},{"product_id":"penrite-oil-classic-medium-25w-70-mineral","title":"Penrite Classic Medium 25W-70 – minerale motorolie voor klassiekers 1945-1989","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCLASSIC MEDIUM 25W-70\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige \u003cstrong\u003eminerale multigrade motorolie met SAE 25W-70-viscositeit\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor \u003cstrong\u003eklassieke benzine- en dieselmotoren geproduceerd tussen 1945 en 1989\u003c\/strong\u003e. Deze olie combineert een \u003cstrong\u003ehoog zinkgehalte (ZDDP)\u003c\/strong\u003e met een \u003cstrong\u003elage detergentwerking\u003c\/strong\u003e en een \u003cstrong\u003ezeer hoge bedrijfstemperatuur-viscositeit\u003c\/strong\u003e, waardoor ze uitermate geschikt is voor motoren die oorspronkelijk \u003cstrong\u003eSAE 40 of SAE 50 monograde olie\u003c\/strong\u003e voorschreven.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDankzij de hoge viscositeit bij bedrijfstemperatuur helpt CLASSIC MEDIUM de \u003cstrong\u003eoliedruk te behouden\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eolieverbruik te beperken\u003c\/strong\u003e en extra bescherming te bieden aan motoren met grotere toleranties of zichtbare slijtage. De multigrade-eigenschappen zorgen tegelijk voor \u003cstrong\u003ebetere koude startbescherming\u003c\/strong\u003e dan traditionele monograde oliën.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEen speciaal \u003cstrong\u003e“tacky additive”\u003c\/strong\u003e zorgt ervoor dat de olie tijdens stilstand aan interne motoronderdelen blijft kleven. In combinatie met extra roestinhibitoren biedt dit uitstekende bescherming tegen \u003cstrong\u003ecorrosie en interne slijtage tijdens opslag of seizoensstilstand\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eToepassing\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCLASSIC MEDIUM 25W-70 is geschikt voor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eKlassieke voertuigen gebouwd tussen \u003cstrong\u003e1945 en 1989\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBenzine- en dieselmotoren \u003cstrong\u003emet oliefilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren die oorspronkelijk \u003cstrong\u003eSAE 40 of SAE 50\u003c\/strong\u003e voorschreven\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003ePersonenwagens, 4WD’s, trucks, bussen, tractors en industriële machines\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren met \u003cstrong\u003ehogere slijtage of verhoogd olieverbruik\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGebruik in \u003cstrong\u003egematigde tot warme klimaten\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eZomergebruik, of als zwaardere olie t.o.v. CLASSIC LIGHT\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eMotorfietsen \u0026amp; transmissies\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eAanbevolen voor \u003cstrong\u003epre-1980 motorfietsen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeschikt voor \u003cstrong\u003enatte koppelingen (wet clutch)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eToepasbaar waar \u003cstrong\u003emotor- en versnellingsbakolie gecombineerd\u003c\/strong\u003e zijn\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eIdeaal voor \u003cstrong\u003epre-Evolution (1984) Harley-Davidson\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeschikt voor grotere Europese, Britse en Japanse klassiekers\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eNiet bedoeld voor moderne motoren met DPF, katalysatoren of low-SAPS vereisten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZeer hoog zinkgehalte (ZDDP)\u003c\/strong\u003e voor maximale slijtagebescherming\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eLage detergentwerking – veilig voor oudere motorontwerpen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eZeer hoge viscositeit bij bedrijfstemperatuur\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBehoudt oliedruk en vermindert olieverbruik\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBetere koude startbescherming dan monograde SAE 40\/50\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBeschermt motoren tijdens stilstand en opslag\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeschikt voor natte koppelingen en gecombineerde systemen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eIdeaal voor warmere omstandigheden en zware belasting\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003ePrestatie­niveaus\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e SG\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e SG \/ CD\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeschikt waar vereist:\u003c\/strong\u003e API SF\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eTechnische kenmerken\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschap\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWaarde\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSAE viscositeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25W-70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtheid (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,890 kg\/l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e305 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28,5 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eViscositeitsindex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZink (Zn)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,181 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFosfor (P)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,156 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMagnesium (Mg)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,187 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTBN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Penrite","offers":[{"title":"5L","offer_id":56288246792516,"sku":"CLASM005","price":63.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/CLASM005.png?v=1769296132"},{"product_id":"penrite-oil-classic-mini-20w-50-mineral","title":"Penrite Classic Mini 20W-50 – motor- en versnellingsbakolie voor klassieke Mini","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassic Mini 20W-50\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige \u003cstrong\u003eminerale motorolie met SAE 20W-50-viscositeit\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor \u003cstrong\u003ealle klassieke Mini’s\u003c\/strong\u003e waarbij \u003cstrong\u003emotor en versnellingsbak dezelfde olie gebruiken\u003c\/strong\u003e. Deze olie werd ontwikkeld in samenwerking met \u003cstrong\u003eInternational Mini Clubs en Mini-eigenaars in het VK en Australië\u003c\/strong\u003e, en is volledig afgestemd op de unieke eisen van de Mini A-series motoren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDe formulatie combineert een \u003cstrong\u003ehoog zinkgehalte (ZDDP)\u003c\/strong\u003e voor maximale slijtagebescherming van nokkenassen en klepstoters, met \u003cstrong\u003eGL-4 eigenschappen\u003c\/strong\u003e voor een \u003cstrong\u003esoepele en betrouwbare werking van de versnellingsbak\u003c\/strong\u003e. Hierdoor biedt Classic Mini 20W-50 zowel uitstekende motorbescherming als \u003cstrong\u003evlot schakelgedrag\u003c\/strong\u003e, zonder nadelige effecten op tandwielen of synchronisatieringen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDankzij hoogwaardige minerale basisoliën en zorgvuldig geselecteerde additieven \u003cstrong\u003eovertreft deze olie de originele fabrieksspecificaties\u003c\/strong\u003e voor klassieke Mini’s, zowel op vlak van bescherming als duurzaamheid.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eToepassing\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassic Mini 20W-50 is geschikt voor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlle klassieke Mini’s (1959–2000)\u003c\/strong\u003e met gecombineerd motor\/versnellingsbaksysteem\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVoertuigen van \u003cstrong\u003eAustin, BMC en Leyland\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMini-derivaten zoals:\u003cbr\u003eAustin Mini \/ Seven \/ 850, Morris Mini \/ 850 \/ Mascot, Rover Mini, Riley Elf, Wolseley Hornet, Innocenti Mini, Mini Moke, Leyland Mini, enz.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eAndere klassieke voertuigen met gecombineerd motor-\/transmissiesysteem van \u003cstrong\u003eAustin, BMC \u0026amp; Leyland\u003c\/strong\u003e (o.a. Austin 1100\/1300\/1500, Morris 1000S, Austin 1800, Tasman\/Kimberley)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDeze olie vervangt probleemloos oudere \u003cstrong\u003e20W-40, 20W-50\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003eSAE 30 monograde\u003c\/strong\u003e oliën die oorspronkelijk voor deze voertuigen werden voorgeschreven.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eNiet geschikt voor moderne voertuigen met gescheiden motor- en transmissiesmering of low-SAPS vereisten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eOntwikkeld \u003cstrong\u003especifiek voor Classic Mini\u003c\/strong\u003e motoren\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGecombineerde motor- en versnellingsbaksmering\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eSoepeler schakelen en uitstekende tandwielbescherming\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHoog zinkgehalte (ZDDP)\u003c\/strong\u003e voor slijtagebescherming\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eStabiele SAE 20W-50 viscositeit (“stay-in-grade”)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBescherming tegen roest en corrosie\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eOvertreft originele OEM-specificaties\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eIdeaal voor dagelijks gebruik en recreatief rijden\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003ePrestatie­niveaus\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e SJ \/ CE\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e GL-4\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCCMC:\u003c\/strong\u003e G2\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e MB 227.1\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMIL:\u003c\/strong\u003e MIL-L-2104D\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeschikt waar vereist:\u003c\/strong\u003e API SF \/ SG \/ SH\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eTechnische kenmerken\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschap\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWaarde\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSAE viscositeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20W-50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAmber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtheid (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,879 kg\/l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e176 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20,0 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eViscositeitsindex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e131\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZink (Zn)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,139 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFosfor (P)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,142 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMagnesium (Mg)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Penrite","offers":[{"title":"5L","offer_id":56288252035396,"sku":"CLASMINI005","price":67.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/CLASMINI005.png?v=1769296480"},{"product_id":"penrite-oil-shelsley-light-20w-60-mineral","title":"Penrite Shelsley Light 20W-60 – motorolie voor vintage voertuigen tot 1950","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSHELSLEY LIGHT 20W-60\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige \u003cstrong\u003eminerale multigrade motorolie met SAE 20W-60-viscositeit\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evintage, pre-war en vroege post-war voertuigen tot bouwjaar 1950\u003c\/strong\u003e. Deze olie combineert een \u003cstrong\u003ezeer laag detergentgehalte\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003ehoog zink (ZDDP)\u003c\/strong\u003e en een hogere bedrijfstemperatuur-viscositeit dan traditionele monograde oliën.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDe formulatie is ideaal voor oudere motorontwerpen met \u003cstrong\u003espatsmering\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etotale verlies-smeersystemen\u003c\/strong\u003e, of motoren met beperkte of geen oliefiltratie. Dankzij de multigrade-eigenschappen biedt SHELSLEY LIGHT \u003cstrong\u003ebetere koude startbescherming\u003c\/strong\u003e dan SAE 30 monograde olie, terwijl de hogere warme viscositeit extra bescherming geeft bij belasting en temperatuur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEen speciaal \u003cstrong\u003e“tacky additive”\u003c\/strong\u003e zorgt ervoor dat de olie aan interne motoronderdelen blijft kleven tijdens stilstand. In combinatie met extra roestinhibitoren biedt dit uitstekende bescherming tegen \u003cstrong\u003ecorrosie en slijtage tijdens opslag\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eToepassing\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSHELSLEY LIGHT 20W-60 is geschikt voor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVintage, pre-war en vroege post-war voertuigen (tot 1950)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBenzine-, kerosine- en dieselmotoren\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren die oorspronkelijk \u003cstrong\u003eSAE 30 monograde\u003c\/strong\u003e voorschreven\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren \u003cstrong\u003emet of zonder oliefilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eKleine cilinderinhoud motoren met \u003cstrong\u003espatsmering\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSleeve-valve motoren\u003c\/strong\u003e (o.a. Minerva, Mors, Knight, Daimler)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGebruik in \u003cstrong\u003ekoelere klimaatomstandigheden\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eMotorfietsen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVroege \u003cstrong\u003epre-1950 motorfietsen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eSystemen met \u003cstrong\u003ekijkglazen, pilgrim oil pumps\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003etotal-loss lubricatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeschikt voor \u003cstrong\u003enatte koppelingen (wet clutch)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eVoor voertuigen die een hogere detergentwerking vereisen, wordt \u003cstrong\u003ePenrite Classic Light\u003c\/strong\u003e aanbevolen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZeer laag detergentgehalte\u003c\/strong\u003e – veilig voor oude motoren\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHoog zinkgehalte (ZDDP)\u003c\/strong\u003e voor slijtagebescherming\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eHogere warme viscositeit dan SAE 30 monograde\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBetere koude startbescherming dan monograde oliën\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBeschermt motoren tijdens stilstand en opslag\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVermindert sludge, corrosie en vastzittende zuigerveren\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eIdeaal voor pre-1950 motorontwerpen en smeersystemen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003ePrestatie­niveaus\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e SC \/ CC\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eTechnische kenmerken\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschap\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWaarde\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSAE viscositeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20W-60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtheid (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,875 kg\/l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e206 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e23,0 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eViscositeitsindex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e138\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZink (Zn)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,158 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFosfor (P)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,136 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMagnesium (Mg)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,085 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Penrite","offers":[{"title":"5L","offer_id":56288256983364,"sku":"SHELL005","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/SHELL005.png?v=1769296744"},{"product_id":"penrite-oil-shelsley-medium-25w-70-mineral","title":"Penrite Shelsley Medium 25W-70 – motorolie voor vintage voertuigen tot 1950","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSHELSLEY MEDIUM 25W-70\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige \u003cstrong\u003eminerale multigrade motorolie\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003eSAE 25W-70 viscositeit\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evintage, pre-war en vroege post-war voertuigen tot bouwjaar 1950\u003c\/strong\u003e. De olie combineert een \u003cstrong\u003ezeer laag detergentgehalte\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003ehoog zink (ZDDP)\u003c\/strong\u003e en een \u003cstrong\u003ezeer hoge bedrijfstemperatuur-viscositeit\u003c\/strong\u003e, waardoor ze uitermate geschikt is voor oudere motorontwerpen die oorspronkelijk \u003cstrong\u003eSAE 40 (of SAE 50)\u003c\/strong\u003e monograde olie voorschreven.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDankzij de hogere warme viscositeit biedt SHELSLEY MEDIUM extra bescherming bij \u003cstrong\u003ezware belasting\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehogere temperaturen\u003c\/strong\u003e en in \u003cstrong\u003emotoren met grotere toleranties of zichtbare slijtage\u003c\/strong\u003e. De multigrade-eigenschappen zorgen tegelijk voor \u003cstrong\u003ebetere koude startbescherming\u003c\/strong\u003e dan traditionele monograde oliën, zonder het risico van losweken van oude afzettingen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEen speciaal \u003cstrong\u003e“tacky additive”\u003c\/strong\u003e laat de olie tijdens stilstand aan interne onderdelen kleven. In combinatie met extra roestinhibitoren geeft dit uitstekende bescherming tegen \u003cstrong\u003ecorrosie en interne slijtage tijdens opslag\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eToepassing\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSHELSLEY MEDIUM 25W-70 is geschikt voor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVintage, pre-war en vroege post-war voertuigen (tot 1950)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBenzine-, kerosine- en dieselmotoren\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren die oorspronkelijk \u003cstrong\u003eSAE 40 (of SAE 50)\u003c\/strong\u003e monograde voorschreven\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren \u003cstrong\u003emet of zonder oliefilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGrotere motoren met \u003cstrong\u003edipper-, trough- of vroege druk­smeersystemen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTotal-loss\u003c\/strong\u003e smeersystemen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSleeve-valve motoren\u003c\/strong\u003e (o.a. Minerva, Mors, Knight, Daimler)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGebruik in \u003cstrong\u003egematigde tot warme klimaatomstandigheden\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eMotorfietsen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePre-1950 motorfietsen\u003c\/strong\u003e waar SAE 40\/50 werd voorgeschreven\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eSystemen met \u003cstrong\u003ekijkglazen, pilgrim oil pumps\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003etotal-loss\u003c\/strong\u003e smering\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeschikt voor \u003cstrong\u003enatte koppelingen (wet clutch)\u003c\/strong\u003e waar motor- en versnellingsbakolie gecombineerd zijn\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eIdeaal voor \u003cstrong\u003epre-war Harley-Davidson\u003c\/strong\u003e en grotere Britse \u0026amp; Europese klassiekers (ook bij competitie en hoge temperaturen)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eVoor voertuigen die een hogere detergentwerking vereisen, wordt \u003cstrong\u003ePenrite Classic Medium\u003c\/strong\u003e aanbevolen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZeer laag detergentgehalte\u003c\/strong\u003e – veilig voor oude motorontwerpen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHoog zinkgehalte (ZDDP)\u003c\/strong\u003e voor maximale slijtagebescherming\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZeer hoge warme viscositeit\u003c\/strong\u003e voor extra bescherming bij belasting\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBetere koude startbescherming dan monograde SAE 40\/50\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eHelpt \u003cstrong\u003eoliedruk te behouden\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eolieverbruik te beperken\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBeschermt motoren tijdens stilstand en langdurige opslag\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eIdeaal voor grotere vintage motoren en zware toepassingen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003ePrestatie­niveaus\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPI:\u003c\/strong\u003e SC \/ CC\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eTechnische kenmerken\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschap\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWaarde\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSAE viscositeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25W-70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtheid (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,886 kg\/l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e298 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28,1 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eViscositeitsindex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZink (Zn)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,158 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFosfor (P)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,136 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMagnesium (Mg)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,085 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Penrite","offers":[{"title":"5L","offer_id":56288262914372,"sku":"SHELM005","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/SHELM005.png?v=1769297092"},{"product_id":"penrite-oil-heritage-ltm-sae-30-mineral","title":"Penrite Heritage LTM SAE 30 – non-detergent motorolie voor voertuigen vóór 1920","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHeritage LTM SAE 30\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige \u003cstrong\u003eminerale monograde motorolie zonder detergenten (Non-Detergent)\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evoertuigen gebouwd vóór 1920\u003c\/strong\u003e. Deze olie is samengesteld uit kwaliteitsvolle minerale basisoliën en bevat \u003cstrong\u003eanti-slijtage-, anti-roest- en ‘tacky’ additieven\u003c\/strong\u003e, die bescherming bieden aan zeer vroege motorontwerpen en eenvoudige smeersystemen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHeritage LTM is ontworpen voor motoren met \u003cstrong\u003eprimitieve smeersystemen\u003c\/strong\u003e zoals \u003cstrong\u003edruppelsmering, lont-\/wick feed, handpompen en eenvoudige circulatiesystemen\u003c\/strong\u003e, waar moderne oliën absoluut ongeschikt zijn. De olie vloeit gemakkelijk bij koude start, maar behoudt voldoende smeerfilm bij bedrijfstemperatuur om essentiële componenten te beschermen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDankzij het \u003cstrong\u003etacky additief\u003c\/strong\u003e blijft de olie tijdens stilstand aan metalen oppervlakken kleven, wat extra bescherming biedt tegen corrosie en slijtage bij opslag. De formulatie is bovendien beter bestand tegen \u003cstrong\u003ewaterverontreiniging\u003c\/strong\u003e, een veelvoorkomend probleem bij vroege motoren met eenvoudige of lekkende waterpompen.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eToepassing\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHeritage LTM SAE 30 is geschikt voor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoertuigen gebouwd vóór 1920\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVeteran \u0026amp; Edwardian auto’s met \u003cstrong\u003e1-, 2- of 4-cilinder motoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eKleine motoren tot \u003cstrong\u003e±500 cc\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotorfietsen van vóór 1920\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotoren met \u003cstrong\u003edruppelsmering, wick feed of handbediende oliepompen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eKleine stationaire motoren (\u0026lt; 6 pk)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVroege landbouw- en industriële machines\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBenzine-, kerosine (paraffine)- en dieselmotoren\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eNiet geschikt voor motoren met moderne oliefilters of druk­smeersystemen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAanbevolen verversingsinterval:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMaximaal \u003cstrong\u003e500 miles \/ 800 km\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003e1× per jaar\u003c\/strong\u003e, wat het eerst komt.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNon-Detergent formulatie\u003c\/strong\u003e – veilig voor zeer vroege motoren\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGeschikt voor primitieve smeersystemen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGoede koude vloei-eigenschappen\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eStabiele smeerfilm bij bedrijfstemperatuur\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBescherming tegen roest en corrosie tijdens stilstand\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTacky additief\u003c\/strong\u003e voor extra opslagbescherming\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBetere waterbestendigheid bij watervervuiling in carter\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003ePrestatie­niveau\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSAE:\u003c\/strong\u003e 30\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eTechnische kenmerken\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschap\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWaarde\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSAE viscositeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAmber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtheid (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,880 kg\/l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKinematische viscositeit (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11,6 cSt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eViscositeitsindex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZink (Zn)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,097 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Penrite","offers":[{"title":"5L","offer_id":56288268452164,"sku":"HERLTM005","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/HERLTM005.png?v=1769297495"}],"url":"https:\/\/www.theoldtimerfactory.com\/fr\/collections\/motorolie.oembed","provider":"The Oldtimer Factory","version":"1.0","type":"link"}