{"title":"Huiles classiques pour amortisseurs","description":"\u003cp\u003eSchokbrekerolie voor klassieke hefboom- en telescoopdempers. Kies een dikkere olie voor versleten dempers of zwaardere voertuigen.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"millers-oils-classic-shock-absorber-oil-32","title":"Huile pour amortisseurs classique 32 Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"260\" data-end=\"601\"\u003e \u003cstrong data-start=\"260\" data-end=\"306\"\u003eL'huile pour amortisseurs Millers Oils Classic 32\u003c\/strong\u003e est une huile minérale de haute qualité, formulée à partir d'une huile de base raffinée et d'un ensemble de quatre additifs. Cette huile offre d'excellentes propriétés d'amortissement pour les voitures et motos classiques et est conçue pour une utilisation quotidienne et sportive sur route.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"603\" data-end=\"797\"\u003e Grâce à sa viscosité stable et à ses bonnes propriétés anti-mousse, cette huile assure un amortissement constant, minimise l'usure et améliore le confort de conduite global des véhicules classiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"799\" data-end=\"802\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"804\" data-end=\"821\"\u003e \u003cstrong data-start=\"807\" data-end=\"821\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp data-start=\"822\" data-end=\"869\"\u003eL'huile pour amortisseurs Classic 32 convient pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"871\" data-end=\"1235\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"871\" data-end=\"960\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"873\" data-end=\"960\"\u003e \u003cstrong data-start=\"883\" data-end=\"899\"\u003eAmortisseurs\u003c\/strong\u003e classiques et \u003cstrong data-start=\"903\" data-end=\"923\"\u003efourches de moto\u003c\/strong\u003e nécessitant une huile ISO 32 \/ SAE 10. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"961\" data-end=\"1035\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"963\" data-end=\"1035\"\u003e Complétez ou remplacez complètement le fluide des amortisseurs existants. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1036\" data-end=\"1129\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1038\" data-end=\"1129\"\u003e Voitures et motos classiques nécessitant des performances de conduite moyennes à légèrement sportives. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1130\" data-end=\"1235\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1132\" data-end=\"1235\"\u003e Applications nécessitant une viscosité stable, une protection contre la rouille et des propriétés anti-mousse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1237\" data-end=\"1351\"\u003e Cette huile assure un fonctionnement très fluide des amortisseurs classiques et empêche toute perte d'amortissement lors de la montée en température.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1353\" data-end=\"1356\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1358\" data-end=\"1374\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1361\" data-end=\"1374\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1375\" data-end=\"1771\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1375\" data-end=\"1468\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1377\" data-end=\"1468\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1377\" data-end=\"1430\"\u003eAdapté à une utilisation sportive moyenne et légère\u003c\/strong\u003e , avec un excellent amorti sur la route. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1469\" data-end=\"1552\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1471\" data-end=\"1552\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1471\" data-end=\"1494\"\u003eRéduit l'usure\u003c\/strong\u003e des composants de l'amortisseur et contrôle l'oxydation. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1553\" data-end=\"1612\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1555\" data-end=\"1612\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1555\" data-end=\"1582\"\u003eProtection antirouille renforcée\u003c\/strong\u003e grâce à une faible formation de mousse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1613\" data-end=\"1708\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1615\" data-end=\"1708\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1615\" data-end=\"1636\"\u003eStable thermiquement\u003c\/strong\u003e , assurant des performances constantes pendant l'utilisation. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1709\" data-end=\"1771\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1711\" data-end=\"1771\"\u003e Prolonge la durée de vie des amortisseurs et fourches classiques. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1773\" data-end=\"1776\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1778\" data-end=\"1801\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1781\" data-end=\"1801\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1802\" data-end=\"1831\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1802\" data-end=\"1817\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1804\" data-end=\"1817\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1804\" data-end=\"1812\"\u003eISO :\u003c\/strong\u003e 32 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1818\" data-end=\"1831\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1820\" data-end=\"1831\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1820\" data-end=\"1828\"\u003eSAE :\u003c\/strong\u003e 10 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1833\" data-end=\"1836\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1838\" data-end=\"1865\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1841\" data-end=\"1865\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"1866\" data-end=\"2120\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\" style=\"width: 100%; height: 137.157px;\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"1866\" data-end=\"1889\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1866\" data-end=\"1889\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1866\" data-end=\"1879\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Caractéristiques \u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1879\" data-end=\"1889\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"1913\" data-end=\"2120\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1913\" data-end=\"1951\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1913\" data-end=\"1933\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Densité (15 °C) \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1933\" data-end=\"1951\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e 0,872 \/ 0,943* \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1952\" data-end=\"1999\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"1952\" data-end=\"1988\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C) \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1988\" data-end=\"1999\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e 6,4 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2000\" data-end=\"2047\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2000\" data-end=\"2035\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C) \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2035\" data-end=\"2047\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e 30,2 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2048\" data-end=\"2075\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2048\" data-end=\"2068\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Indice de viscosité \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2068\" data-end=\"2075\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e 172 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2076\" data-end=\"2098\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2076\" data-end=\"2088\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Point d'écoulement \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2088\" data-end=\"2098\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e -30 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2099\" data-end=\"2120\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2099\" data-end=\"2110\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 67.6618%; height: 19.5938px;\"\u003e Point d'éclair \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2110\" data-end=\"2120\" style=\"width: 29.4811%; height: 19.5938px;\"\u003e 200 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2122\" data-end=\"2286\"\u003e * Remarque : La fiche technique contient deux valeurs de densité. La première (0,872) est la valeur normale pour la norme ISO 32 ; la seconde pourrait être une erreur de frappe. Nous utilisons 0,872 comme valeur principale.\u003c\/p\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55973881119044,"sku":"7922JCT","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-classic-shock-absorber-oil-32_e50aae59c11b428a1387e80b7c9e048b.webp?v=1768052842"},{"product_id":"millers-oils-classic-shock-absorber-oil-46","title":"Huile pour amortisseurs classique 46 Millers Oils","description":"\u003cp data-start=\"270\" data-end=\"611\"\u003e L'huile pour amortisseurs \u003cstrong data-start=\"270\" data-end=\"316\"\u003eMillers Oils Classic Shock Absorber Oil 46\u003c\/strong\u003e est une huile minérale de haute qualité conçue pour les véhicules et motos classiques soumis à de fortes contraintes. Grâce à sa formule plus épaisse (ISO 46 \/ SAE 15), cette huile offre un amortissement exceptionnel, même en utilisation intensive, en rallye ou en compétition historique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"613\" data-end=\"885\"\u003e Cette huile est formulée à partir d'une huile de base raffinée et d'un ensemble de quatre additifs qui préviennent l'oxydation, réduisent l'usure et garantissent un fonctionnement stable à haute température. Elle constitue ainsi l'huile pour amortisseurs la plus performante de la gamme Millers Classic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"887\" data-end=\"890\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"892\" data-end=\"909\"\u003e \u003cstrong data-start=\"895\" data-end=\"909\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"910\" data-end=\"957\"\u003e L'huile pour amortisseurs Classic 46 convient pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"959\" data-end=\"1331\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"959\" data-end=\"1041\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"961\" data-end=\"1041\"\u003eAmortisseurs classiques et fourches de moto nécessitant une huile \u003cem data-start=\"1013\" data-end=\"1024\"\u003eplus épaisse\u003c\/em\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1042\" data-end=\"1144\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1044\" data-end=\"1144\"\u003e À utiliser dans des conditions \u003cstrong data-start=\"1074\" data-end=\"1093\"\u003ede forte charge\u003c\/strong\u003e telles que les rallyes, les journées sur circuit et la conduite sportive. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1145\" data-end=\"1227\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1147\" data-end=\"1227\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1151\" data-end=\"1186\"\u003eRemplissage ou remplacement complet\u003c\/strong\u003e du liquide d'amortisseur existant. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1228\" data-end=\"1331\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1230\" data-end=\"1331\"\u003e Véhicules classiques où un amortissement constant est essentiel pour maintenir la stabilité et le contrôle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1333\" data-end=\"1456\"\u003e Grâce à sa viscosité plus élevée, cette huile assure une force d'amortissement maximale et une fatigue minimale des composants de l'amortisseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1458\" data-end=\"1461\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1463\" data-end=\"1479\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1466\" data-end=\"1479\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1480\" data-end=\"1874\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1480\" data-end=\"1571\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1482\" data-end=\"1571\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1482\" data-end=\"1520\"\u003eHuile la plus performante de sa catégorie\u003c\/strong\u003e , idéale pour la course, les rallyes et la conduite intensive. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1572\" data-end=\"1637\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1574\" data-end=\"1637\"\u003e Réduit l'usure et contrôle parfaitement l'oxydation. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1638\" data-end=\"1713\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1640\" data-end=\"1713\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1640\" data-end=\"1662\"\u003eUn faible taux de moussage\u003c\/strong\u003e assure un amorti constant et un meilleur contrôle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1714\" data-end=\"1803\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1716\" data-end=\"1803\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1716\" data-end=\"1737\"\u003eStable thermiquement\u003c\/strong\u003e , assurant ainsi le maintien des performances sous des charges prolongées. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1804\" data-end=\"1874\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1806\" data-end=\"1874\"\u003e Prolonge la durée de vie des amortisseurs et des systèmes de fourche classiques. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1876\" data-end=\"1879\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1881\" data-end=\"1904\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1884\" data-end=\"1904\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1905\" data-end=\"1934\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1905\" data-end=\"1920\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1907\" data-end=\"1920\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1907\" data-end=\"1915\"\u003eISO :\u003c\/strong\u003e 46 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1921\" data-end=\"1934\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1923\" data-end=\"1934\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1923\" data-end=\"1931\"\u003eSAE :\u003c\/strong\u003e 15 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1936\" data-end=\"1939\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1941\" data-end=\"1968\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1944\" data-end=\"1968\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"1969\" data-end=\"2212\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"1969\" data-end=\"1992\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"1969\" data-end=\"1992\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1969\" data-end=\"1982\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"1982\" data-end=\"1992\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2016\" data-end=\"2212\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2016\" data-end=\"2045\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2016\" data-end=\"2036\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2036\" data-end=\"2045\"\u003e 0,878 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2046\" data-end=\"2093\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2046\" data-end=\"2082\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2082\" data-end=\"2093\"\u003e 8,8 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2094\" data-end=\"2139\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2094\" data-end=\"2129\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2129\" data-end=\"2139\"\u003e 46 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2140\" data-end=\"2167\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2140\" data-end=\"2160\" data-col-size=\"sm\"\u003e Indice de viscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2160\" data-end=\"2167\"\u003e 162 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2168\" data-end=\"2190\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2168\" data-end=\"2180\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'écoulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2180\" data-end=\"2190\"\u003e −28 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2191\" data-end=\"2212\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2191\" data-end=\"2202\" data-col-size=\"sm\"\u003e Point d'éclair\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2202\" data-end=\"2212\"\u003e 218 °C \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oils","offers":[{"title":"1L","offer_id":55973901140292,"sku":"7923JCT","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/9308\/7812\/files\/millers-oils-classic-shock-absorber-oil-46_fc654807246e452901f0a69ee6cfe939.webp?v=1768052841"},{"product_id":"lhm-plus-millers-oils","title":"LHM Plus – Huiles Millers","description":"\u003cp data-start=\"246\" data-end=\"607\"\u003e \u003cstrong data-start=\"246\" data-end=\"271\"\u003eMillers Oils LHM Plus\u003c\/strong\u003e est un fluide hydraulique minéral vert de haute qualité, spécialement conçu pour les véhicules Citroën et leurs systèmes hydrauliques spécifiques de suspension, de freinage et de direction. Ce fluide est entièrement compatible et miscible avec le LHM d'origine et les autres fluides hydrauliques minéraux répondant aux spécifications Citroën classiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"609\" data-end=\"811\"\u003e LHM Plus offre d'excellentes performances, même en cas de variations de température extrêmes, et assure un fonctionnement fluide des systèmes hydrauliques tels que la suspension, la direction, les servofreins et les embrayages.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"813\" data-end=\"816\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"818\" data-end=\"835\"\u003e \u003cstrong data-start=\"821\" data-end=\"835\"\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"836\" data-end=\"862\"\u003e LHM Plus convient pour : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"864\" data-end=\"1232\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"864\" data-end=\"986\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"866\" data-end=\"986\"\u003eVéhicules Citroën équipés de systèmes \u003cstrong data-start=\"899\" data-end=\"920\"\u003ehydropneumatiques\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"929\" data-end=\"932\"\u003e (comme DS, SM, CX, BX, XM, Xantia, GS, GS\/A, etc.) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"987\" data-end=\"1073\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"989\" data-end=\"1073\"\u003e Applications hydrauliques pour lesquelles \u003cstrong data-start=\"1024\" data-end=\"1053\"\u003eun fluide minéral vert\u003c\/strong\u003e est spécifié \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1074\" data-end=\"1165\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1076\" data-end=\"1165\"\u003e Systèmes utilisant LHM ou LHM Plus nécessitant des fluides \u003cstrong data-start=\"1118\" data-end=\"1141\"\u003enon hygroscopiques\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1166\" data-end=\"1232\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1168\" data-end=\"1232\"\u003e Suspension hydraulique, freins, direction assistée et embrayages\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1234\" data-end=\"1263\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1238\" data-end=\"1263\"\u003eNote importante\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1264\" data-end=\"1325\"\u003e ❗ \u003cstrong data-start=\"1266\" data-end=\"1283\"\u003eNon miscible\u003c\/strong\u003e avec les liquides de frein synthétiques tels que : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1326\" data-end=\"1428\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1326\" data-end=\"1335\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1328\" data-end=\"1335\"\u003e DOT 3 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1336\" data-end=\"1345\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1338\" data-end=\"1345\"\u003e DOT 4 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1346\" data-end=\"1355\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1348\" data-end=\"1355\"\u003e DOT 5 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1356\" data-end=\"1428\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1358\" data-end=\"1428\"\u003e DOT 5.1\u003cbr data-start=\"1365\" data-end=\"1368\"\u003e ❗ Ne pas mélanger avec le LHS (liquide hydraulique rouge Citroën).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1430\" data-end=\"1456\"\u003e Entièrement compatible avec : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1457\" data-end=\"1507\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1457\" data-end=\"1473\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1459\" data-end=\"1473\"\u003e PSA B71 2710 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1474\" data-end=\"1494\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1476\" data-end=\"1494\"\u003e Ford ESN M6C 59A \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1495\" data-end=\"1507\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1497\" data-end=\"1507\"\u003e ISO 7308 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1509\" data-end=\"1512\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"1514\" data-end=\"1530\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1517\" data-end=\"1530\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1531\" data-end=\"2051\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1531\" data-end=\"1630\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1533\" data-end=\"1630\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1533\" data-end=\"1564\"\u003eIndice de viscosité très élevé\u003c\/strong\u003e pour un fonctionnement stable aussi bien par temps froid que par temps chaud.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1631\" data-end=\"1695\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1633\" data-end=\"1695\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1633\" data-end=\"1656\"\u003ePoint d'écoulement très bas\u003c\/strong\u003e (−62 °C), idéal pour une utilisation hivernale. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1696\" data-end=\"1777\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1698\" data-end=\"1777\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1698\" data-end=\"1721\"\u003eExcellente lubrification\u003c\/strong\u003e pour les pompes, les commandes et les actionneurs hydrauliques. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1778\" data-end=\"1835\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1780\" data-end=\"1835\"\u003e Température de cuisson élevée → performance stable à long terme. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1836\" data-end=\"1923\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1838\" data-end=\"1923\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1838\" data-end=\"1860\"\u003eNon hygroscopique\u003c\/strong\u003e → n'absorbe pas l'humidité, contrairement aux liquides de frein. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1924\" data-end=\"1984\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1926\" data-end=\"1984\"\u003e Protection renforcée contre la corrosion, l'oxydation et l'usure. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1985\" data-end=\"2051\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1987\" data-end=\"2051\"\u003e Optimise le bon fonctionnement des systèmes hydropneumatiques. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2053\" data-end=\"2056\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2058\" data-end=\"2081\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2061\" data-end=\"2081\"\u003eProfil de performance\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2082\" data-end=\"2142\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2082\" data-end=\"2102\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2084\" data-end=\"2102\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2084\" data-end=\"2100\"\u003ePSA B71 2710\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2103\" data-end=\"2119\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2105\" data-end=\"2119\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2105\" data-end=\"2117\"\u003eISO 7308\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2120\" data-end=\"2142\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2122\" data-end=\"2142\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2122\" data-end=\"2142\"\u003eFord ESN M6C 59A\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2144\" data-end=\"2147\"\u003e\n\n\u003ch2 data-start=\"2149\" data-end=\"2176\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2152\" data-end=\"2176\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"2177\" data-end=\"2509\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"2177\" data-end=\"2200\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2177\" data-end=\"2200\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2177\" data-end=\"2190\" data-col-size=\"sm\"\u003e Caractéristiques\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"2190\" data-end=\"2200\" data-col-size=\"sm\"\u003e Valeur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"2224\" data-end=\"2509\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2224\" data-end=\"2253\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2224\" data-end=\"2244\" data-col-size=\"sm\"\u003e Densité (15 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2244\" data-end=\"2253\"\u003e 0,845 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2254\" data-end=\"2301\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2254\" data-end=\"2290\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (100 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2290\" data-end=\"2301\"\u003e 6,4 cSt \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2302\" data-end=\"2347\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2302\" data-end=\"2337\" data-col-size=\"sm\"\u003e Viscosité cinématique (40 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2337\" data-end=\"2347\"\u003e 18 cSt 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data-end=\"2454\" data-col-size=\"sm\"\u003e Quatre balles s'usent (40 kg, 1 h)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2454\" data-end=\"2464\"\u003e \u0026lt; 1 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"2465\" data-end=\"2509\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"2465\" data-end=\"2492\" data-col-size=\"sm\"\u003e Test de corrosion (FTMS 5308)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"2492\" data-end=\"2509\"\u003e \u0026lt; 0,05 mg\/cm² \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers 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